Дергание стрелки давления масла

[dim62]

Проблемка такая:
начала судорожно дёргаться стрелка давления масла (иногда вообще падает иногда до 6 доходит, а в основном дергается). Замена датчика ничего не изменило. Аварийная лампочка давления масла не горит. Началось вчера вечером после того как движок пару раз выкрутил.
Короче где может коротить?

[Maxi-M]

смотри контакт на датчике,у меня на 7000 постоянно слетал
и еще я бы проверил давление мех манометром .

[Серый]

проводка это

[ТУ-22]

проверь механическим манометром,и если картина повториться,то движек ты выкрутил наизнанку...

[Maxi-M]

звуков стуков посторонних нету?

[dim62]

звуков стуков посторонних нету?

Не, нету. Надо будет наверно штекера в приборке посмотреть, мож там че отошло.

[Maxi-M]

может, манометр то поищи

[Кислый]

датчик или контакт

[Voglod]

Решил не плодить тем! Прилюдия такая. Прежний датчик давления масла работал первые 15-20 минут последне время, потом падал за красную грань и не подавал признаков жизни. Решил я его заменить. В магазине ( проверенном) попросил продавцов дать мне датчик для 402. Так я старый не откручивал, а только снял с него контакт и удлинил провод , то сравнить характеристики ДДМ не смог. Новый датчик у меня теперь стоит рядом с маслянным фильтром. Уж после установки на товарном чеке увидел ДДМ ЗМЗ -406 "TANAKI" (аналог 23; 2312-3829010)
На приборе теперь при оборотах выше 1500 показывает 3-3.5 кг/см3, а на холостых 900 - следующее нижнее деление ( незнаю 1 это или 2).
Вопросы : Сколько должно показывать на хорошем движке?
Можно ли верить показаниям данного датчика?

[Maxi-M]

нет, нужно ставить именно от 402 го.
402 датчик на 406м моторе завышает показания

[KOTT87]

проверь контакт на дачике который идет в блок !!! у меня была такая фигня оказалось контакт хреновый!

[КНЯ3Ь]

контакт на датчике , у меня тоже так было

[~RUSSIA~]

Подниму ка темку......
Предыстория с датчиком давления масла...... на холодную показывал наманое давление. по мере прогрева давление снижалосЬ. при езде и разгонах давление меняется (датчик реагирует). однако, как только машина нагрелась 80-90, давление масла на хх: стрелка лежит в карсной зоне, но лампочка не мигает... так было дней 5... ну думал датчик умер...
съездил, купил новый датчик, на 6кг систему, на 406 мотор, поставил (мотор был горячим уже), завёл и давление на горячую сразу вернулось какое и было, когда старый датчик жил ещё, приблизительно 1.5-2 очка, ну, думаю, всё супер и ушёл спать спокойной.. на следующий день, прихожу.... машина холодная, остыла.. завожу и стрелка на хх выдала аж под 5 очков далвение немного ни мало я оказался в диком шоке, 2 минуты постоял, стрелка чуть чуть съехала ниже, ладно, думал ещё не проработался, разойдётся. поехал, машина уже прогрелась, шёл со скоростью 110 где-то, давление было около 4-4.5, пустил на нейтралку её, то бишь хх оказалось больше 3х уже.......вобщем проехал я так км 40, стрелка немного угомонилась, но всё ещё скакала то на 5 то на 3... приехал в город, ездил обильно, горячая совсем, смотрю, успокоилась вроде, на хх стало давление 1.5 - 2 очка, как и раньше, ну думаю слава богу.. однако, снова встал, машина чуть подостыла и давление снова за 3ку ввалило.... поставил машину.. ушёл спать. прошло около 9 часов.. машинa снова остыла, выхожу с утра, завёл и на тебе, оптяь давление под 5 очков....

Подскажите пожалуйста, что делать? датчику 3 дня с момента покупки, купил под 6кг систему, правильнО, ничё не напутал, а с давлением вот такие приколы, что делать? везти менять? или проблема не в нём?

если не будешь вставлять пробелы и знаки препинания - отблагодарю плюсометом. hoopoe.

[serg6033]

Нашёл чему доверять- показания эл. датчиков могут сильно расходиться. Чтобы узнать точно, нужно мерить мех манометром.

[~RUSSIA~]

Забыл сказать, что ДВС с завода не вскрывали, не убивали и не канали, движёчек живой, хоть и отмотал уже 140 штукав... но почему тaкие приключения непонятно, а спрашиваю всё это вот почему, стиот вопрос: разбираться что с ситемой либо грешить на датчки и везти его в магазин (сдавтаь или менять на другой и снова пробoвать), вторая процедура не особо радует, ибо ехать в НН, а живу в ДЗР

[skyns]

весной менял масло(10W40), воткнул фильтр чемпион, давление масла подскочило на 1кг по сравнению с "колан", на холодную к 5 лезет(2000 об), после прогрева тоже выше чем было раньше.
масло не менял недавно?
в масл. фильтре клапан перепускной есть - на холодную масло через него должно идти - может кирдык там ему, ИМХО после замеров мех манометром все должно проясниться

[serg6033]

нужно мерить мех манометром.

[~RUSSIA~]

масло менял около 3х штук назад,шелл 10в40,фильтр не трогал...
так дело в том что стрелка нигде спокойной не останавливается,везде ведёт себя по-разному и меняется чуть ли не каждые 5 минут...вот ч ём беда,на что гадать даже понять не могу,попробую затвра померить съездить,думаю должно прояснится,если в системе упало,знач буду копать пошагово всё.

[АНДРЮХА35]

у меня такая хрень была. потом само все пропало.