перегрел крысу - что смотреть в первую очередь?

[ace_rus]

наложилось все - и херовая резина (хотя и новая) и постоянные буксовки, короче нагрел до 110, вент не включился, я быстренько открыл капот, подергал провода его - заработал... на минуту и затих. Все ппц. Нагрел до 121 в итоге (на хх), потом так опустился сам до 108 и все, ниже никуда, пришлось заглушить т.к. вент так и не ожил. Тосол закипел чуть, но ничего не порвало, не потекло, потом завелась как обычно и поехал в гараж.

Вопрос - что теперь смотреть? (такое у меня впервые, на 406 проблем никогда не было с перегревом таких). Что такое эмульсия? Почему может не работать вентилятор при исправных предохранителях? Что еще смотреть? блин обидно так, просто на пустом месте, на ровной поверхности почти убил движок...

[Кислый]

Эмульсия- смесь масла с тосолом\водой, на щупе в виде светло и тёмнокоричневой парашки
Проверь теперь компрессию и давление, есть ли утечки тосола?
Если всё ок, то может отделался лёгким испугом,
кури электрику у себя- приводи к исправному состоянию.

[serg6033]

Голову себе не забивай. Так сразу и перегрел. Ну, согрел, может и ничего криминального не произошло. Смотри все контакты проводки вентилятора, реле включения, контакт предохранителя, прозвони сами провода- может быть обрыв провода под изоляцией.

На будущее- когда двигатель кипит, лучше дать ему поработать на холостых оборотах, а не глушить сразу.

[МихМихалыч]

Многие жалуются что вентилятор не включается когда надо. Советую сделать кнопку принудительного включения, т. е. подвести +12 напрямую через выключатель. По ситуации что произошла, ну не включился карлсон, хрен с ним. Отопитель на полную(неслабо охлаждает), на радиатор снег покидать или воды полить. Именно на радиатор а не в него.Температуру так сбить можно. И главное не глушить движок, пусть на ХХ поработает.

[Memphis]

вопрос: А почему нельзя сразу мотор глушить?

[SERGEY]

Потому что ГБЦ, кольца и поршня от резкого перепада температуры может повести, пока тосол циркулирует температура ниже хоть и кипит, как только заглушишь скачек на 3-5 градусов, летом больше.
1 поменяй тосол, лучше на антфриз. (промой сист охлаждения и радиатор)
2 посмотри состояние масла (после такого перегрева лучше тоже сменить, фиг его знает какое у него качество, ну если уверен то оставляй)
3 сделать электрику, проверь реле оно стандартное на 50!!!! ампер!!, поставь на 70.
4 проверь работу вентилятора и клемм к нему (обжать и зачистить клеммы).
5 если совсем не лень то протяни ГБЦ, подтяни патрубки.
да все нормально будет, эта ГБЦ выдерживает большие температуры нормально.
если такое повториться то печку на полную, капот открывай, снег на радиатор.

[n.o.s.]

Да мне прям перед продажей крайслер вскипятил предидущий хозяин-прям перед салоном-дуремар вообще забил на всё и ездил со сгоревшим вентилятором длительное время, даже провода оторваны были-похоже не первый раз грел его, ничего ему ни случилось я нормально ездил потом целый год ни эмульсий ни чего подобного. я был удивлён положительно.

[ace_rus]

спасибо, ободрили )
Я сразу и не глушил конечно же, он минут 15 работал на хх, потом уже когда видно что ниже 108 никак не опускается заглушили. Про отопитель правда забыл блин
масло на щупе посмотрел - вроде как и было, но потемнее стало чуть, хотя прозрачное. Думаю да, стоит поменять поскорее. Эмульсии вроде нет, хотя всего метров 300 проехал потом. поеду короч релюхи покупать с маслом и антифризом заодно.. хотя блин там и так антифриз залит был.

[chkalovec]

Ребят вы конечно всё правильно советуете, но есть небольшая помарочка: эмульсия может сразу не показаться на горячую, а вот с утреца когда машина постоит всё будет очевидно либо масло менять, антифризу доливать и дальше наслаждаться ездой на этом замечательном двигателе, либо перебирать его. Вообщем будем надеятся на лучшее и ждать завтра.

[obitel6]

у меня перебрали движок и завели и оставили на 40 минут без присмотра температура дошла до 120,ее сразу прибежали заглушили но вентил не сработал и до сих пор не работает,сегодня вывернули свечи посмотрели они все черного нагара и все в масле черные,что делать?(406 движок,вот так работают наши автосервесы)

[serg6033]

Бить- долго и больно...

[obitel6]

но она не троит и идет как должна идти,они говорят мы ее назад рабирать не будем,там все в норме,валят на клапана что не притерлись,ну как они могли не притреться если сам же механик говорил что менял седла и притирал клапана .еще давления масла упала к нулю начили цокать гидрики,это может иметь какое то значение к перегреву?

[Бульбаш]

Чтоб прикрыть свою. ОПУ они ещё могут сказать,что шумит левый подшипник коробки дифференциала!,поэтому она от повышенной нагрузки(Особенно стоя на месте) и закипела! Блин да что-ж у вас за ремонтники?Во первых причём туту непритёртые клапана????,,,А ВО ВТОРЫХ,,,,,,,ЧТО_Ж ЭТО ЗА РЕМОНТ двигателя без притирки клапанов?????? Может прав наш презик????? ВЫ за это ОТВЕТИТЕ,ВПЛОТЬ ДО УГОЛОВНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ!!!

[obitel6]

ага ответят они им далеко по х.. на нас и машины,конечно если мы не из высших чинов