402 после кап рем.

[D]m@r[k]

Вооот !!! Совсем супер стало
Так может чё с карбом намутил не того ??? Попробуй с другой снять и поставить себе - сразу определишь: карб виноват или нет. Да, кста, может толкатели менял и не под свою "башку" поставил ??? (но это наверно не так)

[doctor0]

Не толкатели не менял), карб попробую еще перенастроить, может поможет, да и башку протягивать надо, клапана отрегулирую еще разочек!!)) Спасибо ребят за советы!!)

[Artefact]

Пожалуйста. Пиши о результатах)))

[doctor0]

Окей отпишусь обязательно, тока с башкой и клапанами я займусь ближе к весне, я на ней сейчас мало катаюсь у меня прав нету пока)))) только балуюсь маленько гараж холодный вот уж потеплее будет тогда и сделаю все сразу!!)

[Artefact]

Окей отпишусь обязательно, тока с башкой и клапанами я займусь ближе к весне, я на ней сейчас мало катаюсь у меня прав нету пока)))) только балуюсь маленько гараж холодный вот уж потеплее будет тогда и сделаю все сразу!!)

фотки машины и себя можешь выложить в темах для фото))
Будут вопросы, обрщайся.

[serg6033]

С самого начала темы подумалось о зажатых клапанах.Дело скорее всего именно в них.Бошку тянуть- для этого и ездить не нужно- достаточно прогреть движок до открытия т-стата, дать остыть и тянуть.Клапаны регулируй внимательнее.После регулировки проверь несколько раз с прокруткой колена, после каждой проверки.Если результаты будут отличаться- дело в распредвале. Сколько общий пробег авто на этом сердце?

[-Keeper-]

+1 на клапана подумал...
еще на такую тему натолкнулся ТУТ

[dimka]

такая же фигня была с двигом,после переборки никак не хотела ехать,докатал 5000км с грехом,поменял масло,протяжку не делал,только клапана отрегулировал ... и все,вроде как норм поехала...только еще бы зажигание надо тоже подрегулировать после клапанов

[Slayer]

Не слушай никого и не делай ничего!!!! Просто обкатывай, меняй масло вовремя, после 1000 я бы поменял. Мой 406-й после капиталки только после 1500 км поехал, так что и у 402 планка примерно та же. Не надо тока мудрить с карбом и с клапанами, вот когда проедешь на нем хотя бы тыщи 2000-2500 и он все равно не будет ехать тогда и будешь лезть смотреть регулировать)

[serg6033]

Ага, очень добрый совет Саня даёт, особенно вредно трогать голову и клапана соответственно, и как следствие- прорыв прокладки головки цилиндров.Тяни голову и немедленно, пока не потекла, естественно клапаны- полная перерегулировка.

[Slayer]

Во первых я имел ввиду крутить карбюратор и заминатся всякой фигней чтоб машина поехала, рано от неё этого просить, протяжка головки это само собой разумеется, а зазоры клапанов, хм, головку же вроде не ремонтировали, соответственно выставил зазоры при капиталке и езди не парься, не каждую же тыщу лазить туда. Главное щас масло и фильтра. Прокладку пробить не пробьет, если движек не рвать и не перегревать, протянуть да нужно никто не спорит.

[serg6033]

После протяжки- регулировка клапанов обязательна, так как толкатели относительно коромысел смещаются.Хотя может это и лучше, ведь в этом случае зазор будет меньше и соответственно будет бОльшее открытие клапанов, что для изношенного распреда только на пользу.Я стараюсь оставлять зазоры по минимальному размеру 0,3 и 0,35 для первого и восьмого.

[-Keeper-]

вот в том то и вопрос, а правильно ли выставил клапана камасутра конечно вещь хорошая, но не все в ней идеально.
Я вот тоже как то сунулся, выставил по камасутре, стало только хуже
+ на всех клапанах зазор 0,4 тоже не есть гут, на крайних (1 и 8 впуск) вроде поменьше зазор должен быть, чтоб клапана дольше были открыты?

[serg6033]

Всё правильно, я сам напутал: http://automn.ru/gaz-3110/gaz-35839-10.m_id-4644.m_id2-4654.html Только выпуск, а не впуск.

[-Keeper-]

Всё правильно, я сам напутал: http://automn.ru/gaz-3110/gaz-35839-10.m_id-4644.m_id2-4654.html Только выпуск, а не впуск.

хз думал ошибся, а нет, вот другая камасутра

Зазоры в клапанном механизме должны быть для впускных клапанов первого и четвертого цилиндров (крайние клапаны) — 0,35–0,40 мм, для остальных — 0,40–0,45.

Да и логически - до крайних клапанов смесь доходит беднее и позже, значит надо клапана дольше держать открытыми. Требуется большее время чтоб всосать смесь по более длинной впускной трубе. А для выпуска не важно, одинаково выходит.
----
пардон, посмотрел на коллектор - крайние действительно выпуск, и зазоры меньше из за их меньшего нагрева

[serg6033]

Кстати, по последней ссылке вообще очень много вопросов. Там и объём двигателя Волги на 1000 кубиков меньше.

[-Keeper-]

Кстати, по последней ссылке вообще очень много вопросов. Там и объём двигателя Волги на 1000 кубиков меньше.

где? там вроде 2,445 л (=2,445дм3 = 2445см3) вроде совпадает

[Example626]

Для крайних клапанов зазор ставят меньше, потому что они они более холодные (вернее, не сами клапана, а коромысла, штанги). Следовательно тепловой зазор должен быть меньше.

[serg6033]

ГАЗ 31105 (Волга)

Бензиновый двигатель: 1.5 л.

[doctor0]

ГАЗ 31105 (Волга)

Бензиновый двигатель: 1.5 л.

Она же с такой движкой то не уедет)