Волга ГАЗ клуб

после замены подвесного подшипника появились нехилые биения в кардане на малых оборотах (при полностью отпущенной педали сцепы)...

внимание вопрос: может ли это быть результатом дизбаланса?
и второй: где таки его отбалансировать (желательно приехать на авте, отбалансировать, и уехать)... бюджет не особо важен....

ы?

В "Техносервисе" на Нартова был стенд.

А крестовины походу меняли? могли Г. поставить или банально не пометили взаимное положение 2 частей при разборке и собрали по-другому.
Слабо верится что только из-за нового подшипника балансировка нарушилась.

крестовины не меняли, и взаимное расположение частей не запоминали... так что при сборке запросто могли развернуть их... я поэтому и спрашиваю как этот кардан балансируют: если в сборе - то надо опять балансировать, если по частям - то новый подвесной может моск компостировать...

А зачм балансировать, если можно просто развернуть как было.

Example626 писал(а):А зачм балансировать, если можно просто развернуть как было.

хех, делов-то... а как узнать как было? у мну машина времени не работает - кардан колотит

может кто-нить одолжит ненужный кардан шоб я мог свой скинуть/поменять и отбалансировать? а то боюсь опору разобьет нахрен... пыво/коньяк/что угодно гарантирую

Так а там же можно только на 180 градусов перепутать. Если бьёт, переворачивай на 180 градусов и проверяй. Может, перестанет бить.

не понял... это как?

как как. отсоеденить 2 части в районе подвесного и соединить по-другому. Комбинаций там минимум.

Zorro-987 писал(а):как как. отсоеденить 2 части в районе подвесного и соединить по-другому. Комбинаций там минимум.

+1 тоже так было!если очень сильно бьёт, то переставь на 180!а если в пути на скорости ощущаеш легкую вибрацию ну как легкую крышку бордочка тресется то на болансировку!

дык там карданы эти можно соединить с точностью до зуба... и наскока я понял если ошибиться хоть на зуб - то балансировка съедет... просто не нравится мне мысль что придется много раз скидывать/одевать кардан шоб поймать момент

да вроде и сделали уже... не колотит вроде

Это как - "с точностью до зуба"?
Кардан шлицами вставляется только в коробку. Больше нигде никаких зубов нет. Может, я, конечно, ошибаюсь или что-то не понимаю, но кардан не раз снимал. У меня даже несколько лет один валялся дома.
Валы соединены между собой только крестовиной, без никаких зубьев. И в этом сочленении можно перепутать положение валов между собой - на 180 градусов. И больше никак.
В коробку же шлицы можно втыкать как угодно. Это не влияет на балансировку.

Наверное о разных вещах говорите. Какие зубья на кардане? я только могу предположить, что фланец из коробки вытаскивали. Но это не должно на баланс кардана влиять. Повлияет если разбирали среднюю крестовину и потом, на 180 градусов перевернув относительно друг друга половинки кардана, соединили.

Упс. Опередил Example626 меня.

Example626 писал(а): Может, я, конечно, ошибаюсь

Да
тынц

Да, значит я тоже ошибался. Бывает.

так вот кто с карданом накосячил...

Хех, действительно.
Это-то соединение я ни разу не разбирал. И был уверен, что там всё совсем не так устроено. Прошу прощения. Недопонял, где там шлицы ещё могут быть. А они вон где.

Example626 писал(а):Так а там же можно только на 180 градусов перепутать. Если бьёт, переворачивай на 180 градусов и проверяй. Может, перестанет бить.

Неееееее. Как угодно можно сдвинуть. Там щлицы и гайка. У меня было такое 1 в 1. По пьяни делал и напортачил...

Да всё уж - понял. Там ещё в самой муфте шлицы. Я просто о них не знал.