Проблема с искрой((((

[puzzblrb]

Ситуация такова. ГАЗ 3110,1997 гв, дв 402,машина недавно,в электрике разбираюсь на уровне любителя. Сломался замок зажигания (заклинило механизм сердечника в положении 2), заводился отверткой,сняв контактную группу. Пока ехал до автозапчастей за новым замком, сгорел стартер. Завели на тросе, доехал до дома кое как. Заменил замок и стартер. Пропала искра. сначала стартер крутил вхолостую, долго мучал, потом все таки схватила и завелась, поработала минут 15 на холостом ходу (прогревал движок), потом заглушил и ВСЕ!....стоит 4 день под окнами и НОЛЬ!...причем что интересно-включаешь зажигание (положение замка 1), все работает (приборы,свет,реле),поворачивапешь на стартер (положение 2), искра проскакивает 1РАЗ (на ВВ катушки и свечей) и пропадает,стартер при этом отлично работает. Поднял на уши всех знакомых, кто занимается ремонтом авто, никто ничего не понимает. Помогите разобраться, может кто попадал в похожую ситуацию.
P.S. Коммутатор новый (сменил), катушка тоже, провода тоже.

[-Keeper-]

у меня такая ситуация была недавно, провод в косе от коммутатора до катушки поломался, с чего хз. Проводку летом менял, но не известно сколько она до этого валялась в недрах магазина. Так что не стоит с уверенностью говорить, что проводка новая, если только не ты сам лично ее делал и в косу заплетал
з.ы. в тему про тахо - может быть все таки проблема банально в проводке

[matveihc]

мне кажется если искра проскакивает в момент включения то это коммутатор возьми у кого нибудь с работающей машины (новый с магазина не о чем не говорит) как вариант может статор трамблера или провод + на наго идущий.

[Artefact]

На трамблер идет - а точнее с него идет -
Если один раз проскакивает и молчит, скорее всего тишина с трамблера.

[Лёлик-слесарь]

а вариатор никак не может быть при делах?

[serg6033]

В связи с неисправностью замка зажигания и использования отвёртки вместо ключа, есть вероятность того, что контактная группа при выключении зажигания, вставала не на 0, то есть вероятно могла быть под постоянным питанием катушка зажигания. От этого она греется и происходит межвитковое замыкание- отсюда и слабая или нестабильная искра. Это не утверждение а версия с моей стороны.

[Silver105]

Справедливо. Катушка может вести себя нестабильно, возможно межвитковое замыкание. Проверка показывает искру, заводится, после прогрева встает. Надо сменить катушку. Имел такой личный опыт на 402 движке.

[Иван 3110]

Либо катушка, либо замок. Коммутатор либо работает либо нет. Не может он выдать одну искру и умереть до следующего раза. Катушка так делать может из-за межвиткового. А замки на 3110 двух типов: есть 8 контактов на колодке, а есть 7. В зависимости от комплектации машины. Какой жгут есть похожу, тот и ставят на заводе. Так что может сам замок. У меня было машина заводилась, работала как часы.Ездил по пол дня. А потом неожиданно зачихала и заглохла. Постоит, заведу и в путь. Я поменял и катушку и коммутатор и и провода и трамблёр. Бесполезно потратил деньги. А потом, (гето в степи зимой, после двухчасового замерзания) вспомнил про то что недавно поменял замок.Снял колодку, замкнул напрямую провода и поехал. Дело было в замке. Эт моя версия...

[serega 037]

+ 1 по поводу замка . Возможно , что в положении " стартер " питалово на катушке пропадает , а единовременную искру " выдают " переходные процессы ( было-пропало , в смысле питалово ) .

[САШКО161]

+1.Разные замки,возможно разное расположение питающих дорожек,соответственно и контактов...

[serg52]

+ промерить на катушке, и всё понятно будет.

[Денис]

в контактной группе проблемма скорей всего,попробуй провода замкнуть напрямую как угоньщики делают

[puzzblrb]

всем спасибо за помощь!...голову ломал долго..после сел и хорошенько пошарился на форуме)))нашел один совет для владельцев 402 движки...я просто тупо заменил бегунок в трамблере на безрезисторный)))несколько дней мертвой тишины...замена...и завелась с пол оборота)))до сих пор проблем нет