Расход

[KeXX]

Вот, в том то и дело,что там может быть?!Если бы у тебя было что либо в головке не так, оно б уже давно вылезло наружу!Ты говоришь кольца новые,сам менял?Проверь компрессию!

[Shemkin]

Компрессию не мерил. Думадю что 2й и 3й цилиндры слабыми будут.
А кольца проверяли, они новые, только притерлись.
А с головой может быть многое! И клапана и седла и втулки и пружинки...
Просто я не знаю у каких деталей какие симптомы (((

[serg52]

Хммм, думал что такты на каждые пол оборота, и 4 цилиндра срабатывают за 2 оборота, разве нет? 4 цилиндра, 4 такта, 2 пары работают в противофазе, т.е. два поршня вниз, 2 в верх..... Тогда при подводе к ВМТ сжатие 1или 4 цилиндра, а к НМТ сжатие должно происходить в 2 или 3. Где я ошибся?

Всё правильно. 1 оборот-2 рабочих хода. 2 оборота-полный цикл. Распредвал делает 1 оборот за 2 оборота КВ.

[Shemkin]

Это понятно, не пойму почему коленвал крутится вмт-нмт на много легче чем нмт-вмт. Компрессия же должна быть одинаковой. Значит ее нет(или слабая) на 2м и 3м цилиндре??? А если это так, то в чем может быть не исправность???

[serg6033]

Блин!!! А фраза такт сжатия тебе ни о чём не говорит? Когда колесо ручным насосом качаешь- у тебя насос тоже в обе стороны туго работает? Так понятно???

[-Keeper-]

Блин!!! А фраза такт сжатия тебе ни о чём не говорит? Когда колесо ручным насосом качаешь- у тебя насос тоже в обе стороны туго работает? Так понятно???

Сергей, в этом случае равносильно поставить два ручных насоса в одной плоскости и соединить у них ручки (один стоит на земле, другой направлен вверх и закреплен), тогда усилие вверх и вниз должно быть одинаковое.

Shemkin, так чего ж ты мучаешься-гадаешь? компрессию померить 15 минут с перекурами

[serg6033]

Лёх, я вот к чему:

почему коленвал крутится вмт-нмт на много легче чем нмт-вмт.

Человек никак не поймёт, что такт сжатия это и есть движение поршня от нмт до вмт , и только в такте сжатия(вернее даже в конце такта сжатия) ощущается бОльшее усилие, нежели в остальных случаях.

[-Keeper-]

Сергей, и я к тому жэ На каждые пол оборота колена два поршня идут из нмт в вмт, и у одного из них будет такт сжатия (пусть это будет первый горшок), после вмт на следующем пол-обороте первый поршень пойдет вниз, но в то же время второй поршень идет вверх в такт сжатия. Конечно же усилие не будет равномерным, но должно быть ощутимо одинаковое на каждом полуобороте колена

[Shemkin]

Человек никак не поймёт, что такт сжатия это и есть движение поршня от нмт до вмт , и только в такте сжатия(вернее даже в конце такта сжатия) ощущается бОльшее усилие, нежели в остальных случаях.

Я канешна извеняюсь, но те уже русским языком сказали, и на пальцах показали, что цилиндра 4!!! а не один насос твой. Или у тебя сразу во всех четырех цилиндрах сжатие поисходит?

[Shemkin]

Благодаря этому форуму было найдено что: растянута верхняя цепь, задран вкладыш, сбиты углы распредвала, выяснили как затягивать верхнюю крышку, вспомнили как работает ДВС.
НО!, так и не решили главную проблему - РАСХОД!
Пречислю симптомы:
ХХ- 2500 об. работа двигателя близка к норме.
2500-3500 об. отчетливый стук клапана.
3500-4500 ревет как старый жигуль который перекручивают.
4500 об. пропадает тяга.
Регулятор ХХ открыт на 100 шагов (норма 60-90)
Расход на ХХ - 1.3 л/ч (норма 1.1)
Общий расход - 15л/100км. (при моей манере езды норма - не выше 13л, по хорошему 11л)
В ходе последнего ремонта было обноружено что при вращении коленвала нмт-вмт заметно выше усилие чем вмт-нмт. Компрессию по возможности сегодня проверю.

[Сэмен]

у меня на 105 все впорядке, ездию спокойно расход по городу примерно 14-16 на сотню, на 10 литров я проезжаю от 60 до 70 км. у товарища аналогичный авто, но он на эти же 10литров 80-85 км проходит я тоже нечего не понимаю

[serg6033]

На двигателе моего авто с тактами всё нормально, сжатие происходит как полагается вОвремя, а Вам-СЭР следует замерять компрессию сначала, а не устраивать роды по телефону, обсасывая одну и ту же проблему с разных сторон, а тем более грубить, осознав себя автослесарем -асом, прочитав две страницы данного форума и ни разу не копаясь в своём двигателе самостоятельно.Когда Вы ещё гоняли на трёхколёсном велике, я уже ремонтировал мотор самостоятельно и в одиночку в дорожных условиях.

[Shemkin]

1 - я асом себя не счетаю, иначе бы ни у кого ничего не спрашивал бы.
2 - форум для того и создан, что бы обсуждать. Если не хочеш обсуждать, идеш мимо!
3 - Это у меня уже 4ая машина, до этой все делал только сам. Так что азы как минимум есть. А тут есть много нового, впрыск, компенсаторы...
4 - Сколько и какой литературы мной прочитано тебе то откуда знать?
5 - не стоит лезть туда где сам не догоняеш тему, тебе много раз обьясняли что ты не прав, просто пойми это. Перечитай форум еще раз, все описано (без обид).
и 6е - только приехал от мастера, все что предпологал, он подтвердил. Зажат клапан, возможно разбито седло и втулка четвертого цилиндра.

Дальнейший ремонт намечается через месяц-два, о результатах отпишусь.
Всем спасибо за помощ.

[serg52]

Владимир 89101437589 около 400р.

Был у него позавчера. Очень доволен. Чел. грамотный.

[Shemkin]

Я в Сочи (((
А мне этот масчтер тоже понравился, он минут 10, молча, бегал вокруг машины, потом замерил компрессию. И после этого рассказал почти все что делали до него с этим двиглом, рассказал в точности все приколы его, даже те на которые я мало обращал внимания. Денег категорически отказался брать за диагностику. Жаль что у него все расписано по времени, долго очередь ждать ((( Да и ремонт не дешевый ((( 6 т.р. только за работу.

[Трёхсотый]

Поэтому просьба - ЗАПОЛНИ плз ПРОФИЛЬ!!!

[Shemkin]

Поэтому просьба - ЗАПОЛНИ плз ПРОФИЛЬ!!!

ОК ))

[Shemkin]

Возник такой вопрос, а самому что бы головку сделать, что-то нужно из инструмента, навыка Если она веденная - фрейзернут, а вот остальное...
К примеру:
Втулки, как выявить не исправную, как заменить и что для этого надо.
Седла, /----/
Клапана, /---/
И реально ли это сделать саму не имея такого опыта?

[serg6033]

Самостоятельно, не имея соответствующего инструмента и навыков, будет сложновато энд дороговато.

[Shemkin]

если инструмент не оч дорогой, куплю, руки прямые, просто никогда не приходилось такого делать, поэтому не знаю... (((
Ща капиталку сделал (поршневую делали), резина новая, катки литые, и еще кучу всяких затрат было.
Если ремонт выйдет еще в 8-12 т.р. (если конечно не придется вобще менять голову), жена мне эту машину вобще разобет, и голову мне сковородкой )) Ну уж ОЧЕНЬ много я на нее потратил!
Вот и ищу более дешовых решений.