Волга ГАЗ клуб

Потёк радиатор..не супер сильно конечно, но заметно..кто может залатать и дорогое ли это удовольствие??

намек: в большинстве случаев это помогает не надолго...

Во первых- материал, из которого он изготовлен? Если медь, то всё отлично паяется. Если у медника руки из нужного места растут, конечно.

Наверно медный..я уточню!!

Вряд ли медный, скорее латунный, медные только вставки в соты скорее всего
Но и латунь паяет, лично паял и все нормально было, главное правильно подойти к запайке, лучше всего и надежнее паять с заплатой

Паяются и медь и латунь. Алюминий проблемней гораздо. Тем более что там и бачки пластиковые.

Если латунный, и повреждена сота с наружи, то могу запаять серебром.

А если запаять золотом, то его можно будет отковырять, сдать и купить новый радиатор!

вот объясните мне такую вещь: при пайке радиатора (металлом по металлу, пластики не рассматриваем) имеем контакт 2-х разных металлов с разными характеристиками, самая важная в данном случае - тепловое расширение.

в процессе работы радиатор нагревается "лавинообразно" - термостат открывается когда двигатель уже достаточно сильно нагрет, что вызывает неравномерный нагрев и способствует разрушению даже однородного материала, не говоря уже про неоднородные конструкции...

как запаянный радиатор может долго ходить в зимний период?

Серёг, твоя теория расходится с практикой наших отцов и дедов.

Серебром один радиатор паять пришлось. На ранее битой ГАЗели рвало уши радиатора из-за не выправленных кронштейнов. Когда ресурс пайки оловом достиг одного месяца - отвёз радиатор к дядьке (он холодильники ремонтирует), проварили уши серебром. Так радиатор проработал ещё полгода и был уничтожен в ДТП (Паффиндер задним ходом прилетел мне в морду).

И как ты думаешь, покупая новый латунный радиатор- он что у тебя, цельнотянутый? Точно так-же, в условиях штампа, он пропаян (наверняка не серебром или золотом) в стыках бачков и сот изнутри.

Странник писал(а):(он холодильники ремонтирует), проварили уши серебром.

Метал к металу сербром паяли 15 кг давление держит, а тут то тем более.

Только волгаводы могут переводить серебро на пайку радиаторов! А золотые цепи (ГРМ например) никто не делает?

Про серебряные припои типа ПСР в сети достаточно информации, и цены ни разу не кусаются. Эти припои относятся к категории твердых, в отличии от оловянных-мягких, обеспечивают гораздо лучшие результаты по прочности швов.

Вам смешно,а у меня течёт)))))

На работе имею медные магистрали, по ним фреон (холодильный агент) идет, перепады температур от высоких "+" до низких "-", так когда мне приезжают там клапан заменить, либо еще какую неисправность устранить, то паяют серебром с использованием газовой горелки, и летом давление в магистралях до 14 кг бывает поднимается и ниче... Так что радиаторы вообще смело паять можно...

Я паял в августе,газовая горелка,кислота и ПОС-62,до сих пор всё в норме,хотя перегревался(датчик карлсона помер),ни где даже мокрого пятнышка!Глаза боятся,а руки делают.Смелее братья-волговоды,всё получится!

Предложения кто и за сколько сделает?????????

intrepid366 писал(а):Предложения кто и за сколько сделает?????????

Телефон есть, звони вечерком приехать надо посмотреть.

А мне не стали паять (лудильщик заболел), а машина нужна была уже завтра (условно всё, поскольку происходило дело прошлой зимой).
По дороге домой была куплена холодная сварка, в патрубки радиатора (3110) вставлены деревянные чопики. В тот патрубок, что потоньше, вставил иглу для накачки волейбольных мячей. Иглу предварительно обмотал изолентой до нужного диаметра.
Налил в ванную воды, положил радиатор и велонасосом накачал его до появления пузырей из разных щелей. Зубочистками отметил откуда сочится. Зачистил, обезжирил и замазал "от души". Потом проверил еще раз, еще замазал.
Езжу пока еще.

Приятно осознавать, что твои деньги потрачены на пиво тобою...