ГАЗ-31105, 2005г.

[Aleksey]

Убедили, с заглушкой в выходной расквитаюсь. С фильтром подумаю. Без нижней части корпуса ездить невыносимо, т.к. при резком открытии дроселя, урчащий "рык" под капотом раздаётся. Оооочень громко. Надо либо "сосок" вваривать/впаивать и выводить гофрой к решётке радиатора, либо совсем ничего не делать. Подумаю.
Спасибо за советы!

[Slayer]

урчащий звук довольно приятный))) да и я думаю не так часто в повседневной езде ты "гас ф палас" давишь)))

[10bez0]

Тоже собрал фильтр (при покупке он без нижней половины был) и когда машина затихла я успокоился + на меня пустили волну в большой луже так фильтр окатило и машина ели протягивала воздух, а был бы корпус такого бы не случилось, и объясните наконец на схеме или на фото где эта заглушка стоит?

[Artefact]

самая первая банка(круглая) по центру банки стоит перегородка, которая заставляет поток проходить через отверстия в саму банку, огибать заглушку и выходить в другой половине банки. Можно выбить ее да, если не лень. На первой 3110 это дало результат, на второй в выхлоп не лазил совсем. Полный сток, машина ехала значительно лучше большинства волг. И лучше моей 24ки с отфазированным мотором. После этого я плюнул на жалкие попытки тюнинха, и просто ездил.

[Slayer]

Стареешь, дядя Женя

[10bez0]

жалкие попытки тюнинха, и просто ездил.

Золотые слова, я к этому тоже пришел давно, но не по своим ошибкам, а по чужим, поэтому сам никогда ничего не "тюнинговал" только восстанавливал. А вот профессиональный тюнинг - это да, очень хотел бы в этой сфере работать (зря чтоли 8 лет теорию ДВС изучал), но у нас это крайне мало развито, например по сравнению с америкой. Эх...

[Aleksey]

А я не считаю выбить заглушку в резонаторе тюнингом. Для меня это чуть-чуть другое. Вот если бы я всю выхлопную систему прерделывал, высчитывал объёмы по каким-то формулам, увеличивал диаметр выхлопа, то вот это я бы считал тюнингом.

[Artefact]

это есть тюнинг, ведь мы изменяем настройку. И это так, фишка в том, что если прогуляться по волновым явлениям выпуска, то мы поймем, что у нас сместится резонанс на верх. То есть мотор на верхах поедет на капельку лучше, но на низах хуже. Одно лечим, другое колечим.

[Slayer]

А если удлиним впуск то на низах он поедет еще лучше, итог улучшения будут и на низах и верхах. С нашими машинами без тюнинга и доработок не обойтись, мне например всегда глаза мозолит когда что то не так и что то может работать лучше.

[Artefact]

Удлиняешь впуск, грохаешь верхи... Производители не просто так делают такие мудреные системы. С кучей камер Гельмгольца, заужений и тому подобного...

[мишель]

Дядя Женя Красавчик Для этого и делают впуск с изменяемой длинной в зависимости от оборотов

[мишель]

У меня тоже была самая первая стадия в тюнинге- банка от ПАЗика и АССО на конце Но это было 13лет назад

[Aleksey]

Блин, походу далёкий я человек от тюнинга... Мыслю примитивно: если какая то перегородка стоит прямо на выпуске, значит она мешает выхлопу, её нужно убрать.
Что такое АССО?

[Slayer]

пазовская банка шлак, проверено...

[мишель]

Кем?

[Slayer]

у меня стояли пазовские банки, развалились за год, дык плюс ко всему издавали ужасные паразитические звуки.

[Artefact]

Cамый нормальный выхлоп для волги, это евро выхлоп. Там и резонатор далеко стоит(низы чуть лучше) и труба дышит и ходит он достаточно долго. И главное, он тихий!

[Slayer]

+1, но скучный)))

[10bez0]

Хм, скучный... А не сделать ли мне выхлоп повеселее???!!!

Подробности: https://www.drive2.ru/r/lada/4035225266124028260/ кто скажет не весело тому

[Slayer]

Кирюх, делай, каждый в меру своей испорченности делает) я хотел чтобы волга у меня немного рычала, с крысовыхлопом такого не получилось, да и вообще я всегда двойной хотел)