Нужен совет про пружины

[serg52]

Всем привет.
Ситуация. На машине стоят разные пружины. Правая мягкая, левая очень дубовая. Какие лучше поставить, и как их различают?
Я где-то слышал про пружины от "догонялки". Это что за девайс ?

[hoopoe]

догонялка - это машина спецслужб (которая догоняет преступников)

[SERGEY]

отличаются количеством рисок, 1,2,3, самые жесткие от догонялки, но необходимо будет все подвеску перетряхнуть.
от догонялки хрен найдешь, ставь 3х рисочные спилив 1-1.5 витка, будет чуток пониже и жестко. Либо просто стандартные воткни. Брать лучше оригинальные.

[serg52]

Так как её определить, догонялную. Можа она у меня и стоит одна. Вторую попробовать найти может.....

[Kosta]

Так как её определить, догонялную. Можа она у меня и стоит одна. Вторую попробовать найти может.....

У догонялочных маркровка (Х) идет вроде.....они жестковаты для стока....

У самого трех рисковые обрезаные на виток , самое то по мне.

[Лёлик-слесарь]

Так как её определить, догонялную. Можа она у меня и стоит одна. Вторую попробовать найти может.....

диаметр прутка больше на 3 мм что ли.

[serg52]

Всем спасибо. разобрался. Кому интересно будет вот фото.



Справа пружина от догонялки.

[maxxx80]

У меня на 24-ке стояли от догонялки, так как она сама была раньше догонялкой. Машина была ооочень жёсткой, хотя при прохождении крутых поворотов на большой скорости кренов практически не было. Потом поставил пружины от лимузина 3102, они на 1.5 витка меньше, и на 1.5 мм толще чем стандартные. Стало конечно мягче, но всё равно было жестковато. В итоге я поставил с тремя рисками и остался доволен.

[Тимофей Томский]

Всем привет.
Ситуация. На машине стоят разные пружины. Правая мягкая, левая очень дубовая. Какие лучше поставить, и как их различают?
Я где-то слышал про пружины от "догонялки". Это что за девайс ?

Открываешь дубль гис, находишь, как допустим у нас в Томске Томск Газсервис, звонишь туда и узнаёшь у них.
1. какие есть у них в наличии, чем они отличаются
2. какие по каталагам идут с завода на стандартных машинах
В общем максимально собираешь всю инфу, опыта больше чем у них и данных всё равно ни к у кого нет
Это самый верный путь

[Maxi-M]

накуа? в запчасти заводом выпускается четыре вида пружин. с 1,2,3,4 рисками,
с 3 рисками самые жесткие,
с 4мя рисками самые мягкие,
с завода на машине шли с 2мя рисками

[Maxi-M]

Группа N1 Нагрузка (кгс) 595 -605 - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605- 615 - две риски
Группа N3 Нагрузка 615 - 625 - три риски
Группа N4 Нагрузка 585 - 595 - четыре риски

Кресты жестче 3-й группы, в этом ты прав.
4-я группа не равна второй, она еще мягче чем первая.
4-я группа не является ремонтной, это заблуждение, которое ты подхватил начитавшись форумов.
Есть то что идет на конвейер и то что идет на запы

ГАЗ ставит вторую группу на Волги. Жестче чем вторая - ставились на Волги только под Штаер, который тяжелее 406-го.

тема

[secret sunshine]

Не обязательно от догонялки, можно и от рафика поставить. В педалях газ лежат такие вчерам видел! Ценник 1145р

[Example626]

Нафига ставить слишком жёсткие пружины?
Ведь тогда все ямы будут смягчаться за счёт упругости кузова. Так рано или поздно кузов так ушатается, что треснет где-нибудь какой-нибудь лонжерон (особенно, если есть очаги ржавчины в критических местах). Усталость металла никто не отменял.

[serg52]

Нафига ставить слишком жёсткие пружины?
Ведь тогда все ямы будут смягчаться за счёт упругости кузова. Так рано или поздно кузов так ушатается, что треснет где-нибудь какой-нибудь лонжерон (особенно, если есть очаги ржавчины в критических местах). Усталость металла никто не отменял.

+1 Езда как на телеге. 2 риски наверное самое то.