на Крайслере реле на вентиляторе стоит 50 АМПЕР!!!

[SERGEY]

сегодня обнаружил что реле на карлсоне стоин на 50 АМпер, это что шутка??? вроде штатное идет 30??? может на 70 поменять, чуток контакты окислились???

[Серый]

30 на пределе, будут чаще выходить из строя

[SERGEY]

ну вот я и спрашиваю может на 70 вбахать??? а то за почти 60 тыс уже поизносилось оно.....

[Серый]

Вбабахай, кто не дает-то? Поищи с металлическим корпусом с привычными контактами, а то сейчас чаще продают пластмассовые с широкими силовыми контактами, тогда либо контакты у реле подпилить, либо клеммы новые широкие поставить

[Example626]

Потребляемый ток вентилятора - не более 15 Ампер.
Реле выходит из строя не из-за перегрузок по току, а из-за образования искры в момент размыкания (у вентилятора мощная обмотка). Искра образуется из-за ЭДС самоиндукции. Установка более силового реле дасто только то, что из-за большей площади контактов оно прослужит дольше.
Нужно лечить причину - искрообразование.
Для этого между контаков ставится диод (прямо в саму колодку). Например, SR560.
Или мощный стабилитрон с напряжением пробоя больше 16 Вольт (чтобы было выше бортового напряжения).
Можно совсем исключить реле, поставив силовой полевой транзистор.

[Серый]

Типа того)



Врет на +/-1А

[SERGEY]

прошелся ВДШкой, все зачистил, затянул, основные предохр подтянул, проверил, всю цепь вентилятора проверил. В итоге отлично работает, даже лучше чем раньше))))

[Серый]

Ага, там даже небольшое ослабление контактов или клемм приводит к сильному нагреву и оплавлению колодок, надо следить в общем

[Example626]

Серый, да, конечно, пусковой ток гораздо больше. Я имел в виду - номинальный, рабочий ток.
Рабочий у тебя на амперметре - 18 Ампер. А что за вентилятор-то у тебя.
Я мерил наши (восьмёрочные) и Бош. У них максимум было 15 Ампер.

[Серый]

на коробке его написано было 250 Вт. Старый карлсон (по ощущениям просадки напруги) жрал еще больше. Релюха 70А во время работы греется (возможно из-за уже подпаленных контактов). Да пофиг, главное схема плавной раскрутки работает

[Example626]

Не греется?

[-Keeper-]

схема плавной раскрутки не греется но заметил один момент - когда зажигание включаешь, вентилятор на долю секунды пытается включиться

[Example626]

Это нормально.
Потому что конструктивно в модуль заложено, что большинство сбоев должно приводить к включению вентилятора (во избежание перегрева двигателя). Кстати, тебе это уже известно по личному опыту.

Микроконтроллер в модуле, на самом деле, не включает вентилятор. Он не может его включить. Он может только выключить его. Чем он и занимается согласно программе. Так сделано специально.

В момент включения программа долю секунды не работает по нормальному, микроконтроллер инициализирутся аппаратно и программно. Такая ситуация аппаратной частью воспринимается как аварийная. Отсюда и ложный запуск.

[-Keeper-]

да, про защиту от сбоя я что то забыл