Волга ГАЗ клуб

Нашёл я эту доработку, ковыряять в гугле. Как-то натыкался на неё уже, но потерял в связи с переустановками операционки.

Для тех у кого шкворневая подвеска- идея очень актуальна.

Дополнительная масленка обеспечивает хорошую смазку резьбовой втулки, так как через штатную масленку не всегда проходит по втулке достаточное количество смазки.

доп. маслёнка под № 4.

Круто! Надо будет замутить

Баян.

Кому баян, а кому и пригодится.

О спасибо ! Надо будет замуть на новой подвеске.

чертежыы че то я не подсеку, может кто может объяснить на пальцах..

подвеска шкворневая, 2-это сам шкворень,4 масленка(дополнительная,тюнинг) в канале смазки резьбовой втулки,смысл девайса в лучшей смазке резьбовой,минуя подшипник шкворня(нижняя точка)так как самое грязное место дает о себе знать плохой пробиваемостью(порой даже нигрол не проходит сквозь забитые грязью каналы,я уже молчу про литол...)

Очень нужная доработка - канал смазки реально бывает иногда не продавить... а ведь во многих "крутых" сервисах туда ведь и литол давят с пеной у рта отстаивая что это наилучший вариант
А какая смазка будет наилучшей для данного узла? - нигрол по моему сами ЗМЗ рекомендуют?

ЗМЗ-то здесь причем?

По теме. За все время эксплуатации Волг, только на самой первой из них забился один канал к резьбовой.
При регулярном шприцевании, никакой доработки не требуется.

У меня была такая фишка на первой машине. Кулибин какой-нибудь ставил, не иначе))
НО: шприцевать было гораздо удобнее, чем батину старую 3110 без оной примочки
буду скучать по шприцу - на моей десятке уже стоит шаровая))
а вшприцовывать лучше нигрол. Только однажды какой-то дяденька мне говорил про смазку, которую используют на спортивных машинах - якобы у нее свойства лучше и не вымывается она дольше.. Руки так и не дошли проверить.

Домосед писал(а):ЗМЗ-то здесь причем?

По теме. За все время эксплуатации Волг, только на самой первой из них забился один канал к резьбовой.
При регулярном шприцевании, никакой доработки не требуется.

Да, торможу малость - заработался) - ГАЗ конечно)
Ну не знаю как у кого а я видел кучу проблем с забиванием каналов при шприцевании литолом - это же воск самый настоящий образуется иначе и назвать не могу - у самого так было забито один шкворень

Шприцевал всегда отработкой, проблем небыло.

Игольчатым подшипникам в стойке- литол это смерть. Только трансмиссионкой- нигрол, Тад 17 или им подобное, образующее масляную плёнку.

Отработка - тоже вариант))
но ведь, по-правильному, - это до первой большой лужи))

Именно трансмиссионное масло- не знаю насчёт синтетики, образует масляную плёнку, которая и бензином то плохо смывается. Именно эти свойства применяются там, где масло подаётся на сопрягаемые детали без принудительной подачи- насоса. Пробовали после трансмиссионки руки отмыть?

Нигрол, или если нету(ща нигрола нет) ТМ-5.Сам шприцую нигролом из старых запасов на работе.

К стати есть и нигрол. Продаётся в пол-литровых бутылках.

На кузбасе в полторахах продаёцо

Я всегда негролом шприцевал

хм, а я синим шеллом шприцевал и шприцую вроде неплохо)