Путь Бурана

[Zorro-987]

Переключаюсь пока на багажник.
Лючок бака установлен на место, но старые саморезы и ржавые закладные заменены на новые.
Шляпка под шестигранник, на 8.
Теперь лючок плотно прижат через прокладку.
Запаха бензина нет.

[Zorro-987]

Вот такие сфинксы охраняют дорогу к гаражу:

[Zorro-987]

Закуплен новый уплотнитель дверных проемов.
На рынке отдал за комплект 800 р.

[Zorro-987]

С новым уплотнителем, как и со старым, двери отказались захлопываться даже со злым хлопком.
Так что дело не в том, что старый разбух.

Букварь рекомендует осаживать новый уплотнитель резиновым молотком, но нигде не советуют обжимать его по периметру.
Докладываю. Новый уплотнитель просто необходимо обжать, вставляя плоскогубцы так как
показано на фотке. В итоге 3 двери закрываются легко, одна с хлопка. До обжима - не закрылась ни одна.
При обжиме, жесткая часть уплотнителя теряет в толщине около 3 мм!

[Zorro-987]

В крышке багажника 2 активатора. Штатный брановский управляется центральным замком и блокирует замок багажника при постановке на охрану.
Второй активатор для открытия багажника с брелка или кнопки в салоне.
В крышке смонтирован датчик для сигнализации и видеокамера заднего вида.
Сейчас все провода в штатных местах, замок закрыт штатной крышкой. Все закрывается/открывается и концы проводов выведены в салон для последующих коммутаций. Активаторы проверены. Все работает четко.

Кабель идущий от крышки заметно прибавил в толщине:

Кстати о крышке. Это реинкарнация крышки багажника от 105-ки Грин Макса. Когда-то она было темно-зеленой.

[Zorro-987]

Номерной знак торжественно занял свое место.
Видеокамера села как родная.. Пришлось подпилить рамку, удерживающую камеру.

[Hmurii]

Толь, ты в отпуске что-ли? Помню ты удивлялся откуда люди находят время заняться машиной по крупному. Теперь я думаю, что весь форум задаётся этим вопросом по отношению к твоему "Бурану"

[Zorro-987]

Угу. Есть немного. Взял, чтобы с машинкой продвинуться и психологически отдохнуть от работы.
Но, чувствую, закончу только в майские праздники.

Сегодня машина с Б2Моторос должна прийти.
Жду шланги под капот (для ОЖ, РХХ и прочего), пластиковый фильтр от Евро3, антифриз,
лампы (взял назад новые и в салон диодную), все топливные фильтры и самое главное - новые болты на колеса!

Под капотом буду менять почти все: шланги, помпу, термостат верну на 83, радиатор, вентилятор.
Самое главное - избавиться от старой резины.

Сразу отвечу, почему возвращаюсь на холодный термостат.
Для надежности, безопасности, чтобы максимальную зону держать по-дальше от 100.
Раньше стремился иметь температуру в районе 92-95 для экономии на горючке и лучшего КПД.
Теперь - тише едешь, дОльше будешь.

[vlad-chk]

А разве сильная экономия на горючке при такой температуре?

[Zorro-987]

КПД выше. Мотор лучше тянет. Старая тема, уже обсуждалась. ЗМЗ-406 намного лучше себя ведет, если температура около 90.
Что до расхода: при 80 у меня расход был 1.3, иногда 1.2 л/ч.
А когда температура около 90 - 1.1-1.2 л/ч.

[vlad-chk]

примем к сведению)

[МИША]

Конечно я сейчас скажу типичную фразу, но всё-таки... Её же потом только в музей! Лично мне бы на такой машине было бы страшно ездить по дорогам, вдруг кто нибудь впилится, да и пылью и грязью её жалко пачкать. Но в любом случае, тот огромный обьём работ, который был проделан, весьма впечатляет!!!

[10bez0]

Не, Миш, это как раз для комфортной, уверенной, ежедневной эксплуатации и для самоудовлетворения!Ну я по крайней мере именно для этого буду свою вылизывать...

[Zorro-987]

Конечно я сейчас скажу типичную фразу, но всё-таки... Её же потом только в музей!

Миша, спасибо за доброе слово.
8 лет я пользовал эту машину в хвост и гриву, каждый день, в любую погоду. Не скажу что бережно относился.
Пора и позаботиться о технике, если уж решил еще на ней поездить.
Помимо романтики, привязанности, обещаний маме и прочих соплей, тут примитивный расчет. По задумке, я хочу получить полностью исправное авто, пригодное для каждодневной эксплуатации как минимум, еще на 3 года.
Хотелось бы, конечно, на 5-6. Бюджет на все это не должен был превысить 100 000 руб.
Я веду подробный протокол всех расходов, начиная с момента, как купил первую железку для реинкарнации.
На данный момент расходы составили 105 000 без учета купленного оборудования (не считаю его так как все что купил пригодится в общем случае). Судя по тому что осталось купить - расходы приблизятся к 120 000 - 130 000. Превышение случилось потому что я увлекся... Вместо простой замены железа и аккуратном пользовании всего что было, я стал менять акустику, сигналку, всякие парктроники ставить... Это баловство..
Но даже с учетом круглой суммы, 130 000 за машину в очень хорошем состоянии, в которой уверен и знаешь ее с подробностью до сантиметра - это вполне вменяемая сумма. Двое детей, жена в декретном отпуске - кредит на новое авто брать не хочу и не желаю кормить банки.
Если по честному, если бы я знал в деталях, на что подписываюсь, посмеялся бы и взял бы кредит на внедорожник.
Но сейчас путей к отступлению нет, нужно завершать и делать достойно.
Иначе себя не уважать.

[Zorro-987]

Поставил назад, на габариты, новые лампочки, купленные парой.
Стояли разных производителей и немного отличались по яркости. Путь им в запас.

[Zorro-987]

В салоне тоже новая лампочка. Старая работала но по 1-2 см от основания почернела и светила тускло.

[Zorro-987]

Под капотом заменен бензопровод, заодно ФТО.
БОШ за 300 р. жалко было покупать, поставил Вот такой за 120.
Не знаю что сказать, посмотрим как будет фильтровать. К БОШу нареканий не было.

[Zorro-987]

Пока менял бензопровод, снял и промыл РХХ.
Заодно сменил патрубки РХХ на новые, купленные комплектом за 90 р.

[Zorro-987]

Удалил износившийся рваный уплотнитель капота, который крепится на пружинках.
Туда очень хорошо и плотно садится уплотнитель дверных проемов.
Антикором еще для верности промажу вдоль кромки посаженной резины, чтобы прикрыть кромки дырок сделанных для пистонов/пружинок.

[Zorro-987]

Пока менял бензопровод, сменил и воздушный фильтр.
Сменил в сборе с кастрюлей. Кастрюля пластиковая, от Нижегородского автокомпонента.
Старая железная газовская весит в 2-3 раза больше, ржавая, мятая и крашеная кистью.
И стоит она 2000р. Пластиковая - 600 вместе с фильтром.
По размерам 1 в 1 как штатная. Фильтр низкий. Продается это чудо как фильтр для Евро-3

Сетка на воздушном фильтре - только внутри.
Снаружи ее нет. Но это и на обычных так бывает, зависит от производителя.