ваше мнение...

[MultMan]

Вот тут разговор вышел с друганом, который в Штатах сейчас. Вот такая фотка. Ну и ляпни я, что мол хочу туда на Волге. А он мне типо крянет Волга на постоянном подъеме длиной в 60 км. Типо у него CRV там на постоянке в 5 тыс. оборотов заехала. Данных о высоте и угле подъема нету.

[Серый]

Брешит! По Арзамасской трассе он не ездил

[alex_3111]

Не далее, как в прошлую субботу въезжал на окский съезд на 4 при 2000 по тахометру. Никакого дискомфота не испытывал. На богородской трассе обычно на спуске инки уходят вперед, на подъеме - догоняю

[Гоша]

СRV 5000 - ммм......немного разгоняясь если, может быть, т.к. движок оборотистый, но крутящий момент не очень большой у них.
ЗЫ я мог на волге при максимум оборотов вообще 1 км/ч плестись, сцепление тоже учитывать надо - можно спалить ведь в 0 - тогда CRV и 8000 не помогут....

[MultMan]

Дык про мелкие подъемы речь не идет. Речь про равномерный подъем протяженностью в 60км. У нас таких участков и впрямь нет.

[alex_3111]

Дык про мелкие подъемы речь не идет. Речь про равномерный подъем протяженностью в 60км. У нас таких участков и впрямь нет.

А чем он страшен? Обороты 2000, скорость 60, температура меньше 80

[Кислый]

ничё страшного не увидел,у него нарно автомат тупит и всё

[-Keeper-]

хм... подъем длиной 60 км, к примеру возьмем угол 5°, тогда поднимемся на высоту 5 с лишним км, высоковато будет. Гора Эверест чуть меньше 9 км над уровнем моря.
Наверное, твой друг забыл какие дороги на Кавказе и в Крыму и как там волги лихачат

[secret sunshine]

Уральские Горы ничуть не хуже! Однако там даже на четвёрке с 1,3 мотором можно ездить! А подъём там есть почти 20 км и иномарки с автоматами там действительно вставали, но это конец 90-х был, тогда и иномрки не те были! А через 2 года на четвёрке с 1,6 ездили так вообще проблем небыло 70 3-я и пошла,пошла в гору разгоняться, а груза 300 кг!

[SERGEY]

хороший радиатор и сцепление и пофигу, заедет только в путь!!!

[Zorro-987]

тупое обсуждение. друг неадекватен.
волги ходят по горным дорогам и лучше многих ино.
кстати, я тут где-то писал, что мне две новенькие витары на подъем к пл. горького слили как не-я-пон-цы.
И пофиг, до скольки они там крутили свои движки с автоматами.

Я по Кипрским горам на тойоте на автомате ходил и по Канадским холмам по 200-сильном седане.
Везде автомат по умолчанию тупил, а когда я переводил его на более адекватный режим - начинал перекручивать движок больше чем нужно.
Так что Волга с 406-м и своей убогой КПП там чувствовала бы себя лучше.

Тока волге круиз-контроля не хватает. А без него на американских дорогах ходить сложно.
Плотность большая. Дистанцию и нужную скорость долго поддерживать - утомительно.

[X-Tuning]

Тока волге круиз-контроля не хватает...

И еще раздельного климат контроля ))

[AlexandrArs]

[FireIce]

Гонит твой друг! Вытянет она без проблем, при учёте если она в изначально нормальном техническом состоянии. Такой подъём не большая проблема, вот по серпантинам гонять это весело, на них короткие отрезки прямой, потом торможение до 5 км, разворот и опять подъём, а на фотке хоть и длинный подъём но прямой, на нём можно тупо постепенно набирать скорость и ехать.