Волга ГАЗ клуб

Доброго времени суток уважаемые волговоды! Полгода я искал себе ГАЗ 24-10 в приличном состоянии и по карману. Смотрел в Нижнем несколько машин. Были и развалюхи и очень даже приличные экземпляры, но что то все не сросталось. И вот нашел. В Москве, от генерала-лейтенанта ПВО СССР. Продавал внук, по телефону сказал, что машина полностью исправна, ржавчины нет и т.п. Вообщем рванул я 1 ноября сего года в столицу и купил мечту детства. ГАЗ 24-10. Стояла она в сухом гараже, 3 года с места не двигалась. Пришли, завели с пол-оборота (все 3 года был под завязку заполнен бак с бензином). Сняли с учета и погнал я её в нижний. Машина и правда в очень хорошем состоянии, пробег 73т.км. Ржавчины нет нигде, днище, пороги вообще как новые. Моторный отсек идеально чистый. Дед сказал: сынок - ты только в карбюратор не лезь! Он опломбированный, настроен на оптимальный расход бензина, отрегулированный и всё такое. Сняли её с учета, сел я и поехал. 5 часов от Балашихи и я дома. Тачка прет ого го. До этого у меня была шестерка, восьмерка и еще одна табуретка иномарошная, он же матиз. Волга она огромная конечно и, учитывая возраст, все резиночки в подвеске и спереди и сзади задубели, потрескались и ехеала машина очень жестко. Скакала на каждой кочке. Сейчас уже легче, за 3 дня они размокли, что-ли и стало комфортнее.
По дороге, в Вязниках я купил новые элементы передних фар, польские, вчера вкрутил вместо штатных-полный кайф! Светит не хуже иномарок. Заехал в сервис, заменил старый глушак, предохранители и продиагностировал подвеску.
В целом по первым ощущения - я счастлив как мальчишка. Волга - настоящий автомобиль! Она живая и это, блин очень ценно для меня.
Это будет первое сообщение в дневнике и начало моего вступления в клуб.
вот как то так. Сейчас буду готовить её к зиме, копить деньги на шаровую переднюю подвеску и постепенно возвращать её к полноценной автомобильной жизни.

Поздравляю от души!!! Удачи с твоей мечтой )

машинка хороша
состояние радует!

я бы на твоем месте задок приспустил до уровня стока и сменил дворники(эти резинки ей не идут)

ммм, а я думал это нормальная высота. Вчера, когда глушак сгнивший отрывали, никаких проставок не заметил в подвеске.

Joe_White писал(а):ммм, а я думал это нормальная высота. Вчера, когда глушак сгнивший отрывали, никаких проставок не заметил в подвеске.

вот нормальная высота
а у тебя скорее всего стоят удлененные "серьги"

Отличное авто и содержательный рассказ. Приятно было прочитать. Со вступлением в клуб.

)) принято! А может на зиму оставить как есть? Чтобы сугробы лучше проезжать...

Козлить она будет с таким высоким задом. Или там прокованы рессоры, как вариант.

дело конечно ваше,но смотрится колхозно.

Да, "задница" очень жесткая и действительно "козлит"... )
Я в скором времени буду менять все втулки на рессорах и заодно верну нормальную высоту.

Короче, сажай назад 4ех друзей. И катай их
Рессоры форму примут, как надо.

рессоры 6-листов или машина на колодках стояла

ну если генеральская,то значит добротная...где как ни в армии умеют за машинами следить..отец рассказывал,когда служил в армии на КРаЗе после каждого выезда-тчательный осмотр,мойка до блеска как у кота...глаза...и на стоянку ставили на подставки,чтоб не проседали рессоры...а так машина красава-главное кузов,а там мелочи..

Спасибо за поддержку мужики! ))

И я бы не советовал ничего переделывать, типа шаровых, мостов от 3110, если машина сейчас такой устраивает, то и оставляй в оригинале, богаче будет...

+1 за оригинал,а так конечно же поздравля ю!

Хорошая машинка, конечно бы хотелось что бы их больше сохранилось в оригинале, но если предусматривается повседневная эксплуатация на стоке будет тяжеловато, хотя один знакомый ездит на 24-10 такого же цвета каждый день уже год и ни чего, с одним зеркалом причем!

Вчера, точнее уже сегодня ночью проявились некоторые мысли. Я и вправду чувствую, что машина живая. Ночью по дороге домой втопил я как следует, не боясь раскрутить мотор и покормить как следует его бензинчиком.
Столько радости было у машины...)) Потом даже уходить не хотелось! И пришла собственно мысль: Раз сделали её конструкторы такой с четырехступенчатой коробкой, старым простейшим карбюратором К-126, рессорами, шкворнями и пр. то пусть так и живет! Только не надо жалеть на неё силы и средства ( хотя их всё равно в разы меньше уйдет чем на любую новую машину) Не надо экономить бензин, нужно давать его столько-сколько хочет мотор для комфортного существования. Вообщем я решил-пусть живет и радуется! Пусть живет полноценной жизнью машины, а не убогим, экономично-овощным. Таких сейчас полно. Так, что буду потихоньку искать детали пр-ва СССР и приводить машину в максимальное соответствие конструкторским идеям. А проекты креативные можно будет с другой, второй волгой поделать.

можно внедрить передние дисковые тормоза от 3102 старого образца, что улучшит торможение (если содержать их в хорошем состоянии), и коробку 5ступку образца 31029 поставить - 5 на трассе удобна и полезна. Ну и это, брызговики спереди поставить, а то уж больно всё летит из-под морды на лобовик в городе то.
А так - машина супер, поздравляю!

можно внедрить передние дисковые тормоза от 3102 старого образца,

они ставились на 2410 тоже, только не на все. Колхозом это точно не будет. Пятиступенчатая КПП тоже не будет чем-то инородным, только четырёхступки гораздо более живучие.