Волга ГАЗ клуб

Турбо-ГАЗ - начало положено
Спасибо большое Сашке Contros за "бонус".

Будешь полностью выхлопную систему переделовать?

А турбинка от чего???

Турбина от дизельного хундая HD72(78)

Турбина TD04L от Субару Форестер. Коллектор от Евро2 4в1 и переходная пластина. Расчитываю на давление 0.5.- 0.6атм и мощность в пределах 220-250л.с. Давление конечно можно и до 1 поднять, но надо движок переделывать и усиливать.
Выхлоп у меня и так прямоток из нержавейки на 60мм трубе. Турбину ставить буду тока весной, сейчас денег нема и много чего ещё надо купить.

так она же сдвоиная на впуск и выпус. как ты её прик03лячишь

alexjah писал(а):так она же сдвоиная на впуск и выпус. как ты её прик03лячишь

Не понял.
Берешь коллектор 4в1 делаешь переходную пластину чтоб закрепить турбину. От турбины идет одна труба на выхлоп. Аккумулятор меняется местами с воздушным фильтром. Перед радиатором ставиться интеркуллер. Присоединяются все гофры и шланги. К турбине подводиться тосол и масло.

интересно будет посмотреть как это будет выглядить незабудь потом выложить

Просто есть человек который уже ставил её.

Удачи тебе ВО ВСЕХ этих интересных делах!!!! вопрос:сколько это примерно по деньгам встанет?

tumananapa писал(а):Удачи тебе ВО ВСЕХ этих интересных делах!!!! вопрос:сколько это примерно по деньгам встанет?

Не прикидывал ещё.

Дим, я в шоке, ты все таки решился))) Удачи тебе) не забывай выкладывать нам подробный отчет и по стоимости тоже))

такс..... подробнее...

Желаю тебе огромного,нет не так,ОГРОМНОГО БАБЛА.....ждем результата)

Удачи в этом нелегком деле И кстати,жена не убьет за маслянные пятна на ламинате???

Диман респект и удачи!

dim62 писал(а):Турбо-ГАЗ - начало положено
Спасибо большое Сашке Contros за "бонус".

прощай, двигатель...
каналы в движке для доп. охлаждения тоже будешь делать?
удачи, конечно, но ЗМЗ смогли стабильно выйти только на 200 л.с. при всем комплексе.
Ресурс у заводского мотора - более чем в 2 раза меньше чем у стандартного 406-го.

dim62 писал(а):Турбина TD04L от Субару Форестер. Коллектор от Евро2 4в1 и переходная пластина. Расчитываю на давление 0.5.- 0.6атм и мощность в пределах 220-250л.с. Давление конечно можно и до 1 поднять, но надо движок переделывать и усиливать.
Выхлоп у меня и так прямоток из нержавейки на 60мм трубе. Турбину ставить буду тока весной, сейчас денег нема и много чего ещё надо купить.

ну с таким давлением 220-250 сил ты конечно загнул... у меня правда на Гаррете Т25 при давлении 1,2 атмосферы с турдом сил 220 было... сказки тебе рассказывают и в уши льют Димыч... не стоит оно того...

bonder писал(а):

dim62 писал(а):Турбина TD04L от Субару Форестер. Коллектор от Евро2 4в1 и переходная пластина. Расчитываю на давление 0.5.- 0.6атм и мощность в пределах 220-250л.с. Давление конечно можно и до 1 поднять, но надо движок переделывать и усиливать.
Выхлоп у меня и так прямоток из нержавейки на 60мм трубе. Турбину ставить буду тока весной, сейчас денег нема и много чего ещё надо купить.

ну с таким давлением 220-250 сил ты конечно загнул... у меня правда на Гаррете Т25 при давлении 1,2 атмосферы с турдом сил 220 было... сказки тебе рассказывают и в уши льют Димыч... не стоит оно того...

Сказочники все тут.

Миша бондер- твой пример не удачен, так как речь о давлении на оборотах максимальной мощности, на 5000-5500 всреденем ... у тебя там было не больше 0.6 бар. Сильно зависят распред валы.

У Димы на 0.5-0.6 250лс не будет, так как сама турбина мелкая. Но будет мощность повыше чем была у бондера, так как валы стоят верховые, так что рассчитывкай сил на 230-240 при таком давлении. Если там давление поднять, то турбина эта способна 280сил давать в перекруте.

Jetsamnaz писал(а):

bonder писал(а):

dim62 писал(а):Турбина TD04L от Субару Форестер. Коллектор от Евро2 4в1 и переходная пластина. Расчитываю на давление 0.5.- 0.6атм и мощность в пределах 220-250л.с. Давление конечно можно и до 1 поднять, но надо движок переделывать и усиливать.
Выхлоп у меня и так прямоток из нержавейки на 60мм трубе. Турбину ставить буду тока весной, сейчас денег нема и много чего ещё надо купить.

ну с таким давлением 220-250 сил ты конечно загнул... у меня правда на Гаррете Т25 при давлении 1,2 атмосферы с турдом сил 220 было... сказки тебе рассказывают и в уши льют Димыч... не стоит оно того...

Сказочники все тут.

Миша бондер- твой пример не удачен, так как речь о давлении на оборотах максимальной мощности, на 5000-5500 всреденем ... у тебя там было не больше 0.6 бар. Сильно зависят распред валы.

У Димы на 0.5-0.6 250лс не будет, так как сама турбина мелкая. Но будет мощность повыше чем была у бондера, так как валы стоят верховые, так что рассчитывкай сил на 230-240 при таком давлении. Если там давление поднять, то турбина эта способна 280сил давать в перекруте.

Все равно это не стоит того... мотор убьется... надо иночный агрегат ставить, где все просчитано...