Волга ГАЗ клуб

Пришлось поменять ГБЦ,в результате "кривой" сборки(делал не сам) задрало шейку распредвала и крышку,вал поменяли,но после небольшого пробега появился звук похожий на работу плохого подшипника,на холодную сильнее.Поехал уже в другой сервис,там сказали что этот звук и идёт от этой крышки и сделать вряд ли что можно!Подобрать крышку почти не реально!?Видел в магазине комплект крышек,на них кроме порядковых цифр ещё отбита цифра 3 ,что она значит и что можно предпринять?

А ничего. Вариант только один: покупать комплектом все крышки (если по одной не продаются) и соосно разворачивать постели распредвалов .

А они разве не под какой то уже размер идут?В сервисе примеряли другую новую крышку,она уже была больше?

Они все разных размеров . Подбирать надо. После этого только разворачивать .

Есть какой-то способ подбора? Или голову с валом в магазин нести?Цифра 3 на всех крышках о чём нибудь говорит?

Третья группа что ли, не помню . Врать не буду. Подбирается без вала с помощью микрометра (который нутромер)

подгонять нужно эту крышку не посредственно на месте, прикручитвать распред на все крышки что есть, при этом он должен свободно вращаться естественно с маслом затем ставишь новую крышку в замен сломанной, и потихоньку притягиваешь до того момента как вал начинает туже вращаться, затем откручиваешь, и смотришь на крышке где натерто, затем это место у крышки сошлифовываешь но нужно очень аккуратно, и так пока вал не перестанет закусывать после полной затяжки крышки.
таким образом подгоняли все крышки на моторе Димаса, после этой процедуры у него давление на холостых подросло

Значит подогнать всё таки можно,что использовали для сошлифовки?

Странно что все бугеля как вы говорите имеют одно число три, они должны маркироваться с единицы и до восьмерки. Если что бугеля у меня есть, по штучно продаются. А на счет шлифовки есть более удобный способ - что бы не ставить распредвал берется гидрокомпенсатор - он выполняет в данном случае роль распредвала. Процедуру уже описывали ранее.

1. каким образом вращать гидрокомпенсатор?
2. обязательно ставить распред, по нему будет соблюдена соосность

val писал(а):Значит подогнать всё таки можно,что использовали для сошлифовки?

точно не помню, вроде наждачку с мелким зерном

Я немного неправильно может быть выразился, просто компенсатор должен легко проходить без задева. А бугель - да ты прав надо шкуркой подгонять.

Крышки пронумерованы как 31;32;33 и т.д. до 38,Как я понял шейка вала и компенсатор одного диаметра?

если смотреть на двигатель
номер выбит по внешней стороне бугеля
в таком виде
4 8
3 7
2 6
1 5
еще есть циферки там в кружочках, что они означаю чесно. хз но к номеру никакого отношения не имеют

менял гидрики - когда ставил выпускной распредвал - попал песок на шейку - сломал один бугель, купил в магазине какой-то и поставил, распредвал не закусывало, вроде ездит

Щас меня конечно соклубники загрызут насмерть, но всё же(вроде не ошибаюсь), любую крышку кроме самой передней(двойной) ставь спокойно, она прикатается и всё будет нормально...

ошибаешься, если постель крышки меньшего диаметра распред может закусить либо будет туго вращаться. если больше не будет держать давления.
на заводе головка под распред обрабатывается в сборе с крышками.
то что продают отдельно предназначено для ремoнтных случаев и требуют точной потгонки (это если на совесть, конечно)