Потеря мощности на 406-м.

**Lermontoff** » 12 июл 2009 22:28

Появилась такая проблема - ускоряешься, около 2тысяч оборотов машина тухнет, тупит. Проходит некоторое время(около 2-3 сек)и разгон продолжается, но ближе к 4тысячам опять тухнет и больше 4,5 не набирает. Чек не горит, бортовой ошибок не видит. Грешил на насос, так как фильтры менял около 5 тысяч назад. Поменял насос - не помогло.(причем насос и тысячи не пробежал, а уже начинает выть сцуко). Началось как мне кажется после замены масла, но возможно и не связано с этим. Что смотреть, куда копать? Провода и свечи менялись тысяч 10 назад.

**sadface** » 13 июл 2009 00:40

А на ХХ как работает, стабильно?

http://photofile.ru/users/nos999/ · **n.o.s.** » 13 июл 2009 00:47

вообще по симптомам на безонасос конечно похоже, а как вариант бензофильтр -особенно тот который в баке менял (теоретически он и за одну заправку загадиться может) ещё как вариант у меня так было какаято хренотень в баке плавала (и откуда взялась там загадка) и насос периодически облепляла, потом отстоится-отлепляется-Слеер лучше про это раскажет он там чистил после бак. Млм с маслом явно не связано-при чем здесь масло и провал в оборотах :hz:

(рассматриваем б\н подвесной?) если да то млм надо было его сразу выкинуть и ставить погружной когда менял, он и не воет это раз, и от бензофильтра в баке избавляет (на его место встаёт), и работает нормально. :good:

http://photofile.ru/users/alex_3111 · **alex_3111** » 13 июл 2009 01:35

Прежде всего, померять давление в рампе

**МИША** » 13 июл 2009 03:28

Да да, я свидетель, машина реально не едет!!! Кстати, откуда то воняет бензином, Мишань, ты бы проверил для начала герметичность всех соединений!!!

**Lermontoff** » 13 июл 2009 14:45

А где можно померять давление? И, кстати, в баке фильтр-то я и не менял...

http://photofile.ru/users/alex_3111 · **alex_3111** » 13 июл 2009 22:08

Lermontoff писал(а):А где можно померять давление?

Рация на танке (с) :zlodey:

Снять шланг с рампы, вставить тройник с манометром и мерять. Манометр любой кЕтайский, а тройник не помню от чего, от жигулей, вроде, подходящий по диаметру

Lermontoff писал(а):И, кстати, в баке фильтр-то я и не менял...

Вот, похоже, в нем-то все и дело

**БиогенераторЪ** » 18 июл 2009 19:01

если не фильтр в баке тоя б нафорсунки грешил

**Денис** » 23 июл 2009 21:56

А я б на зажигание(катуха, вв провода)

**Lermontoff** » 05 окт 2009 13:49

Вообщем, с 10 подхода сегодня все таки сумел поменять фильтр в баке (все прикипело, ничего не откручивалось). Проблема пропала. Спасибо за советы.

Потеря мощности на 406-м.

Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Re: Потеря мощности на 406-м.

Кто сейчас на конференции