Волга ГАЗ клуб

чет закрались у меня какие-то смутные сомнения относительно причин незавода мойе авты... симптомы такие были: аккум крутит бодро, вспышки есть, но тока почему-то не завелся двиг... вот я и подумал - может вода в последней банке замерзла? это вообще возможно такое? и как бы это проверить...

двиг - крыса, с евреем 0 (ноль)

Как таковой воды в системе выпуска нет, есть лишь конденсат, который образовывается при сильном перепаде температур. Т.е. система выпуска нагрета, а на улице холодно, выпуск остывает и появляется конденсат. Но его количество очень мало и причиной незапуска это быть однозначно не может.

поставь новые свечи, уменьши зазор до 0.8, все заведется.

Den писал(а):Как таковой воды в системе выпуска нет, есть лишь конденсат, который образовывается при сильном перепаде температур. Т.е. система выпуска нагрета, а на улице холодно, выпуск остывает и появляется конденсат.

да ты чо
луц при сгорании выделяет среди прочего и пар воды... так что воде в глушаке есть откуда взяться...

SERGEY писал(а):поставь новые свечи, уменьши зазор до 0.8, все заведется.

хех, вспышки-то были... тока было ощущение что двиг что-то глушит... я подумал на масло... а вот ща что-то колнуло, что это может быть вода в глушаке...

Глушитель не чайник, в нем вода не набирается до краев. Если и есть то это капля в море не влияющая на работу двигателя. Машина стоит в теплом гараже или в холодном? Я где-то читал что конденсат может в мозги попасть.

машина стоит в огромном холодном гараже, где потолок - небо, а стены - .... а стен вообще нет

эх... на улице авта стоит... мерзнет... бортовик вроде ошибок не выявил...

Тогда в руки тебе новые свечи и балончик со смесью для быстрого старта.

типа того... вот тока подожду пока теплее -20 станет... а то масло в холодец превратилось...

мда... ну воде в глушаке всегда есть куда вытечь
А глушит движок масло ))) Вспышки ессно появляются, но движку нужно на этих вспышках раскрутиться, а масло не дает

блин.... 3 года esso полусинтетику лил... 10w40... а тут такой казус...

нахрен, теперь какую-нить синтетику залью...

кста, кто шо посоветует на крысу? и еще, че эти числа в масле означают?

у меня сейчас эссо 10w40 залито в коробке минрелака, машину завожу дома из теплой постели. с автозапуска.

Роман 16 писал(а):Тогда в руки тебе новые свечи и балончик со смесью для быстрого старта.

после которого вчера у моего друга на фокусе втором взорвался пластиковый впускной коллектор

hoopoe писал(а):че эти числа в масле означают?

Чем меньше цифра,стоящая перед буквой "W",тем меньше вязкость масла при низкой температуре и легче холодный пуск двигателя;чем больше цифра,стоящая после"W",тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при повышенных температурах окружающего воздуха.

У меня залито Мобил 1 Пик Лайф 5w50 + аккум 75 Ач, запуск в морозы (-37) на 5+

Если не сверлили дырки в резонаторе на поездившей машине, не говорите, что в нём воды - "капля в море".
Я себе поставил как-то резонатор без дырочек снизу - которые и нужны для того, чтобы эта вода вытекала. В сервисе мастер сказал, что эти дырки нужны, я с ним согласился, так как и сам так считал. Он их просверлил. Так оттуда, наверное, с литр воды вылилось, если не больше.
Сейчас морозы немного спали, но когда было -29, было следующее:
Машина у меня ночью прогревается на автозапуске. Утром я выходил и наблюдал, что вокруг отверстия выхлопной трубы намерзает ледяной пузырь. Раза в два больше в диаметре, чем сама труба. А сверху у него отверстие, откуда и выходят уже газы. Каждое утро сковыривал такой пузырь.

Я фордовское заливаю синтетика

hoopoe писал(а):хех, вспышки-то были... тока было ощущение что двиг что-то глушит... я подумал на масло... а вот ща что-то колнуло, что это может быть вода в глушаке...

Симптомы те же, так что либо у нас бодяга из одной канистры (у меня типа Mobil super 3000 5W30), либо исключаем масло.
Вода в глушаке? Слышал, что были случаи незавода из-за этого, но не более того. У меня дырки должны быть.
Вот думаю со свечами поэкспериментировать. В магазинах я нашёл:
- NGK
- Bosch
- Mopar Champion (типа оригинал).
Взял последние, буду пробовать. Есть подозрение, что: 1. на последнем ТО не поменяли свечи, 2. стоят самые дешёвые NGK.
А вообще, предлагаю создать отдельную тему "Крайслер и морозы" и описывать кто что сделал и кому что помогло. Когда совсем потеплеет, будет уже не интересно...

Стояли свечи Champion, когда замену на 30 тык делал тоже на них и поменял (вроде как оригинал), сейчас 45 тык полет нормальный.

Den писал(а):Стояли свечи Champion

А сколько денег за них отдавал?

после которого вчера у моего друга на фокусе втором взорвался пластиковый впускной коллектор

Это говорит о том что инструкцию пишут для того чтобы читать, а не для фонаря!

блин.... 3 года esso полусинтетику лил... 10w40... а тут такой казус...

нахрен, теперь какую-нить синтетику залью...

На 402м на зиму всегда заливал 10W40 и никогда проблем с маслом не было.

Жекан писал(а):А сколько денег за них отдавал?

Точно не помню, но вроде где-то в районе 1200-1500 тык.