Волга ГАЗ клуб

У меня такой вопрос: насколько сложно снять ГБЦ в домашних условиях? Поставили диагноз-прогорел клапан( компрессия в 3-м цилиндре 8 в остальных 12 атм). Делать всё в сервисе дороговато, 2800тр только снять-поставить голову+установка-притирка клапана+расходные.Набежит я думаю немало. Друзья советуют снять дома и отвезти в ремонт. ЗЫ. Правда, что при каждом снятии и установки ГБЦ необходима её шлифовка?

Правда, что при каждом снятии и установки ГБЦ необходима её шлифовка?

Нет конечно-же, если нет раковин, глубоких рисок или вмятин от неаккуратного демонтажа.

У меня на 402-ом года два назад обошлось 1.5 т.р. Я решил, лучше отдать деньги, чем самому ковыряться. Вернее начал сам делать, только даже до конца не снял- коллектор открутить оч. тяжело даже с ВДшкой, греть тогда что-то мысли не возникло... Вообщем утащили, как было, в сервис повезло в тот раз, хорошо и недорого сделали... Сопутствующие работы- шлифование ГБ у токарей, регулировка клапанов- вообще встало рублей по 200-300...
Главное сервис был неплохой, почти исключительно иномарками занимались...
Снять своми силами реально, конечно, инструмент нужен- вороток мощный, гайки греть что-нибудь (хорошо баллончик газовый), ключи, головки соответственно- вроде ничего специфического вроде всяких съемников-фиксаторов не надо, подробней надо по мануалам смотреть .

Я сам ремонтировал ГБЦ на 406м там не столь сложно, нужны будут новые прокладки, по состоянию клапана определишься самому притирать или отдавать, если есть рассухариватель, то можеш и сам, но если чесно деньги берут почти низачто. Когда я узнавал цены, то в итоге купил рассухариватель и запчасти и мне это обошлось дешевле. Трудности при сборке - не перетянуть болты, там определенные моменты затяжки и порядок затяжки, главное не перестаратся, ну и выставить фазы.

порядка 6-7 тыр встанет, клапана все равно вроде комплектом продаются(впускные,выпускные), до кучи обычно меняют еще и колпачки маслосьемные. ИМХО - нафег, лучше в стервис, там хоть гарантию дадут месяц....
просто если ты не знаешь как должно быть - не сможешь определить состояние узлов, возможно прогар клапана следствие а не причина...

если ты из нижнего!есть у меня в знакомых один специалист(видущий инжинер по испытаниям автомобильного завода газа)Всилий Дмитриевич специолист по ремонту головок!если сам будеш снимать то вези ему!!!89519172819 звани ему с ним обо всём договаришся он и цену озвучит!и у него запчасти есть оригинальные а не сыромятина!!!сам у него две головки ремонтировал и оба раза на 5+ и не дорого!!!работает у себя в гараже на пролетарке!!!

ПЕТЁКК писал(а):если ты из нижнего!есть у меня в знакомых один специалист(видущий инжинер по испытаниям автомобильного завода газа)Всилий Дмитриевич специолист по ремонту головок!если сам будеш снимать то вези ему!!!89519172819 звани ему с ним обо всём договаришся он и цену озвучит!и у него запчасти есть оригинальные а не сыромятина!!!сам у него две головки ремонтировал и оба раза на 5+ и не дорого!!!работает у себя в гараже на пролетарке!!!

Пожилой музчина такой, да ?

Маслосъемные колпачки можно, если все клапана притирать, сами клапана обычно нет смысла менять, кроме прогоревшего цилиндра. (За месяц гарантии можно ваабще ниче не делать сменил притер и поставил )

А давайте подождём Пряника . Может он сделает! Он точно знает и умеет. Кстати номер его

дядь, ты б хоть маскировал чужие телефоны... а то он прямиком может в спам базу попасть. hoopoe.

да пожилой мужичёк!но про моторы многое знает!

Реклама, однако...
А м/с колпачки ИМХО при любой возможности менять. У меня после замены намного расход масла снизился...

У меня ещё такой вопрос: в нескольких сервисах мне предлагали менять сразу все клапана, я не понимаю - зачем менять все, если остальные работают нормально? Разводят на бабки?

Митенька писал(а):Разводят на бабки?

скорей всего...

Митенька писал(а):Поставили диагноз-прогорел клапан( компрессия в 3-м цилиндре 8 в остальных 12 атм).

Если компрессия в 3-ем цилиндре 8(восемь) атм , то диагноз прогорел клапан ошибочный , имхо будет компрессия ноль
!!!

а как определили что клапан прогорел? ;)

Митенька писал(а):У меня ещё такой вопрос: в нескольких сервисах мне предлагали менять сразу все клапана, я не понимаю - зачем менять все, если остальные работают нормально? Разводят на бабки?

1.в магазинах не продаются они по одному - сразу комплект 4 штуки, 3 у тебя останутся в уголок некрофила,
2.если делать в сервисе, то основной вес по деньгам сборка-разборка двигателя, поэтому и предлагают менять все(ненамного дороже).
Уж если снимается ГБЦ ИМХО есть смысл оценить износ остальных узлов, т.к вскрытие двигла - нежелательная операция(стресс для двигателя) - может стоит провести миникапиталку...

Maxi-M писал(а):а как определили что клапан прогорел? ;)

Ну просто сказали, что клапан прогорает, прокладка не при чём т.к. компрессия гуляла бы (я это сам не понял), кольца не могли запасть, да я и двиг не перегревал ни разу, да и пробег у меня всего 38000, не могли они закоксоваться. В любом случае я думаю головку надо снимать, так?

т.е. они просто померяли один раз компресию и вынесли вердикт?
что бы ты понял к чему я веду, напишу сразу.
что бы опрееделить из-за чего низкая компресия, после первого замера, в цилинр где низкая компресия налить чуть чуть масла, если компресия поднимается значит это кольца, если нет то клапана.
а уж менять клапан-(ы) или можно притереть покажет только разборка мотора

Замеряли раза 3-4, а вот наливали туда масла или нет, я не знаю, не видел, я в машине сидел, стартер крутил. Мне из-за капота видно не было. А такой финт без компрессометра можно провернуть самостоятельно?

как ты это себе передставляешь?:) компресометр показывает какая компресия в цилиндре