печка 105й волги со старым салоном и блоком климатики

[Кислый]

Вот сижу я ща в машине и задумалсю про печку мою-
во-первых-почему у меня слева дует сильнее чем справа
во-вторых-почему стоят воздуховоды-гофры,а не прямые ровные ,может если заменить их на ровные-лучше станет дуть или нет
в-третьих-как это реализовано на инках нормальных,т е там гофра ,али нет

[Kisliyy]

Дует по разному потому, что стыки не герметичны и соеденены абы как. Надо снимать панель и проклеивать стыки скотчем - может тогда поможет.
А какие воздуховоды на инках - хз, надо завтра посмотреть

[Серый]

гофра для того, чтобы шланги не изламывались при сгибании. Считаю, что для печки это не принципиально(гофрированные патрубки всмысле)

[Йохан]

Меня основам вентиляции года два назад учили, мож кто грамотней есть...

Так вот, в сравнении с гладкостенным воздуховодом, гофрированный имеет значительно большие потери давления: воздух "цепляется" за выступы, завихряется и тд. Как итог - скорость выхода воздуха из дефлекторов понижается, вентилятор тратит больше энергии и крутится быстрее, чем потенциально необходимо.

Вопрос в другом: если поставить гладкостенные, на полной мощности в салоне лёгкие предметы летать не начнут

[Кислый]

Меня основам вентиляции года два назад учили, мож кто грамотней есть...

Так вот, в сравнении с гладкостенным воздуховодом, гофрированный имеет значительно большие потери давления: воздух "цепляется" за выступы, завихряется и тд. Как итог - скорость выхода воздуха из дефлекторов понижается, вентилятор тратит больше энергии и крутится быстрее, чем потенциально необходимо.

вотъ и я о том же задумался,надо будет подобрать гладкие и поэксперементировать

[МИША]

У меня гладкие воздуховоды , но особой разницы в работе я незамечаю

[Кислый]

У меня гладкие воздуховоды , но особой разницы в работе я незамечаю

Мих у тя печко старое,там нарно еле дует

[МИША]

Печко старое, но вентилятор трёхрежимный, дует офигенно!!!

[Тень админа]

в инках тоже гофра,только жесткая а не фигня мягкая как у наших...и ребра сами по себе поменьше...
а как вы негофру будете под изгибы загонять?в этом то и прелесть что ее можно гнуть без потери внутреннего диаметра. на гладкостенных - передавливание будет...

[саныч]

в инках тоже гофра,только жесткая а не фигня мягкая как у наших...и ребра сами по себе поменьше...
а как вы негофру будете под изгибы загонять?в этом то и прелесть что ее можно гнуть без потери внутреннего диаметра. на гладкостенных - передавливание будет...

А чем принципиально лучшежесткая гофра на инках в смысле скорости прохождения воздуха ней в сравнении с фигней мягкой на наших??? Тут дело не в гофре, а плохо продуманной с самого начала системе воздуховодов(ИМХО)

[серега тверь]

ищите печки от 24ки, и будет вам счастье...

[Тень админа]

без разницы материал...я просто сказал что и как..а мягкие кстати рвутся...мокнут,подгнивают и рвутся...смотрел на снятые с бу машин - вот такая херня была...на одном плесень даже а пассажиры этим все дышат...