Пожар в машине

[Maxi-M]

я вам вот чего скажу, что бы завести 406, не нужен ни дмрв , ни ДПДЗ, ни ДД, ни темболее ДПРВ. можеш их вообще отключить. мотор будет работать в аварийном режиме.
тебе нужен бензин, под давлением около 3кг. хорошая искра. ДПКВ. ДТ. и исправные мозги.
и то без ДТ она будет заводится но хренова. компресия, и правильные фазы ГРМ.

[Example626]

Если бы это было летом, то да. Но зимой гораздо труднее запуститься в аварийном режиме - ЭБУ труднее подобрать режим для запуска. Поэтому и меняю датчики. Тем более что раньше при -5 и ниже заводиться без педали вообще отказывалась. Я про это писал. После прошивки стала заводиться. И заводилась очень хорошо, но до злополучного четверга. Потом как отрезало.
Грешить на прошивку тоже не стану, так как пробовал и с родной прошивкой (с педалированием и без). Результат - ноль.
Ну вот даже если как ты говоришь. Искра есть. Нормальная искра. Валы работают. Если только цепь перескочила. Ну, на сколько зубьев она перескочила? На зуб? Так ведь всё равно завелась бы. Другие проблемы с ГРМ? Так ведь не во всех цилиндрах. Хоть на одном бы завелась. Да и предпосылок к этому не было. ДПКВ рабочий, если есть искра. ДТ лично проверил - температура "кажет" верно. Проверял на машине, прямо на ЭБУ. Мозги исправны. А если и неисправны, то не сразу две штуки. Тем более что они откликаются - лампочка как положено отсвечивает и тухнет. На отключение датчиков загорается, бензонасос включает-выключает.
Вот давление бензина точно проверить не могу - нечем, но прёт нормально, хотя это субъективные данные. Может, там 1 кгс/см² вместо 3-х. Если смогу подлезть, поменяю редукционный клапан. Хотел пережать обратку, да не сумел зацепиться - туда только пальцы пролазят. Бензонасос гудит, но он последние три года гудит, однако на больших мощностях ни разу осечки не давал.

PS По поводу ДР - не старайтесь. Я себя знаю. Места себе находить не буду. Не хочу портить праздник себе и вам. А если ещё и проводку найду, то тем более не пойду - буду провода крутить. Не надо забывать, что мне приходится товарища напрягать, мотаться с ним на его машине. И так уже неудобно. Он из-за меня за женой неделю подряд не мог заехать с работы забрать. Так что пока выходные будут, времени терять не стану. Уж простите.

[Maxi-M]

Масса везде есть?

[Example626]

Да.

[Example626]

Сегодня надеялся, что заведётся - поменял таки редукционный клапан.
Без толку.
Если завтра решусь, буду вскрывать клапанную крышку - смотреть ГРМ (фазы и прочее). Замена редукционного клапана всё же посложнее этой процедуры. Заодно, может, сетку прочищу - давно собирался.

[Трёхсотый]

Каким-то нюхом чую, что дело всё гараздо проще.....

[Example626]

Да и сам это чую, но разнюхать никак не получается. Хочу на всякий случай проверить - чтоб не думалось.

PS Проводку всё же вчера купил. За 1800. Правда, от 31105. В "Педалях машин" на заказ. Вчера отзванивал сидел. Я не представляю, что было бы, если бы её поставили на машину как она есть. Нашёл пять косяков. Клеммы воткнуты не туда - сборщик тупо перепутал фишки. Провод, который должен идти на правый блок предохранителей, пущен на левый, но потом, поняв, что его некуда втыкать, его оставили невтыкнутым - до правого блока уже не хватает длины. Из другой фишки вылетел провод, так его так и зажгутовали. Он получился также коротким. От замка зажигания силовых проводов нет вообще. То есть к замку подключено только реле стартера. Забыли???
И это не считая того, что мне её ещё под 3102 переделывать - совсем другая аварийка и рычаг поворотников, фишки на фары. По другому сделана коммутация на задние противотуманки - на 31105 они идут через специализированное реле. Разводка на повторители поворотников в зеркалах, а не в крыльях. Отсутствует проводка на магнитолу и антенну.
И с нуля нужно делать проводку на зеркала - подогрев и регулировку, - стеклоподъёмников, сигнализации, центрального замка, подсветку в дверях. Также на печку, так как она у меня нестандартная, кондиционер - это до кучи, она не пострадала, но сделана уж больно неаккуратно, да и фишка его предохранителя постоянно окисляется - выкинуть надо. В нём смысла нет - так как этот предохранитель на 25 Ампер подключен последовательно к предохранителю на 30 Ампер.
Но эта-то работа как раз меня не смущает. Я давно хотел проводку в порядок привести.
Вот долбанный движок не вовремя что-то вздумал норов показать. А ведь за всю мою историю машины она ни разу так не подводила. Один раз только не завелась - в мороз, когда аккумулятор сдох. Заводилась всегда.

[Example626]

Не зря мне дядька говорил, что проводка на 3102 длиннее. Ой не зря. Так что моя 105-я на метр! короче. Я, конечно, поняв это, был очень расстроен. Но нашёл решение.
Дело в том, что у меня на 3102 проводка из-под панели от блока реле шла сначала вправо, в сторону рулевой колонки и дальше - за неё. Там в отверстие и выходила под капот. Там опять возвращалась на левую сторону и шла по левому брызговику. Причём, не как у 3110 - по низу, а по верху брызговика - за петлёй капота и над блоком предохранителей.
У 3110 и 31105 этой петли проводка не делает. Она идёт прямо от блока реле наружу. Отверстие в щитке находится возле петли капота. Естественно, потому она и короче. Так как у меня нет выбора, да и для проводки так лучше, я решил сделать отверстие как у 3110, а старое чем-нибудь закрыть. Тогда длины, по моим прикидкам должно хватить.

И ещё - хочу сделать блок реле чтобы не к кузову был прикручен, а как на ВАЗ-2112 - под панелью слева крышечка на петле. Она открывается вниз, и там все релюшки. Пока думаю, как это сделать. Может, кто так делал уже?

Ещё вопрос - на моей проводке есть концы на электрокорректоры. Но они под корректор нового образца - сам блок пятиконтактный, а корректоры трёхконтактные. Блоки пятиконтактные в продаже видел, а вот трёхконтактных мотор-редукторов не видел. Везде только старого образца - пятиконтактные. У 31105 же корректоры встроенные, поэтому трёхконтактные должны быть только для 3102 (ну или у кого таие же фары - там МАЗ, ЛиАЗ). Никто не знает, есть ли такие в природе вообще? И есть ли схема их подключения?

[SERGEY]

у меня фары от 105 разбитые есть, я гляну какой там корректор стоит, отпишу.

[Example626]

Так в том и дело, что в 105-х другой корректор. И разъём другой. Он там на всю фару один - круглый. И в нём всё - ближний, дальний, габариты и корректор. А меня интересует, корректор на 3102 последних выпусков какой ставился.
Просто я репу чешу - удалять мне проводку под корректор или нет. Есть вероятность, что я не смогу найти мотор-редукторов под него трёхконтактных.
А под старый корректор и блоков у правления, и редукторов навалом везде. Вот и думаю.

[SERGEY]

моторыкорректора на 105 Бош фара 3(три) провода идут на каждый, черныйкрасныйбелый.

[Example626]

Но ведь они, я так понимаю внутри стоят? И снаружи не вынимаются, как у 3110 и 3102? Как они выглядят? Как обычный стандартный мотор-редуктор или другие совсем? Я к чему веду - можно ли их поставить без переделок на 3102-ю фару?

[SERGEY]

незнаю, черная коробочка с болтиком, как я понял болтик выдвигается вперед-назад, сфоткаю к выходным