Волга ГАЗ клуб

Хочу поставить карбюратор от газ 24 на газ 31029 радной уже достал

В чём проблема- ставь.

а какой "родной"? А так вообще ставь какой хошь куда хошь, с 24 до 31105 (с 402ым) все карбы взаимозаменяемы.

Ставь, но тебе еще надо фильтр от 24ки с креплением. Либо фильтр от 406 со всеми патрубками. Ибо кастрюля, которая у тебя стоит на 29ке не подойдет.

Artefact писал(а):Ставь, но тебе еще надо фильтр от 24ки с креплением. Либо фильтр от 406 со всеми патрубками. Ибо кастрюля, которая у тебя стоит на 29ке не подойдет.

от 406 тоже не подойдет, так как угол резиновый очень высокий и не даст закрыться капоту, я уже пробывал, ставил на 29ку 126Г карб, все таки вернул на место ДААЗ-4178

Тоже которую неделю уж думаю 126 поставить. А какой от 24 на 402 дв. какая буква? Просто 126 есть на УАЗ, на 53 на 51 и 52 вроде тоже. Какой наш. В магазине не знают. Там есть один стоит 2900!

Иршат писал(а):Тоже которую неделю уж думаю 126 поставить. А какой от 24 на 402 дв. какая буква? Просто 126 есть на УАЗ, на 53 на 51 и 52 вроде тоже. Какой наш. В магазине не знают. Там есть один стоит 2900!

126Г

есть 126Г, чистый, как новый, 500р! Кстати, К126Г ещё на москвич ставился.

Там все встает Серег, было бы желание )))
родной 126Г
От Газика, Пазика совсем другие карбы. У них параллельное открывание дросселей. Без предварительной подготовки таких карбов, ставить их нет смысла.
А если уж все грамотн сделал, то едет машина потом ой ой ой

уаз привод заслонки другой, колхозить придется...

какой нафиг от УАЗа, что у машинки аппетит пропал чтоли ???
на Узовских карбах постоянно работают обе камеры, соответствинно и расход 20-25/100

серега тверь писал(а):какой нафиг от УАЗа, что у машинки аппетит пропал чтоли ???
на Узовских карбах постоянно работают обе камеры, соответствинно и расход 20-25/100

не надо так говорить разница между уаз, волга и москвич в приводе газа и диаметре жиклеров.а на уазе расход колеблется в районе 12-15л, а по бездорожью я никогда не считал.

серега тверь писал(а):какой нафиг от УАЗа, что у машинки аппетит пропал чтоли ???
на Узовских карбах постоянно работают обе камеры, соответствинно и расход 20-25/100

Две параллельные камеры - это на V8. там и жиклеры другие, и размер диффов больше(27мм) и совсем другая принципиальная работа. Карб сделан для постоянных нагрузок 60-80%
Сам наверное замечал, что водилы что ПАЗов, что ГАЗов. Тапку в пол жмут, что бы эта хрень поехала.
Это на легковых, тапка в пол и полетели. А там по другому.

оптимальный вариант 2107 диаметры камер почти одинаковые хочешь резвость жиклёр 1 камеры поставь 125-130 не меняя ничего не слушай что говорят об объёме двигателя карбюратор с теми же параметрами был разработан и для 402 двигателя только изменён привод заслонок,при установке под карбюратор добавь прокладку от 6 до 11мм в зависимости от устойчивой работы движка на самых малых оборотах менее 500об.мин.

на таком карбе полную мощность не развивает движок (ну, может кто крутит 402ой до максимума или застрявшие в песке ПАЗики тягает )

Угу. конструкторам видимо делать нечего было, или они просто идиоты, что не собразили карб от ТАЗа воткнуть на 2.5 литровый мотор...

Доброго времени суток!Позволю себе влезть со своей схожей проблемой.Вот не знаю что делать - либо попытатся довести до ума свой 151 карб(что вряд ли возможно, норм. жиклеры сейчас не купить, да и походу капец ему почти)винты регулировок ничего не дают, хоть заворачивай до упора свечи как ни странно светлые, без черного нагара короче,расход примерно 20л с прогревами,иногда тянет, что аж вжимает в сиденье, иногда как придушенная.Заводится после -15 раза с пятого.Трогатся на холостых невозможно,как плавно не отпускай сцепление(лепестковое лукас) - глохнет, хотя на 4ой на холостых тянет без дерганий.Короче пора что то с ним делать.
Так вот, либо попытатся восстановить 151, либо нивовский поставить, либо 126г?
У кого есть опыт подобных заморочек?
PS - Мне дурь в машине не нужна,главно экономичность,ездяю в городе и иногда за городом.

Если требуется именно то, что описано выше, то посоветую такой- же как у меня, а именно солекс с нивы. Единственное дополнение к его покупке- сектор-полумесяц для привода др.заслонки, который встаёт на него без каких-либо переделок- защёлкнуть на шар и просто прикрутить один винт.

Мой расход летом- 8- 8,5л. Зимой примерно на литр больше. Двигатель 4021- 80 бенз.

У меня был солекс нивовский- мне не нравится(постоянно засоряется) вот что-что, но экономичность 10.5-11 по трассе 12-13 по городу! Сейчас стоит солекс но под волгу, расход такой же- но вот диинамики не хрена нету!И засоряется только так! Вот посаветовали 126 в магазине у нас 2900р стоит. Покупать или не покупать не знаю. Что посаветуете!

Ставится два топливных фильтра- один до бензонасоса, второй после, и не забываем менять их периодически, не доводя до состояния "помойного ведра". Всё- ни чего не засоряется.