Волга ГАЗ клуб

Ехал сегодня из Меги и пару раз пришлось педальнуть до 5000 оборотов (машина хорошо прогрета была).
Результат - лопнул Оренбургский трехрядник в нижней части бачка, по шву.

Эти летом паял левый бачок, а зимой лопнул правый.
Второй раз Оренбург купить не рискну.

Думаю как завтра до 10 утра сгонять с автозавода на кузбасский рынок...
Если кто может помочь, денюжку за горючку гарантирую.

Как думаете, в такой мороз на Кузбасском рынке есть торговля?

Серый, как твой радиатор в мороз поживает? Ты ездишь в эти дни?
Напомни плиз еще раз производителя. Малоизвестный. Забываю все.

Zorro-987 писал(а):Серый, как твой радиатор в мороз поживает? Ты ездишь в эти дни?
Напомни плиз еще раз производителя. Малоизвестный. Забываю все.

Два раза всего выезжал. Нормально.
ООО "АвтоУАЗремонт", г.Лукоянов

давление у вас батенька высокое в системе, удалил бы ты нахрен клапан в расширительном бачке, при чем тут оренбург???, очень неплохой радиатор, может тебе просто с ним не повезло???

может. купил на рынке. дали гарантию месяц.)
через 3 месяца закапал. с тех пор то там то сям подлатывал. а сегодня просто полилось.

говорят есть в оренбургской серии, серия ВК (высшее качество), ее стали в синий цвет красить. расхваливают сами себя что супер-пупер качество и расчитаны такие радиаторы на 8 лет службы. посмотрю завтра на рыке, если там вообще кто-то будет.

Клапан? шланги не рвет, бачок не рвет а медный радиатор рвет? Не.. тут дело в качестве пайки.

сегодня народ на кузбасе был причем почти весь,я даж себе бампер техно пласт урвать успел за 1300 р

Zorro-987, рвать патрубки и не будет, когда давление в системе создаётся, а радиатор лопнуть может.
Дело не в самом давлении, а в его перепадах - то выше, то ниже.
Металл (припой, которым пропаяны швы) при этом кристаллизуется - устаёт, потому что изначально мягкий. И трескается. А резина - нет. Причём достаточно небольших, но частых перепадов.

Толь, как то тебе не везет с ним) да еще и в такие морозы подводит... меняй нах!

Сегодня утром не смог оживить карбовую семерку жены даже пускозарядником. Стояла месяц без движения.
30 минут повозился и бросил. Если бы еще пара циклов подпитки по 10 минут - запустил бы.

Короче ехать не на чем на рынок было. И я сегодня опять на Волге.

Прогрел до 87, обороты, смотрю откдуда вигачит. Весь шов бачка напротив акума. Даже местами струйки хлещут.
Если обороты ниже 2000 - просто сочится.

Купил 5 литров тосола, холодную сварку, зашкурил шов и и нафигачил.
Поехал стараясь держать режим двигла не выше 85 градусов и не крутить больше 2000.

Для меня с автозавода на Родионова на транспорте - больший экстрим чем с лопнувшим радиатором на волге.
Так до субботы и доползаю. А в субботу махну радиатор.

Купил Юнитерм Комфорт. Якобы из Лукоянова. Медный трехрядник.
Впечатление приятные. Аккуратная работа.
Но ребятам из Оренбурга есть что спросить у тех, кто торгует бод маркой Uniterm Comfort.

ВНимательный осмотр показал, что Юнитермовский АР3110-1301010-33 это копия Оренбургского 3110-1301010-33 (тот что +40 теплоотдачи к требованиям ГАЗ)
Даже плоские мет. ленты сверху вниз идут один в один по расположению.

Отличия: у юнитермовского эти ленточки тоньше и если не отогнуть от сотов будут позванивать.
У юнитремовского основательнее пропайка бачка. больше припоя. на сколько это оправдано будет видно из эксплуатации. Но впечатление положительные.
Качество окраски у юнитермовского ощутимо лучше. Насыщенная черная эмаль.

Оренбургский по качеству окраски выигрывает только в серии ВК (ярко синий).

Да. еще отличие. У оренбургского трубки подогнаны вплотную. Очень плотно.
У юнитерма - между трубками - около 3 мм.

Утром иду ставить.

Эх.. сменил сегодня.
В гараже удалось поднять температуру до -3.
Значительно облегчил работу термофен. С ним все шланги в щитанные секунды становились эластичными.
Пришлось отсоединять газовую магистраль между редуктором и газовыми форсунками, снимая фильтр. Иначе было не подлезть.

Как приятно когда все работает, все шуршит и ни одной капли протечки...