Волга ГАЗ клуб

Добрый день соклубники.
1 день.Короче поехал я тут в деревню на своей волге(2410.402.1.).Расстояние 260 км.Пролетаю 240 километров,с постоянной скоростью 100-130 км\ч и когда осталось совсем чуть чуть вдруг начался какойто скрежет из под ног,притом в натяг ехала тихо,с каждым метром скрежет усиливался.Вдруг пропала зарядка.Я открываю капот,беглым взглядом осматриваю и вижу,что на защите аккуратно лежит шкив колен.вала.Делать нечего,доехал по тихоньку до места,скорости включались с перегазовкой,до 60км\ч все терпимо,70км\ч просто жуткий скрежет.
2 день.
После "выпил с горя" пришел момент осмотра.После разбора машины(без ямы) выявилось.
1)Как только я скинул коробку,маховик с корзиной упали мне в руки.
2)разбиты 4 шпильки крепления маховика(все гайки и остатки от полукруглых шплинтов остались в корзине)
3)разбит стартер
4)вырабатка на колоколе 5мм.
5)разбиты посадочные места на самом маховике
6)Шкив колен.вала разбит.Обломки болтов во флянце.

До цивилизации почти 300 км.

С собой только набор инструментов и часть зап.частей которые не как не помогут.

Пошел прогулялся по развалинам колхоза,нашел старый уаз.С него то и снял маховик.Шпильки с колен вала просто так не вытащить,надо снимать заднюю крышку.Пришлось пилить заходы(т.к резьбе тоже досталось)С горем по полам маховик поставил с граверами,затянул.Собрал в обратной последовательности.
Шкив и флянец колен.вала был снят с того же уазика.Все заменено и поставлено.
Машину завели с толкача.Мотор работает ровно.Крутится как всегда,но не едет.60-100 кое как,в гору вобще тухнет до 40.
Щас машина стоит,благо есть вторая.Но надо вернуть динозавра к жизни.

Вопрос:
1)с чего мог открутится маховик и отвалится флянец?!Никаких намеков не было.
2)Почему машина НЕ ЕДЕТ?!
3)Как быть и кто виноват?!

З.Ы.мотор не кипятил.
З.Ы.Ы.вот колхозники офигеют,за ночь пол уазика разобрали))))

все когда-то откручивается. поэтому и проверяют затяжку на регулярных обслуживаниях.
откручивания маховика на инках не редкость. А не едет - сам понимаешь. ты маховиком тер об колокол со скрежетом. да так что шпильки срезало. у тебя шатунно-поршневая могла пострадать от таких нагрузок в худшем случае. а в лучшем - может, не едет, потому что у тебя ведомый прокручивает?

А КПП как работает? может там чего-нидь клинит?

Еще - вариант - раз шкив открутился вслед за маховкиом, значит вибрации и натяг были "будь здоров".
Может, фазы ушли? Снимай переднюю крышку и проверяй.

у него 402-й мотор

Ну и что? В 402 нет газораспределительного механизма что ли?
Вполне могло срезать зубья шестерни привода ГРМ, что на 402-х тоже не редкость.

Ну хз, чтоб срезать зубья это как то нереал.

Это очень распространенная проблема 402-х. Срезает только так. И шестерня то там - текстолитовая ..
Но если бы срезало, он бы не поехал. Я просто предположил, что 1-3 зуба подтерлись. Фазы могли просто "перепрыгнуть".

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:2TLmCGd_DbsJ:forum.chiptuner.ru/archive/index.php/t-10593.html+%D0%97%D0%9C%D0%97-402+%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%BE+%D0%B7%D1%83%D0%B1%D1%8C%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%93%D0%A0%D0%9C&cd=1&hl=ru&ct=clnk&gl=ru

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:5B6etaCNUxAJ:www.gazelleclub.ru/forum/lofiversion/index.php%3Ft985.html+%D0%97%D0%9C%D0%97-402+%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%BE+%D0%B7%D1%83%D0%B1%D1%8C%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%93%D0%A0%D0%9C&cd=3&hl=ru&ct=clnk&gl=ru

и десятки других обсуждений на эту тему...

На 402 может банально провернуть распред шестерню(текстолит или современная полиамид ) и метки будут совпадать(причем сдвинуться на зуб другой третий... и встать, а метки будут совпадать. у меня сдвинулась на 4 зуба- заводилась только с буксира). Метка на шестерне распредвала должна быть на три зуба правее шпоночного паза. Следов проворота не найдешь. В общем круто тебе повезло.