Волга ГАЗ клуб

Помогите. Автомобиль Волга 24-я, включаются две скорости сразу. Что делать? Разбирать коробку или легче новую купить? Или так ездить дальше?

это как ты определил, что сразу две?!
что курим?:fly:

Сразу две передачи обычно включаются, если ремонтировал коробку и неправильно рычаг поставил.
А так - если замок на штоках износился, то такое тоже возможно. Или неправильно собрали этот замок.

sousa писал(а):это как ты определил, что сразу две?!
что курим?:fly:

Не хамите мужчина,тем более есле не разбираетесь в устройстве автомобиля

что делали до этого?

Не флуда окаянного ради, а любознательности для: а как проявляется включение двух скоростей сразу?

Пытаясь тронуться с места- машина глохнет, при очень настойчивых попытках сделать это в-наглую, есть возможность очень быстро приготовить КПП к сдаче во вторчермет.

я так думаю проще поменять, ибо раз 24ая, то там наверно 4хступка, и уж если 5ступка стоит 5-7к, то 4х можно наверно и за 2-3 нормальную найти... на ремонт больше уйдёт.

Посмотри фиксаторы (Шарики )которые блокируют стержни вилок обычно они виновны
И посмотри пружины которые толкают фиксаторы (Шарики)
Я еще не разбирал на Волгах коробки ( не приходилось)
Просто была такая проблема на тазике.

Example626 писал(а):Сразу две передачи обычно включаются, если ремонтировал коробку и неправильно рычаг поставил...

Позвольте полюбопытствовать, а как можно не правильно поставить рычаг??? Просто, я столкнулся с такой ситуацией, что у меня новый рычаг в последнее время ходуном ходит. Под крышкой две пружины прижимных вместо одной, но всё равно он болтается.. где то там... внутри... в самой коробке как буд-то... Может быть такое??? Иной раз и передачу трудно поймать. Может износ какой или правда сам рычаг не правильно стоИт???

меняй пружины, и насколько сточился сам рычажок?

Сашка писал(а):у меня новый рычаг в последнее время ходуном ходит.

втулка целая?

Александр3102 писал(а):меняй пружины, и насколько сточился сам рычажок?

Да не успел он ещё сточиться, говорю же, рычаг то новый совсем. И втулки целые, сидят прочно - специально разбирал, смотрел. Он "болтается" внутри, в самой коробке, хотя и прижат пружинами. Чё это такое там может быть? Я уже всю голову сломал. У кого ни спрошу - никто не знает, говорят, снимай коробку...
Такое чувство, ка буд-то рычаг не до упора в коробку входит, т.е. не "садится" полностью, буд-то мешает ему что-то внутри... Вот я и поинтересовался, разве можно его неправильно поставить?

А всё-же, какая кпп стОит? Если пятиступка и болтается рычаг, то есть подозрение, что он (рычаг) от четырёхступки.

serg6033 писал(а):А всё-же, какая кпп стОит? Если пятиступка и болтается рычаг, то есть подозрение, что он (рычаг) от четырёхступки.

Корбка пятиступка, а новый рычаг идентичен старому, я ещё когда в магазине его брал меня два раза переспросили, какой именно нужен на 4-х или 5-ти. Так что этот вариант отпадает.
Я его когда сновья поставил (прям возле магазина, где купил) всё отлично было, аж нарадоваться не мог. Не болтался, ни дёргался, передачки чётко втыкались. А потом когда сцепу меняли, коробку снимали, ну и естественно рычаг. После этого вся хрень и началась...

Хорошо, а у тебя сейчас при снятом рычаге, выставлена нейтралка?

Хмм... по-моему да, я на скорости редко оставляю, хотя точно утверждать не буду. А это имеет значение?

Если при снятом рычаге, заведомо не выставить ползуны в положение "нейтраль", то и будет включаться две передачи.

Я уже с месяц так езжу, у меня бы за это время коробка не развалилась?

Тогда тебе уже всё написали.

Посмотри фиксаторы (Шарики )которые блокируют стержни вилок обычно они виновны
И посмотри пружины которые толкают фиксаторы (Шарики)