Синька !))

**Artefact** » 28 ноя 2011 22:16

Сегодня 2 часа ковырялся с установкой фильтра от Газели-Пизнес, брызговик у 24ки торчит внутрь и нормально установить его, как в 3110,3102 не получилось.
Но я его уделал, все гуд.

Да, забыл сказать, теперь на "впуске" тишина. Что меня радует, я хочу тишины.
Выхлоп тоже постараюсь "не зажимать" но и тишине научить.
Но это позже)

https://www.drive2.ru/users/10bez0/ · **10bez0** » 28 ноя 2011 23:52

**Artefact** » 29 ноя 2011 00:01

Да, воздухан вывел вперед, в телевизоре пропили дыру, правда большую и не красивую, но Двигатель будет питаться холодным воздухом)

**serg6033** » 29 ноя 2011 12:05

Всё гуд, только я не заметил, чем он крепится к кузову. Да- чем он лучше обычного десятого?

**Hmurii** » 29 ноя 2011 13:57

Вроде размером поменьше, чем 10-шный. Интересный патрубок на входе стоит - раздваивающийся, ни разу такого не видел. А не лучше ли 2 отдельных входных патрубка?

**Artefact** » 29 ноя 2011 14:34

Он такой же как и на 3110, только пластиковый. Цена бочонка с фильтрующим элементом = 450р.
Меня это устроило, пока никак не крепится. Сегодня вечером приделаю)
Антох, эти 2 отдельных гибких патрубка - порнография)
Что с ними, что без них - плохо заходит воздух.
Надо делать "дудки" на примере Мишиной Пули, смотрим на фильтр!
http://s47.radikal.ru/i118/1111/ca/e9db33c6dee6.jpg

**Hmurii** » 29 ноя 2011 18:06

У меня и стоят такие же "дудуки", только воздух они берут из под капота, да ещё и подогретый радиатором. :wall:

Поэтому я хочу воздуховоды всё таки сделать, но скорее всего 2 отдельных. И если вывести их навстречу набегающему потоку воздуха, то получим как бы естественный наддув

http://photofile.ru/users/1-0/ · **Slayer** » 29 ноя 2011 18:45

Антоха верно говорит, я так на 24-ке делал патрубок выводил навстречу набегающему воздуху, дык прибавка мощности ощущалась даже на 24Д))

**Artefact** » 29 ноя 2011 21:39

Ну пока вы тут философию гоняете, я замутил "дудку" 120мм плавно(практически) переходящую в патрубок воздушного фильтра.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4422/111 ... 7e8acae_XL

**Artefact** » 29 ноя 2011 21:41

Да, Антох - это Динамический наддув.

https://www.drive2.ru/users/10bez0/ · **10bez0** » 30 ноя 2011 01:53

Нормуль!

Интересно каков эффект будет...

**Artefact** » 30 ноя 2011 11:26

Эффект проверю на трассе когда сделаю машину, обязательно расскажу. Я не знаю как на Волге, на паре других машин эффект был даже с просто шлангом, здесь же целая дудка получилась. Воздух под давлением должен туда залетать, конечно не турбо) Но свои пол кобылки я получу на трассе. А при обгоне, любой пони, приятен.

Мотода проверки проста. Разгояемся до 100 на 5ой передаче и одновременно жмем секундомер и доводим до 130, как вариант. Засекаем время. Потом подключаем к "просто фильтру" эту мою изогнутую *ерню и так же, на том же месте, проверяем)
От 100 до 130 и сравниваем показания секундометра.

Эластичный разгон.

**-Keeper-** » 30 ноя 2011 19:51

вот про 5 передачу хз... нужно посмотреть чтоб было больше 4тыщ оборотов, вот тогда он начинает работать.
я был приятно удивлен, когда попробовал свой движок на высоких оборотах :00:

**a1ex** » 30 ноя 2011 21:58

только это не карб где больше воздуха а бенза столько же....тут дмрв не начнет тебе в два раза лить больше???не устанешь тормозить заправляться????)))))мне по трассе и так 10 литров уноситю....мощность хорошо но карман не безконечен...а так бред все...ставь компрессор как на полицейских ставили))))и будет толк)

**Maxi-M** » 30 ноя 2011 22:02

будет лить столько, сколько положено для нормальной смеси

**Artefact** » 30 ноя 2011 22:04

Глупости, не важно сколько оборотов. Просто Динамический наддув дает хоршую компенсацию потерь на впуске(патрубки, фильтры, изгибы) С ним будет эффект, как если ездить без фильтра вообще. А на большой скорости будет еще и помогать.
Сань, ДМРВ будет считать столько воздуха, чколько через него пройдет. Если ты едешь с 20% открытием дросселя и у тебя идет допустим 100кг воздуха, и так будет идти. А вот при полностью открытом дросселе мотор сможет захавать побольше.

**Artefact** » 30 ноя 2011 22:05

Я бы конечно очень хотел замутить ДАД и ШДК, но это пока финансово сложно. В будущем сделаю, намного лучше система. Чем стандартная, работающая только по коррекции ДМРВ и датчиков температуры.

http://photofile.ru/users/1-0/ · **Slayer** » 01 дек 2011 08:35

Жень чего такое ШДК?
а по теме инжектор не будет больше лить в зависимости от того как ты будешь давить на тапку, он будет создавать нормальную смесь и количество впрыскиваемого топлива будет прямо пропорциональна количеству воздуха который мотор засосет, вообщем то тут все зависит на каких оборотах ты едешь)

**Artefact** » 01 дек 2011 10:59

Вот именно. что ДМРВ не претендует на 100% четкую работу. А вот если есть ШДК -Широкополосный Датчик Кислорода. То мозги постоянно смотрят какая смесь.
Для этого надо все переводить на "пленочный" ДМРВ и Микас. А если перейти, то можно ДМРВ убрать и поставить ДАД.

http://photofile.ru/users/1-0/ · **Slayer** » 01 дек 2011 11:13

ну как на джейзете наверно так, у меня то дад стоит.

Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Re: Синька !))

Кто сейчас на конференции