Волга ГАЗ клуб

Листал от нечего делать камасутру, наткнулся на абзац по поводу выжима сцепления во время пуска двигателя. Так там говорится что несмотря на популярность такого, это вообще вредно для движка и нужно ТОЛЬКО для старта в лютый мороз чтобы вообще запустился. А иначе будут лишние нагрузки на коленвал, который в итоге может получит лифт из-за этого. Я как бы думал что заводить с выжатым сцеплением это истина в последней инстанции чуть ли не на любой машине. Выходит что вовсе нет?

не боись, для ЗМЗ-шных двиглов поуху на выжим сцепления... более того, некоторые BMW-шные двиглы не запустятся (электроника не даст) если сцепа не выжата

можно и не выжимать....сам по разному...то с выжимом то без...дед научил выжимать,поэтому как то привык уже.

Тень админа писал(а):можно и не выжимать....сам по разному...то с выжимом то без...дед научил выжимать,поэтому как то привык уже.

вот-вот, дед научил...а дед на каких машинах ездил?
не желательно заводиться на выжатом сцеплении...в руководстве все правильно сказано!

ну зимой надо, а летом, если в коробке и движке говно вместо масла, то тоже особо не помешает, только потом нужно аккуратно как бы тронуться на нейтралке, чтобы коробка тоже разошлась плавно (но уже после запуска). У меня движок заводится только со сцеплением и газом в пол, либо с подсосом на 1/2 и без педалей (на нейтралке), маслице бы надо там поменять))

DblM писал(а): тронуться на нейтралке

как бы тронуться, не вырывай слова из контекста.

в морозы выжимаю,и то невсегда,
летом вообще не выжимаю,
машина абсолютно всегда на нейтрали и ручнике стоит.

у меня прывычка всегда выжимаю сцепление, хоть и машина всегда только на ручнике

sousa писал(а):не желательно заводиться на выжатом сцеплении...в руководстве все правильно сказано!

ПОЧЕМУ???
расскажи чем это вредно машине??? тем что ты отсоединил кпп от двигателя и крутишь стартером только двигатель а не двигатель +кпп?

вреда никакого нет кроме облегчения жизни стартеру,особенно зимой...

Ну может КПП чисто поддерживает как бы коленвал а без этого коленвал как бы рвёт в стороны а не только осуществляет поступательно вращательные движения?... - ну как следствие образование люфта ко воленвале - бред так то но фиг его знает. Ну а с другой стороны, коробке неплохо от этого??

нет, коробке точно не плохо. она как всю ночь стояла, так и ещё полминуты постоит, просто потом сцепление даже на нейтралке не нужно бросать, а повторюсь, КАК БЫ тронуться на нейтралке, т.е. отпускать, почуял, что начала крутиться коробка, чуть придержал и потом плавно доотпустил, чтобы коробка плавно "разогналась"

Заливайте импортную полусинтетику и не страдайте фигней

ну вообщем я просто разницы не ощущаю с пуском без сцепления и с ним, синтетика и в двиге и в коробке, просто прочитав про вред коленвала удивился немного.

вот и не парься,
выжимай на край только когда будет лютый мороз и всё

Сцепление при пуске не выжимать, требование при пуске крайслера, чтобы коленвал не разболтался. Как исключение можно в сильный мороз. Это указано в инструкции. На остальных движках можно и, в холод ,нужно выжимать, легче запустится.

Валерий Г. писал(а):Сцепление при пуске не выжимать, требование при пуске крайслера,

Заведи ка крайслер, Сайбер и им подобные, не выжав сцепление.

На рабочей Гезеле зимой не реально завести не выжав сцепление так как в коробке го...мно залито и Заднем мосту тоже га...но

Валерий Г. не на всех Волгах с крайслером есть запрет завода на пуск двигателя с выжатым сцеплением, например у меня в инструкции написано перед пуском двигателя выжать сцепление. Так, что не обобщайте всех.

Странник писал(а):Заведи ка крайслер, Сайбер и им подобные, не выжав сцепление.

Только так и завожу. В руководстве сказано "не выжимать" и объяснены причины (цитировать не смогу), имхо выжим сцепы - пердупреждение старых водителей тем, кто ставит на скорость.