Динамичная езда на старой Волге-такое возможно?

[VolgaDriver]

Может наоборот некоторые каналы будут перекрыты?

[ВОЛГофф]

Проще и дешевле купить 406, если 406 чуть-чуть затюнить, эта нижневальная древность его не догонит.

вы смотрите это конструкторам из Бентли не скажите(конструкция 50-х) или Вайпера (70-х)....они из этой нижневальной древности по 700+ выжимают...

[Artefact]

Спасибо. Я говорю про рядные 4ки а не 8ки.
У пендософ в сотни раз больше возможностей сделать "двигатель" у нас есть кривая заготовка, из которой можно снимать мощность. Но это столько сил нужно и времени.
Тем более, человек же Русским языком сказал, что сам заниматься не очень умеет и видимо не хочет. Зачем же придумывать велосипед.
Давайте еще будем с нижнеклапанников снимать по 2000л.с ?
В жизни ведь дел больше нет, как из Г... конфету клепать.

[Joe_White]

(конструкция 50-х) или (70-х)....они из этой нижневальной древности по 700+ выжимают...

Уухъ главное не говорите никому сколько стоят их моторы...
Артефакт правильно сказал, что должной квалификации, а еще и места и средств на качественный тюнинг 402 мотора у меня нет. Учитывая сколько денег всё это будет стоить, действительно проще купить 406, а лучше 405!

[Artefact]

http://www.summitracing.com/parts/EDL-46500/
Это не реклама.
Это пример Пендосского мотора, классического, с суперчарджером.
Вот цена.

[Joe_White]

Красавец!!!

[24-10 '91]

А вот, кстати, пендосский 402-й мотор

[VolgaDriver]

Это как бэ V8...

[Васич]

300 сил не нужно Волге, считаю 200л.с. самое оно, я например воткнул 2jz-ge на механике и считаю его более чем достато для Волги, хотя некоторым хочется чтобы 5 секунд до сотни, но это реально машина выходного дня, в повседневке ты никогда не используешь полный потенциал движка.

300 сил не так много, как кажется. 400 сил - вероятно, оптимальный вариант для повседневной Волги (дальше цена вопроса растет в геометрической прогрессии).

Ну а для "машины выходного дня" и 600 сил не очень много будет.


Но конечно, все зависит от "хотелки" каждого человека, его стиля езды, опыта и возможностей (как финансовых, так и технических, организационных и т.д.).



По теме топика: ИМХО стоит начать с 406-го. Самый простой и бюджетный вариант, но и наиболее надежный и эффективный за свои деньги (мотор почти даром найти не проблема - стоит только поискать, свап элементарный, гемор с регистрацией минимальный).

402-й мотор можно сделать, но это дорого, и оправдано тогда, когда это нужно (под Янтарную Волгу, например), или для фанатов.

[Йохан]

400 сил - вероятно, оптимальный вариант для повседневной Волги

Смешная шутка!

[Васич]

Это не шутка, это не очень далекая (надеюсь) реальность.

[-Keeper-]

ну да... чтоб доехать от дома до работы, или с женой за продуктами, порой так не хватает еще пару сотен кобыл особенно зимой.

[Hmurii]

От дома до работы и в магазин - это машина для повседневного пользования. А на выходной покататься для удовольствия можно и побольше "лошадей". Вот так я понимаю эти понятия.

[Slayer]

кому чего но 400 кобыл, кхм, ну ну, найдите у нас такие дороги где можно былоб выпустить весь этот табун

[Васич]

каждому свое.

[Йохан]

Тогда не надо употреблять слово "поседневный". Преобладающему большинству волговодов "Волга" с мотором в 400 сил и соответсвующим расходом в качестве машины на каждый день даром не нужна

[Васич]

Я на своей езжу каждый день, когда она не на доработке или не в ремонте (я за это лето почти 20 000 накатал), Мэдмакс каждый день ездит, я уже написал выше: каждому - свое. У моего соседа Range Rover SUPERCHARGED с еще бОльшим расходом - повседневная машина, есть во дворе и Bentley Continental GT повседневная у мужика (там 560 сил), и я не вижу в этом ничего ненормального.

Моя Волга c 5VZ - повседневная машина, хоть и не единственная.