Волга ГАЗ клуб

Эта тема будет целиком посвящена постройке 104-пушечного линейного корабля королевского флота Великобритании, образца 1805 г., в том виде, в котором корабль принимал участие в Трафальгарском сражении под командованием легендарного адмирала Нельсона.
Корабль будет исполнен в масштабе 1:84 и выкрашен в цвета соответствующие реальному окрасу того времени: желтая охра и черные полосы.
Все порты будут открыты, в каждом орудийном порте будет установлена пушка. Корабль будет обшит медью ниже ватерлинии.
Часть правого борта будет открыта, чтобы показать работу команды, обстановку палуб и вооружение.
На корабле будет исполнено освещение кормовых офицерских кают и часть отсеков/палуб.
Корабль планируется установить в витрине с имитацией моря, крена на борт при полном наборе ходовых парусов.
Бочки, пушечные ядра, и полный набор шлюпок гарантируется.
В качестве финта хвостом, планируется воспроизведение убранства офицерских кают: от ковров до картин на стене.
Базовый набор материалов и чертежи - небезызвестный partwork от Диагостини.
В остальном - буду посматривать не чертежи, музейный экспонат и исторические книги.
Проект долгий. Примерно на полтора года.

Начинаем очередной дневник от "Волговода".

Постройка любой модели корабля начинается с закладки корпуса, где ведущее место играет киль, к которому крепятся шпангоуты.

Для того чтобы было удобно работать, как и в реальной жизни, необходим корабельный стапель. С него и начнем.
Я планирую изготовить временный стапель, который будет надежно удерживать киль корабля и будет позволять наклонять весь корпус
в правую или левую стороны, что облегчит мне жизнь при обшивке корпуса и нарезке орудийных портов.

Закупаем мебельный щит 80x20 см и вот такие детальки:


В итоге получили базовую конструкцию. Ниже на фотках видно в чем смысл сделанного:
Держатели смещены от центра с учетом вылета подвижных частей и толщины губ, которые будут удерживать киль корабля. Основная идея в том, чтобы киль корабля оказался строго по центру основания стапеля и был способен к наклонам без нарушения баланса, с учетом растущего веса корабля. Удерживающие губы подвижные, крен корпуса будет фиксироваться барашками с болтами:





Губы будут изготовлены завтра, а пока приступим к закладке "хребта" нашего будущего парусника

Собираем киль. Применяем обычный клей ПВА.
В качестве фиксаторов используем струбцины и зажимы.
На данном этапе киль, конечно, слегка винтит. Но не стоит беспокоиться.
Киль будет надежно зафиксирован губами стапеля и жесткость корпуса обеспечится шпангоутами и палубами.
А пока вот так. Сохнем:

Ну, началОсь!

поехали!!!

В старину, чтоб сделать ровный киль, в его начале и конце ставили свечи, и по их свету выравнивали. Нечто похожее даже при постройке Титаника вроде применяли.

МИША писал(а): Нечто похожее даже при постройке Титаника вроде применяли.

представил себе размер свечки и того,кто ее держал

Какой-то высокий киль. На реальных судах такой же? Это во всю длину будущей модели?

Zorro-987 писал(а):Часть правого борта будет открыта, чтобы показать работу команды, обстановку палуб и вооружение.

а вот это я себе не очень представляю. Конечно видел модели, выполненные как бы с разрезом, чтобы показать внутренности. Но мне кажеться для планируемой экспозиции, эта деталь будет мешать восприятию образа корабля. Сделай хотябы, чтоб эта часть борта не всегда была открыта., т.е. при желании открывалась, а в основном была бы закрыта.

Hmurii писал(а):Какой-то высокий киль. На реальных судах такой же? Это во всю длину будущей модели?Сделай хотябы, чтоб эта часть борта не всегда была открыта., т.е. при желании открывалась, а в основном была бы закрыта.

На реальных судах киль не такой. На моделях делают так.
Длина киля почти соответствует длине корпуса, хотя конечно немного меньше.
Открывать собираюсь не весь борт а небольшой фрагмент, небольшую секцию на 2-х палубах.
Насчет спорности открытия борта и выбранной постановки (с волнами, креном) - есть такое дело. Я еще подумаю.

Завершение стапеля и закрепление киля откладывается на пару дней.
А сегодня двигаемся вперед, собирая 4 первых шпангоута вот из этой кучки:



Кучка трансформировалась в нечто более похожее на шпангоуты.
Ура, дело двигается

МИША писал(а):В старину, чтоб сделать ровный киль, в его начале и конце ставили свечи, и по их свету выравнивали. Нечто похожее даже при постройке Титаника вроде применяли.

Наверное по этому не доплыл...
Извиняюсь за офф..

Анатолий, я смотрю у тебя ходко дело движется, а говорил год-полтора?

Дмитрий, там несколько палуб, обшивка рейками, 104 порта, 104 орудия, к ним ядра. А еще несколько шлюпок - каждая из которых - своя детальная история. А потом такелаж чего только стоит...
А работать я могу по 1-2 часа в день и не каждый день..

Zorro-987 писал(а):Насчет спорности открытия борта и выбранной постановки (с волнами, креном) - есть такое дело. Я еще подумаю.

Да, я хотел сказать, что это будет похоже на большую пробоину в обшивке.

Готовые шпангоуты будем складывать пока в стопочку:


Достаем следующие несколько грамм дерева, режем, подтачиваем и сваливаем в кучку:


Следующие 4 шпангоута собраны и сохнут:

А сколько их всего будет?

Посчитаем вырезы на киле и получаем количество шпангоутов Очень здорово!!!!

Я считал, но не все видно...

Митенька писал(а):Я считал, но не все видно...

Скорее всего их будет примерно 20..

Продолжаем подготовку к постройке. Очередные 4 шпангоута вырезаны, обработаны и радуют глаз сдобренные клеем.
Это уже середина корпуса, самая широкая часть: