ГАЗ-31105, 2005г.

[Aleksey]

Если это, то да. Плохие запчасти.

Да, это та фирма. Тогда ещё не знал, поэтому купил попробовать качество, а магазины этим фуфлом заваленны.

Тот что на картинке (ГАЗ детали для вашего рыгала) у меня отпахал два года, сто тыщ пробега. Спустя два года был в отличном состоянии, ушел в утиль вместе с тачкой

Стараюсь теперь брать "Оригинал ГАЗ", на них пока претензий нет. Раз поставил и забыл.

[Aleksey]

12.12.2014 заменил штатный регулятор напряжения (таблетку в генераторе) на выносной 13.3702-01. Подтолкнуло меня на это сл.: 1) во первых при езде ночью на любых оборотах при включенном ближнем свете + дальнем + противотуманках, напряжение 12,6 - 12,8В.
2) на горячий двигатель без всякой нагрузки - около 13-13,1В.
3) Пришёл недавно в гараж утром и попытался завезти машину - АКБ сдох. Померял плотность - во всех банках 1,10-1,11. Я так понял, от частых заводов плотность просто напросто потихоньку падает. Зарядил его и решил раз и навсегда забыть о таких ситуациях.
Собственно фотоотчёт (уже установленно выносной РР):

Холостой ход без нагрузки 14,2-14,3В:

Нагрузка в виде ближнего, дальнего и ПТФ на холостом ходу 14,2-14,3В:

Нагрузка в виде ближнего, дальнего, ПТФ, обогрев заднего стекла, зеркал, форсунок стеклоомывателя и мотрчика печки на холостом ходу 13,8-14В:

Хочу заметить, что при максимально включенной нагрузке, если поднять обороты до 1тыс./мин, то напряжение сразу становится 14,3В и держится стабильно. Я остался доволен.

[serg6033]

Вот и отлично. Я примерно так-же делал в своё время. Испытал только положительный эффект.

[Aleksey]

Дело было вечером, делать было нечего...
Руки зачесались в очередной раз, решил поставить датчик в бачок ГУРа, и вывести на соответственную лампочку в приборной панели. Оказалось даже проще, чем я ожидал. Купил датчик уровня тормозной жидкости от 2108, навернул на бачок ГУРа и... даже резьба подошла. Пришлось только подрезать поплавок.
Фотоотчёт:

Подключение к приборной панеле

Вот такая лампочка будет загораться

Теперь в случае падения уровня масла в бачке ГУРа до минимума, будет загораться соответствующая лампочка на приборной панеле. Проще говоря, если потечёт какой либо шланг, и масло начнёт уходить, я надеюсь успеть заглушить двигатель до того, пока насос ГУРа не хватанёт воздух.
А вообще, хорошо бы если бы мне эта конструкция никогда не пригодилась.

[SamGolD]

Леш, все здорово, но с твоей тягой к улучшайзингу купи себе обжимник для автомобильных контактов иначе машину превратишь в кучу скруток:)

[10bez0]

Так вроде все обжато, не?

[Aleksey]

Леш, все здорово, но с твоей тягой к улучшайзингу купи себе обжимник для автомобильных контактов иначе машину превратишь в кучу скруток:)

Артём, у меня ни одной скрутки нет в моей проводке , всё на спайке, даже сигнализация вся соединенна спайкой под термокембриками.
И тут тоже целиковый провод от датчика до приборной панели и на концах припаянны узенькие "мамки". А массовый проводок, с одной стороны припаян к "мамке", а сдругой припаян к специальной кругленькой массовой клемме, посаженной под гайку. Так что никаких скруток .

[SamGolD]

на фотках значит спайки принял за скрутки под изолентой, суть не меняется - купи обжимник и делай провода как мы с тобой разговаривали и тебе проще и визуально штатная проводка:)

[Aleksey]

на фотках значит спайки принял за скрутки под изолентой, суть не меняется - купи обжимник и делай провода как мы с тобой разговаривали и тебе проще и визуально штатная проводка:)

Если ты про фото обратной стороны приб.паннели, то там изолентой обмотнул просто пучёк проводов от разъёма, чтобы не путался с другими проводами. А последние деньги потратил на транспортир для проверки фаз ГРМ, который ты показывал. Купил кстати в Гороховце. Надо в январские праздники клапанную крышку снять, проверить фазы и точно уже решить, менять цепи или ещё подождут. А по поводу спайки, мне больше нравится. Контакт надёжней, чем обжимкой, особенно там где влага - вода попадает.

[Тень админа]

главное паять с минимальным количеством химозно-кислотных флюсов,чтобы потом не окислилось и не развалилось.
ну и не забывать,что есть медь,а есть люминь...

[SamGolD]

Леш, доберешься до ГРМ не торопись с выводами о замене, сейчас к примеру делаю машину, пробег 251 тыс, ГРМ с завода, цепи 70-90, натяжители звезды, при растянутости цепи фазы убежали на 6 градусов, но плунжер гидронатяжителя выходит только на треть из тела, итог - заменил звезды на рассверленные на распредвалах для корректировки фаз и поменял гидронатяжители потому как на плунжерах образовался огромный надет, хозяину машины менять ГРМ на новый в данный момент накладно, результат - двигатель на ХХ работает ровно и не колбасится, более четко набирает обороты и т д:)

[мишель]

главное паять с минимальным количеством химозно-кислотных флюсов,чтобы потом не окислилось и не развалилось.
ну и не забывать,что есть медь,а есть люминь...

Саня +100 Некоторые пайки окисляются быстрее скрутки! И у правильной скрутки площадь контакта больше чем у корявой пайки

[Aleksey]

Саня +100 Некоторые пайки окисляются быстрее скрутки! И у правильной скрутки площадь контакта больше чем у корявой пайки

Обидно между прочим... Я с детства паять умею, радиостанции, радиоприёмники, блоки питания и т.д собирал по схемам.
А в машине провода - медь, олово+канифоль и никакие кислоты не нужны. Ну как говорится каждому своё - кому скрутки, а лично мне спайки больше нравятся.

[мишель]

Без обид Не на Ваш счет, просто разговор в общем русле

[Странник]

1 - когда ещё только учился на ВС инструктор по теории (профессор из Политеха) говорил "холодное соединение - горячее, а горячее - холодное".
2 - пару раз (или больше) на 4-х тонниках (Хёндэ 72 и Исузу 75) обрывались провода (на заднем фонаре, на туманке, на датчике АБС) и электрик в сервисе делал соединение на обжимных клемах. Выдерживали от 2 до 6 недель, после чего отгнивали напрочь. Сам уже соединял на пайке и всё это жило до передачи машины другому водителю (до года), а уж отваливалось это у него или нет - не знаю, они мне не докладывались.

[SamGolD]

обжимать тоже нужно умеючи:)))если уж к слову об этом почему же автомобильные проводки обжатые а не паяные ходят десятилетиями и не окисляются:)

[Странник]

А что, обжатые ручной обжимкой окисляются?

[vlad-chk]

Обжатые нормально нет! А обжатые криво (в большинстве случаев) влетают, ломаются и т.д.

[SamGolD]

если честно в НН хорошего обжимника не нашел, про маленькие города вообще молчу, мне с Москвы привозили год назад за 2,5 рубля, матрица сменная, в комплекте 3 вида контактов, как раз все автомобильные, маленькие (слаботочка и сигнальные) обычные и большие (силовые).

[vlad-chk]

а я паяю), и хрен с ним, что дольше, зато надежнее