Проблема в передней подвеске

[Joe_White]

Добра всем! Ребята есть вопрос по передней подвеске. 3110 шкворня. Недоволен я как отрабатывает передок при проезде мелких неровностей и прочих бесконечных трещин. Очень жестко и громко. Прям вот жестко. Аммортизаторы поменял, резьбовые поменял, ремкомплект маятника. Резинки на стабилизаторе и сайлент блоки выглядят вполне еще живыми. Подскажите по опыту куда смотреть?

[Artefact]

Какие аммы поставил? )

[VOLGAS]

Шкворни то шприцевались?

[10bez0]

Вань, еще вопрос, когда именно прям жестко и что ты под этим подразумеваешь? Удары? Проверь все отбойники (2 нижних и 2 верхних).

[Strass]

Вань, еще вопрос, когда именно прям жестко и что ты под этим подразумеваешь? Удары? Проверь все отбойники (2 нижних и 2 верхних).

Проверено опытом.

[serg6033]

Сейчас кто то в БАН улетит за флуд.

[Aleksey]

Если амортизаторы газомаслянные - то мягкости не ждите. А вообще, на старой машине помню менял шкворня, резьбовые, пальцы, маятник - вообщем всю переднюю подвеску перебирал. Всё ставил оригинал газ. Сразу после ремонта поехал на развал-схождение и был сильно удивлён, когда механик начал качать поднятое колесо, а на компьютере начали скакать показания развала на 1 мм с каждой стороны. Потом этот механик позвал в яму и показал на люфт в новых резьбовых. Так я и мучился со шкворневой подвеской, пока не взял волгу с шаровой. Небо и земля.
А ещё рекомендую обратить внимание на маятник и рулевой редуктор. Если в них будет люфт, то по кузову отдавать очень сильно будет.

[Странник]

Удары по кузову не только от аммортов. Надо смотреть пружины (мог виток надломиться, а видно плохо, если в верхней чаше) и резинки на пружинах (опять-же в верхней чаше).

[Artefact]

Совершенно не верное суждение про амортизаторы, нужно понимать о каких речь. Одно или двухтрубных.
И они могут разительно отличаться по своей рабочей характеристике.

[Joe_White]

Вань, еще вопрос, когда именно прям жестко и что ты под этим подразумеваешь? Удары? Проверь все отбойники (2 нижних и 2 верхних).

Ну вот Кирюх как бы передать в тексте... Мелкие трещины в асфальте очень чувствительно и жестко проходит машина, а глубокие ямы или лежачие - хорошо демпфирует. Тут писали про редуктор, я вот на него внимание не направлял, надо проверить. Или реально целиком заменить на шары, просто по прошлому опыту помню, что шаровая без ГУРа - это тяжко.

[Artefact]

Ставь Гур, насосы для 402ых моторов продаются.

[10bez0]

что шаровая без ГУРа - это тяжко.

Хы, так ты то себе с гуровой машины шары воткнул, вот и было тяжко, а был бы просто более длинный рычаг то и усилия бы как на простых шкворнях остались.

[Joe_White]

Кирюх я чет запутался. Получается, если взять шаровую под ГУР и поменять какой то там рычаг, то всё ок будет?

[Artefact]

Да, с поворотных кулаков старых переставляешь

[10bez0]

Да, Вань, примерно так. Жень а вроде у 31105 свои поворотные рычаги? Тут небольшое пояснение на средней фотке: https://www.drive2.ru/l/8216686/

[Макс]

Когда на свою первую Волгу 3110 ставил ГУР , то менял трапецию ( 31105 для ГУР ) и сошку рулевого редуктора.

что шаровая без ГУРа - это тяжко.

Иван, шаровая с неработающим ГУРом - вот это тяжко .

[Странник]

Любая с неработающим ГУРом тяжко, как и тормоза с неработающим ВУТ.

[Artefact]

ОФФ: Век живи - век учись, дураком помрешь. На форд транзите даже без ГУРа колеса на месте нормально можно покрутить, сам прифигел. Причем! Не на ходу!!
Но я бы ставил ГУР, ну хватит уже руки качать на всех этих нагруженных Волгах, благо все можно установить. Дело половины дня)

[Макс]

Показать текст

Причем есть всё в наличии и за небольшие деньги