Волга ГАЗ клуб

Я являюсь счастливым обладателем ГАЗ 3110 1998 г.в. с 402 двигателем и карбюратором К-151. При покупке данного автомобиля 4 года назад имелись проблемы с пуском двигателя как на холодную так и на горячую. Приходилось долго и упорно играть педалью газа даже с заслонкой. Однажды кончился техосмотр и я решил перебрать карбюратор из спортивного интереса. Мои корявинькие ручёнки там много чего натворили, что потом долго исправлял толковый карбюраторщик , но я таки умудрился поменять прокладки между узлом дроссельных заслонок и блоком где находятся все жеклёры и поплавковая камера(не знаю названия). Мною было замечено что одна прокладка из картона со времен размусолилась от бензина. После её замены автомобиль стал заводится летом с пол оборота, а зимой в -27 по градуснику без особых проблем, но со второго раза. Даже сейчас когда машина стояла год без движения, пока я служил родине, с заводом проблем не было. Завелась конечно не сразу но долго не упиралась. Мой совет для тех у кого довольно старый видавший жизнь карбюратор - поменяйте сии прокладки. Особого гемороя это не вызовет, а польза ощутимая.

P.S. Если кто знал такой сервис который был в Сормово и назывался "У карася" прошу откликнутся и сказать куда он переехал.

а может ты его просто помыл во время сборки?

Мне когда газ ставили все прокладки сменили, да и до этого тпроблем с запуском не знал.

YURIK писал(а):а может ты его просто помыл во время сборки?

Не я его не мыл точно.

aspiys писал(а):Мне когда газ ставили все прокладки сменили, да и до этого тпроблем с запуском не знал.

Наверное был не такой убитый карбюратор. Прокладка то ходит долго, а вот уж если и змочалится то жёстко. На сколько я знаю при установке газа меняют только нижнюю прокладку между коллектором и карбюратором, а эти не трогают так как они не мешают.

Не не, я попросил заменить все, мне пришлось докупить ещё две, а ещё одна шла уже в комплекте, там получилось между коллектором и проставкой с заслонками, между проставкой и газосмесителем и между смесителем и карбом