Волга ГАЗ клуб

Когда переделывал приборы (есть в дневнике) то лампочка зарядки горела и при нажатии контрольной кнопки проверки и при повороте ключа зажигания, сейчас же гореть перестала в обоих случаях, зарядка идет, лампочка рабочая, и патрон и дорожки тоже в порядке, что это может быть, мелочь, а так напрягает!
Потом вторая проблема возникла при подключении электронного тахометра Балсат ТХ-517 написано, что "+" надо бросать на +12В до замка зажигания, а так как с электротехникой я по разным дорожкам еду , то спрашиваю: где этот долбаный контакт "+12В до замка зажигания", ткните пальцем куда этот провод прикрутить, чтобы повернул ключик загорелись часы, завел загорелся тахометр, просто я на постоянный "+" часов бросил и стрелочный и электронный и у меня при повороте ключа он сам не зажигается, а только после пуска двс, когда питание с катушки подается, а хочется по правильному...
Ну и третье как на 2410 установить уплотнители стекол от 3110 ведь двери же одинаковые (или же нет?), а то начал старый выковыривать, а он на каркасе жестком и стекла вроде вынимать придется, кто знает разъясните пожалуйста. Спасибо!
P.S.: Пока вроде все, но на каникулах еще работы по машине будут, так что вопросов добавиться может...

10bez0 писал(а):то спрашиваю: где этот долбаный контакт "+12В до замка зажигания", ткните пальцем куда этот провод прикрутить

1)Обзаведись простеньким тестером или пробником на 12 вольт и сам легко найдёшь нужный контакт. Он же поможет разобраться с лампочкой зарядки.
2) уплотнители которые снизу опускных стёкол - на металлическом каркасе (стёкла лучше вынимать, новую резинку надевать на каркас - хромированный кантик внизу стекла снаружи + металлическая полоска, между ними резинка зажимается) , которые по бокам и сверху (бархотка) просто вставляются в специальный паз.

Спасибо :( Если я еще и тестер куплю, то вообще мозг себе взорву, а контрольная лапочка есть, и как ей проверить, и что мне тестер должен показать, и куда его тыкать ниче не понятно, я этого именно и не понимаю что куда и почему :(
А у меня именно бархотки на металлическом каркасе, а я купил полность резиновые вот и не могу ничего понять, стекла лучше вынуть, понимаю, а как, на джигулях вот все просто распетрушил все и дерг стекло, а тут эти уплотнители на каркасе, как их вынуть чтобы стекло снять, непонятно :(

ИМХО можно вместо тестера лампочку (хоть от габарита) с двумя проводками (один на массу). Дешево и сердито...

Кирилл, раз контрольная лампочка у тебя есть, то алгоритм следующий:
Снимаешь очки и вытаскиваешь блок приборов (левая сиська). Полностью не обязательно, достаточно отсоединить колодки с проводами.
Берёшь контрольку, один провод на массу, второй тыкаешь на клеммы в этих колодках - нужно найти напряжение на той, где питание появится только при включении зажигания. Вот к этому проводу и подпитываешь свой тахометр.


П.С. Сейчас схему глянул. Смотри колодку в которой 5 клемм (6 место свободно) в ней одиночный розовый провод (в другой колодке 4 клеммы и розовых там два на одну клемму). В общем тебе первую колодку.

Я опять ниче не понял (в смысле принцип поиска понял, спасибо большое, не понял что за контакт), если я так сделаю, то это будет после замка зажигания (или всетаки до?) и мне надо чтобы когда выключу зажигание питание тоже подавалось, иначе слетят настройки, ну как магнитола по правильному подключена короче, у меня она просто тоже на постоянном + висит, а у бати такой же тахометр и все работает, только у него все в пучке и в оплетке :( Вот инструкция на него: http://www.balsat.ru/docs.php?10 , а по поводу лампочки зарядки что может быть вообще, почему потухла?

А тогда да.. то есть нет.. в смысле как я предложил питание будет пропадать.
Тогда ищи с постоянным плюсом. На приборке его нет. Только на часах.

А лампу аккумулятора как подключал? Штатно она там не работает.

Вадим, как это не работает, не работает же лампа сигнализации уровня топлива, даже по книжке вроде только она не горит, так как с родного датчика один контакт идет на стрелку, а эта горела вроде, ну не совсем же я еще Но по контрольной кнопке она точно горела, когда приборы переделывал, то точно абсолютно все лампочки горели даже топливо, а сейчас эта перестала гореть :(

Штатно она не работает. Только при проверке кнопкой контроля. Если она у тебя светилась и просто при включённом зажигании, и при работающем двигателе - пробой диода на приборке. Соответственно раз она сейчас перестала работать - диод получил вторую стадию смерти - обрыв.
Впрочем в любом случае проверь диод на работоспособность.

Ага, точно все верно, мне еще это отец подметил, что мол ключ поворачиваешь, а она молчит, еще давно, а я мол да нет должна, а оказывается горела только по контролю ламп, а сейчас не горит, сам себя запутал и других, извиняюсь, а почему по контролю сейчас не горит?
А где диод находится на приборке? Все остальные лампочки горят кстати, только эта мне покоя не дает :(

Диод, их там несколько штук, выглядят как оранжевая капля с двумя ножками-выводами, ножки не припаяны, а приклепаны на плату с внутренней стороны. Конкретно этот - слева от амперметра, где контролька, левый нижний угол.

У меня в середине двери крепилось еще саморезом, если полностью стекло опустить, можно выкрутить

Спасибо! Будем проверять!