Волга ГАЗ клуб

http://auto.mail.ru/article.html?id=30628

Читаем, делаем выводы о стараниях автора, пропустившего много чего интересного и даже забывшего о 31105.

с мск форума баянчег

это не с мск. ф. а с мейл ру. за баянчег сорри. кроме родного форума, другие волговские не читаю)

я так бегло глянул статейку по фоткам

Ну эт мы еще посмотрим, закроют Волгу или нет........

Вот мне тож интересно, чё же с ней будет то?

и 31029 пропустил и в целом - пустая. отстойщики писали какие-то...

Artefact писал(а):и 31029 пропустил и в целом - пустая. отстойщики писали какие-то...

совершенно с тобой согласен

краткое изложение сути... с начала перестройки волга бьется в предсмертных конвульсиях, пристрелили бы уже, чтоб не мучилась

Я считаю что силами нашего клуба мы ещё поборемся за жизнь Волги, если не на конвеере, то в наших гаражах!

уже закрыли,конвейер порезан...сейчас в другом цеху дособировывают машины из того что осталось...
ГАЗ вообще под большим вопросом..долгов немерянно,особенно за металлопрокат,ееще немного и пинцет всему

Тень админа писал(а)::rofl: уже закрыли,конвейер порезан...сейчас в другом цеху дособировывают машины из того что осталось...
ГАЗ вообще под большим вопросом..долгов немерянно,особенно за металлопрокат,ееще немного и пинцет всему

соглашусь но не со всем, детали делают и будут делать...

Ну эт понятно)

А вот интересно почему наше Правительство выделяет средства гос. поддержки лишь для АвтоВАЗа, что у нас кроме ниго больше нет автопроизводителей. Ну взяли бы и выделили тому же ГАЗу хотя бы с десяток миллиардиков. А то все, что выделяется ВАЗу уходит в пустоту.

Den писал(а):А вот интересно почему наше Правительство выделяет средства гос. поддержки лишь для АвтоВАЗа, что у нас кроме ниго больше нет автопроизводителей. Ну взяли бы и выделили тому же ГАЗу хотя бы с десяток миллиардиков. А то все, что выделяется ВАЗу уходит в пустоту.

Не помогают из-за того, что ГАЗ наподобие частного завода, если не ошибаюсь. Я тоже задовался этим вопросом.

Если не вкладывать деньги в производство, то это производство долго конкурентноспособным быть не сможет. На ГАЗе же детали штампуются на прессах, некоторые из которых ещё в войну у немцев в качестве трофеев забрали. Самые новые - это японские автоматические линии штамповки KOMAТSU. Как-то не очень давно приезжали японцы, так они дивились как эти линии у нас ещё работают. Половина роботов для сварки кузова - это закупленные пару десятилетий назад роботы АвтоВаза, уже отработавшие там. И это не единственные примеры. Конечно покупается иногда какое-то новое оборудование, но это скорее исключение и воспринимается как праздник. Начальники же создают видимость работы и улучшения производства таская с места на место старые станки изводя краску на бетонные полы. Лепят из г... конфетку. И новые разработки не внедряются, потому что нет современного оборудования. Кто на автозаводе работал, тот сам всё это видел. И в будущем вряд-ли сильно в лучшую сторону что-то измениться. Обидно за это всё.

И если денег выделят, то тоже улучшиться мало чего. Просто потратят их и всё. Или Дерипаска себе заберёт.

Неужели конец? Надеюсь нет ...

X-Tuning писал(а):Неужели конец? Надеюсь нет ...

Почему нет? Будь у тебя 400 рублей, что возьмешь - новую Волгу или новую инку? Я хоть и люблю свою машину, и более менее уважительно отношусь к Волгам в целом, но выбирать из этих двух вариантов буду недолго.

Да мне новые волги вообще не особо нравятся, мне больше 21-ые, 24-ые по вкусу. За 400 000 свежую иномарку тоже не возьмешь ...

Так 21е и 24е уже давно не выпускают
А за 400 рублей товарищ взял новый гетц, в отличии от бюджетного ряда всяких ланосов и акцентов, гетц мне понравился больше