СВАП радиатора

[SERGEY]

Показать текст

Поскольку штатный радиатор меня устраивать перестал (особенно в пробках и при жесткой эксплуатации 4-6 тыс об.) Итак, в выхи была произведена замена радиатора, с частичной заменой патрубков, и промывкой сист. охлаждения и переход на антифриз.
Для начала старый радиатор был промыт составом Лавр, потом это говно было слито, (пробег на фирменном тосоле ТОСОЛ-СИНТЕЗ около 25 тыс. а цвет ну просто жжжжж….) и промыт еще раз дистиллированной водой. Установлен новый трехрядник (маркировка на фото), все патрубки в местах стыковки промазаны литолом, заменена часть хомутов. Также проверена зачищена и обжата вся цепь электровентилятора. Установлен новый элкран печки (достал сука глючить), устранена течь тосола из температурного датчика за двигателем (капало еще с завода).
Новый радиатор промыт также дистиллированной водой для опрессовки))) и так на всякий. Течи нет нигде, даже подтягивать хомуты не пришлось!!! Залито 9 литров антифриза. Ну и сравнения.
Время включения вентилятора на полностью холодной машине при 25 градусах воздуха на старом и новом радиаторе одинаковое -15 мин, на холостых в гараже мордой у стены (почему такой эффект непонятно???). Но при езде эффект заметнее, в спокойном режиме вообще ничтяк, вентилятор включается ну очень редко, на светофорах успеваешь тронуться и быстро охладить мотор при движении. В жесткой эксплуатации эффект интереснее, Т зависает в районе 95-96 градусов и опять же можно успеть охладить, карлсон если и включиться то быстро остудит мотор. В общем эффект есть, я думаю что на 30% точно карлсон стал включаться реже, также уменьшилось время его работы, и он главное стал тише работать!!! Ну и мотору антифриз тоже понравился, мотор даже стал тише работать, а на воде шумнее работал.
http://photofile.ru/users/sergey31105/115420662/

[Zorro-987]

Поздравляю. Трехрядник однозначно облегчает жизнь волжане.

Но будь готов что Оренбургский может приподнести неприятный сюрприз.
Мой пришлось гермить на 3-м месяце эксплуатации.
А через 2 года я его вообще пропаивал. Ладно хоть бачки по швам паять можно.
Кстати, швы - это именно его слабое место. И чем чаще крутишь до 6000 и береш рельзы на раз-два, тем быстрее закапает.

[ANDREW-VGC(DZR)]

Ariano-987
что то не радужные перспективы((((

[Серый]

А ты думал в сказку попал?

[Zorro-987]

Российский радиатор сейчас служит в среднем 2 года, дальше начинает сношать мозг.
За последние 2 года качество ухудшилось.
Например, сервисы по УАЗам задолабились менять их по гарантии.
За волгами к сожалению не слежу, своей хватает.
А за делом "УАЗ патриот" слежу пристально.
К сожалению, все факты говорят о том, что наша компонентная промышленность в агонии.
Срочно нужно все менять и перевооружать производство.
И если это можно делать в рамках таких проектов как "Сайбер" - то хоть так, чем никак.

[ANDREW-VGC(DZR)]

Я думаю Волга по сравнению с жигулями сказка.

[Zorro-987]

И то и то может "порадовать".
Но Волга, никто не спорит - это машина, а не самокат.
Слава Баржам!

[Feo]

к чему приплел жигули?

Насчет агонии полностью согласен, но и сайбер не панацея. Сначала все купить, худо-бедно настроить производство, а потом думать кому такой товар продавать-то? Но опыт перенимать надо - факт.

Господа, а вы не думали ставить радиаторы от ино например? Мне думается в итоге получится не дороже (цена/срок_службы), а гемора меньше.

[SERGEY]

боковины на нем вроде медные, поцарапал спецом, точно, так что спаяем если что, глвное чтоб двиг доволен был, возможно ему скоро тяжело придется))) Если все получиться с апгрейдом

[игорь.в.]

Да ! ГОСПОДА !!! а действительно..насчет радиатора надо подумать.какой ..ино..лучше подойдет, конечно с наименьшими потерями.....надо-бы эту темку подраздуть..если че надыбаю выложу......

[SERGEY]

глянь от тойоты 16400-75180