6-ступенчатая КПП....байки из склепа...

[Artefact]

Вроде он вырвался и щас в МСК торчит. Ждем его спасения)))

[Йохан]

Он приедет и скажет громко: "NSG370 и нии***"
Кстати, посмотрите на её числа и сравните 5-ую волговскую с 6-й NSG

[secret sunshine]

6-ю было бы неплохо конечно., но слишком длинную всё-равно не сделаешь! У меня на космиче 41-м 5-я была 0,69 с парой 4,1 так на любой горкепереключаться с неё приходилось, зато если моторчик был бы мощнее то при 6000 ыс максималка 220км.ч выйдет! У мад макса такой космич как раз и был но там 2,3 литра и ещё куча всего! + москвичёвская аэродинамика её тоже никто не отменял!

[AlexandrArs]

для 6 й передачи надо не менее 220 лс, на меньшую мощьность смысла нет. ГП ставьте подлиннее и все.

Согласен. У меня машина на пятой передаче в затяжную горку тяжело заходит. Педаль в пол жмёшь, а скорость всё равно падает. Куда уж тут 6-ую...

[Трёхсотый]

Странно...у меня 402й, и на 5й почти все горки прохожу, если разогнаться до 70ти(в городе)

[serg6033]

Так же.

[Тень админа]

Согласен. У меня машина на пятой передаче в затяжную горку тяжело заходит. Педаль в пол жмёшь, а скорость всё равно падает. Куда уж тут 6-ую...

235|45|17 cними и поедет нормально

[AlexandrArs]

Странно...у меня 402й, и на 5й почти все горки прохожу, если разогнаться до 70ти(в городе)

А с 120 кмч в горку, не теряя скорости, 402-ой тянет?

235|45|17 cними и поедет нормально

Может быть

[Трёхсотый]

Больше 110 не езжу, даже за городом. Машину жалко. По городу максимум 80, и то по мосту через реку.

[Artefact]

С 120 тянет еще как, до упора уже. На трассе большинство тягунов прохожу на пятой, на некоторых на 4ой.
Если сделать 6у педорачу, то можно и моторчик немного форсировать, потеря денег будет компенсироваться 6ой, но это актуально для тех, кто много по трассе катается.
Хотя я на 5 в городе в 90% с 50 и до 80 езжу свободно.
Ночью бывает и 40 на 5ой еду. Жрет мало, правда разгонятся почти отказывается

[Серый]

Пора в курилку

[-Keeper-]

вобщем вывод - владельцам низовых моторов не помешало бы еще пару передач воткнуть
тоже когда за городом еду, рука так и тянется воткнуть следующую после пятой, хорошо что не дает воткнуть

[МИША]

Ну незнаю, я например много раз ловил себя на мысли, что даже в городе нехватает шестой передачи, а уж за городом вообще. Касаемо тяги, опять непонимаю, на днях ездил по арзамасской трассе, в салоне пять довольно крупных человек, в багажнике пара мешков кортошки, однако же все подьемы только на пятой, скорость при этом 90-100, никаких проблем. Так что был бы рад поставить шестиступку.

[CheburazhKO]

ну для 402 понятно...Но когда владельцы 406 и прочих жужжалок говорят, что все подъемы - только на 5, да еще с грузом... Моторы то не казенные вроде. Нифига ж нецелесообразно, думается, по ресурсу. Да и расход в режиме тапко в пол на высшей передаче тоже, наверно, радует только владельцев заправок

[Deutschcpu]

Да ... есть мысля по переделке, недавно думал кстати ... много думал ... пришел к выводу , что проще всего проточить промежуточный вал, засандалить две новых шестерни, а вместо подвесного подшипника повесить реверсный редуктор (Reverser) ... и по поводу третей тоже думал , надумал , что надо дорабатывать на блоке шестерен шестерню третей передачи и вместо шестерни на 31 зуб, ставить шестерню на 33 зуба. Тогда третья будет подогнана идеально (буду дома покажу графики и т.д.)

[hoopoe]

а что это за хрень на риcунке? что-то непонял я как она работает

[serg6033]

По-моему тут всё достаточно понятно.

[hoopoe]

с красной шестерни момент перехит на зеленую посредством маленькой... в чем цимус? момент же не изменится (у больших шестерен радиусы одинаковые)

[CheburazhKO]

Вот тоже вопрос по сему рисунку возник: если красная и зеленая связаны только посредством синей, то в чем прикол то?

[serg6033]

вместо подвесного подшипника повесить

Вот и объяснение.