Волга ГАЗ клуб

Прошу совета. Волга 2410 двигатель 4021. Стоит карбюратор ДААЗ 2107. На нем езжу 3 года. Особо не жаловался. Последнне время при резком нажатии газа и при нагрузке (на подъем) машина дергается. Один раз даже была ситуация, что я просто не мог ехать, вынул подсос - поезала лучше, потом что-то явно причистилось - в режиме трассы на постоянных оборотах шла хорошо 100 км/ч. Я поехал к своему мастеру. Он делает все кроме карбюратора. Проверил он зажигание - сказал что проблем там нет. Далее я посетил карбюраторщика. Карбюратор был действительно грязный. Его обслужилии полностью. Но спустя время проблемы с провалами в меньшем объеме, но периодически повторялись. Причем карбюраторщик сдвинул трамблер там где регулировка зажигания в крайнее положение в сторону + на последнюю метку. Это улучшило работу, но я знаю, как машина ездила раньше. Проблем не было подобных. На сегодняшний день меня смущает такая регулировка зажигания, и еще одно - трамблер если его потрогать рукой немного шатается, при условии, что все болты затянуты. Мне что-то говорили о посадочных гнездах. Может ли это влиять на работу двигателя? Мастера убеждали что нет. Трамблер у меня работает 1,5 года. Он был новый лежал запасом с советских времен и перебирался перед установкой специалистом.
Буду благодарен за высказанные мнения. Подскажите также, кто-что думает, какой вообще карбюратор наилучший для двигателя 4021.

Лучший карбюратор для 402-го? Наверное это двигл от тойоты. Скорее всего у тебя сезонная болезнь- конденсат в баке. Лечится залитием энного количества спирта в бензин (сколько позволит совесть и собственный мозГ).

а ещё ставить фильтры тонкой очистки с отстойничком, если у тебя воды не литры в баке, тоже помогает.

похожая штука дывает когда на заборнике в баке фильтор грязный. раньше шли заборники с бумажными фильтрами.

Спасибо за советы. По поводу конденсата в баке мысль очень интересная, а если спустить бензин через сливной болт снизу? Фильтр у меня отстойничком одноразовый стоит. Меняю часто. Dыму спасибо за телефон, но звонить будет дорого я с Украины (Харьков). Но все же неясно о регулировке моего зажигания. И про карбюратор хотелось бы подробнее. У меня изначально был К-151, но он меня очень мучил разными выбрыками. Сейчас езжу на ДААЗ. Насколько этот выбор правильный или нет?

Можно и слить, хуже не будет. Но и в этом случае, я бы некоторое количество спирта в бенз добавил для профилактики, поменял бы топливный фильтр на новый. К слову- я этоу процедуру провожу каждый сезон. С жабой по поводу спирта, мне справляться куда легче, так как не пью, а жена работает в медицине, где есть возможность им "поделиться".

По осени было точно тоже самое сиуация 1 в 1!Решилась как было вышеуказано спиртом и заменой фильтра!

Тогла скажите, сколько спирта и как его добавлять?

Лей пол литра в бак с бензином. Сколько бензина- пофиг. Спирт будет взаимодействовать только с водой. Чем меньше в баке будет топлива, тем быстрее его осушишь от воды. На будущее- старайся поддерживать уровень топлива в баке, не меньше половины объёма, чтобы исключить конденсирование влаги со стенок.

Ага особенно сейчас...Весной

Поменял топливный фильтр. Но проблема провала не пропала. Машина имеет хороший прием, но на разгоне как бы задыхается. Если несколько раз подкачать педалью газа, то провал проходит. Я предполагал и уровень поплавковой низкий и насос-ускоритель, но как уже писал был у карбюраторщика и он сказал, что все в норме. Может что-то с открытием второй камеры, у меня стоит ДААЗ с баклушей вакуумной. Может там проблема? Посоветуйте, что еще может быть.

выкинул нах... этот дааз,раздобыл 151 обычный,на тапку не жму-смешанный цикл 12 литров

Про 151 понял, но их много модификаций а также они отличаются конструкцией, если не ошибаюсь, в зависимости от года выпуска, до 1998 и ранее или что-то такое. Старых у меня два валяется в плохом состоянии, а новые у нас очень дорогие. По чем К-151 в России?

поставь от газона тут есть где тема вроде резвый 402 называется