рывки при движении

[-Keeper-]

Похоже на банальное стирание/выгорание крышки трамблера, может быть коммутатор хочет на покой... Фильтры хоть чистые?

[serg6033]

Мне кажется, ключевой фразой тут является зависимость он температуры двигателя (не цитата- перефразировано мной), так вот, это указывает на бензонасос скорее всего, то есть его перегрев.

[-Keeper-]

возможно... но бензонасос скорее под нагрузкой ощущается, да и умирает он не так постепенно

[Toher]

Похоже на банальное стирание/выгорание крышки трамблера, может быть коммутатор хочет на покой... Фильтры хоть чистые?

Все фильтры заменил, в бензанасосе сеточка чистая, до бензанасоса и перед карбом новые фильтры поставил, крышку трамблера тоже заменил с бегунком. А с коммутатором что может быть?

[-Keeper-]

А с коммутатором что может быть?

А с ним всякое может быть... может сразу концы отбросить, может и постепенно угасать. У меня например было - "на глаз" искра нормальная, а движок еле работал, будто искры и нет.
Но прежде лучше убедиться что это не чтото другое. Например, довести движок до рывков, заглушить, вывернуть 3ю свечу, посмотреть/понюхать, если в бензине значит дело в зажигании. такой грубоватый метод, плюс минус аршин.

[Tov.Gradus°]

перед карбом новые фильтры поставил

Начнём с этого. Фильтров сколько? Два чтоли? Убирай! Оставляй только один, и без того слабый бензонасос может просто не справляться.
Попробуй поставить заведомо новый коммутатор! Купи в магазе, поставь, если всё тоже самое, то сдай назад!
Не уверен, но симптомы несколько напоминают мой случай, когда резинка на игле в поплавковой камере карба приказала долго жить и карб постоянно, в прямом смысле слова, переливался бензом! Сними верхнюю крышку карба, проверь эту резинку, в случае чего можно временно заменить куском герметика! (З.ы.: карб 151с)
А больше чёт на ум пока ничего не приходит!

[serg52]

Когда заглючит, подкачай вручную. Если временно дефект пропадёт, то дело в подаче бензина. Проверяй по порядку. Фильтр тонкой очистки, фильтр в баке, фильтр в карбе, бензонасос, топливопровод, карбюратор.
Бывает у щланга внутренний слой резины вспучивается и перекрывает сечение. Знаю по своему опыту на 24. Симптомы 1 в 1.

[D]m@r[k]

Фильтров сколько? Два чтоли? Убирай! Оставляй только один, и без того слабый бензонасос может просто не справляться.

У меня 2 фильтра тонкой очистки, один до бензонасоса, другой после него. Первый засирается за неделю-две (в нём всё самое жуткое остаётся )))))) и вода ещё), второй также забивается, но его, обычно, хватает на более долгий срок. То есть если один оставить, то в карб всё равно будет литься грязь. Да и ухудшения динамики У МЕНЯ от этого нету

[serg6033]

Полностью согласен с Димариком, ни какого вреда, а уж тем более доп. сопротивления от двух фильтров нет, только польза. Всегда ездил с двумя- всё нормально. Хуже как раз с забитым ездить.

[Toher]

Спасибо всем за размышения, за советы буду думать проверять испытывать экспериментировать
Еще я не уточнил про карб. Солевский от восьмерки или от девятки установлен.

[popov11rus]

Tov.Gradus° так игла всё-таки! замена сколько времени заняла?

[Toher]

замена сколько времени заняла?

Думаю не много времени, машина мне досталась уже с этим карбом, там болтовые отверстия были чуть расточены и все.

[Half]

Если рывки на пол-педали - значит проблема при открывании второй камеры карбюратора или переходной системы с ХХ на рабочий режим, имхо. Думай в этом направлении. Полагаю "засрался" ускорительный или разрегулирован (прыскает не вовремя). Как вариант "засралась" переходная система. Поэтому провал появляется. Снимай кастрюлю - смотри

[Half]

Приходиться отпускать газ, ждать снижения скорости, когда машина соизволит ехать без дерганий при нажатом газе, примерно до40-50, и поддерживаю эту скорость 40-50, слегка нажимая на газ, если газ то опят то ки дергается. Потом проехав некоторое время на скорости 40-50 постепенно разгоняюсь опять то ки до 70-80 и опять дергается и так постоянно.

Описанные симптомы говорят нам о том, что либо не отрегулирован уровень в поплавковой камере, либо загажен топливный фильтр. В меня было и то и другое, проявляется одинаково.
Двиглу не хватает бензина.
В первом случае уровень был слишком низкий, во втором бумажный фильтр весь забит "кАкой". Не забываем что есть еще сетчатый фильтр в самом карбюраторе
Ну, конечно, бензонасос еще может не справляться...

[Toher]

Купи в магазе, поставь, если всё тоже самое, то сдай назад!

Не уверен, что магазин обратно возьмет

[Toher]

Если рывки на пол-педали\

Рывки как раз тогда, когда газ в пол, при разгоне(70-80), тогда машина дергается, на пол пидальки отпускаю газ- не дергается, так сказать держится скорость(чуть сбавляется) и изредка происходят дерги и чехания (примерно раз в 5-6 сек)

[Half]

Рывки как раз тогда, когда газ в пол, при разгоне(70-80), тогда машина дергается, на пол пидальки отпускаю газ- не дергается, так сказать держится скорость(чуть сбавляется) и изредка происходят дерги и чехания (примерно раз в 5-6 сек)

А это и не тебе было, а топик стартеру. А у тебя явно загажена топливоподача или бензонасос помер

[vovik]

на бензонасосе,на лапке может быть выработка.внешне сложно определить. только метадом тыка. в ручную качает. а при работе маленький ход. и давление уже нето. или ещё ,шли заборники в баке с бумажными фильтрами. они размыкают и тоже создают подобные проблемы.

[Toher]

заборники в баке с бумажными фильтрами. они размыкают и тоже создают подобные проблемы.

Если все таки в баке проблема этими фильтрами, то как быть, их почистить как нибудь или поменять возможно?

[vovik]

под ковриком в багажнике лючёк .откручиваеш его,под ним заборник на баке. к нему ещё шланг и провода подходят. снимаеш его с бака. а там увидеш фильтр. когда ставить его на место будеш.прокладку новую или с герметиком.ато при полном баке бензин теч будет. да и так запашок в салоне. попробуй сначала обратку с карбюратора заглуши. может помочь. у тебя карб.какой-126 или 151 ?