Волга ГАЗ клуб

В принципе я знаю что у меня топливопровод и бензобак далеко не в идеальном состоянии, но чтоб настолько:

недавно ехал на дачу - на небольшом подъеме при попытке кого-то обогнать тяга плавно начала падать... пока не упала до 0 через 700метров. Точнее вообще заглох двигатель. Он заводился, но даже на хх не мог набрать больше 500-600 оборотов, а при попытке дать газу начинал дико трястись и глохнуть совсем. Т.е. на ХХ при тапке в пол 406 не работал. Постоял минут 5 я, походил вокруг, позаводил, с 4-5 попытки что называется "просралось", вроде набрал обороты, поехали. На обратном пути история повторилась, правда в самом начале, но я смог доехать до заправки и на всякий случай ливанул еще литров 20 к имеющимся 20. Поехала сразу.

Но. Такое же через 5 дней повторилось сегодня - и опять-таки на подъеме. И честно говоря завелась не через 5 минут, пришлось мучиться все 10. Ну очень неприятно, тем более что раньше никогда даже близко такого не было. Радует, что во всех случаях в итоге поехала, но сильно настораживает причина.
Я прав и у меня куча говна в баке?? Или что-то похуже может быть??

p.s. бензонасос новый, ВВ новые, ФГО и ФТО новые (все меньше месяца).

блин сегодня опять заглох. постоял, продул цилиндры, поехало вроде, но даже когда едет - заметно что тяга не та совсем и обороты гораздо медленнее набираются. Такое может быть из-за перелива бенза или из-за перескока цепи? потому что с грм все тоже не в идеале конечно.

да, иногда показывает ошибку 53, но ее показывало почти всегда на этой машине с переменным успехом

У меня точно такая же ситуация была, когда в части мне вместе с 76 бензином разбавили салярку....
Я сразу же все фильтра поменял, начиная с бака и остатки слил, залил новый чистый бензин и машина поехала отлично!!!

Да фильтра новые стоят ведь.. или могут прям за раз так забиться прямо? Вот сегодня весь день глох (в баке чуть меньше половины), щас съездил заправился - стало лучше. Но все равно это не объясняет вот этих "постоял - поехал" - тогда б глохла и все, приехали, а тут поглохнет, постоит минут 5-10 и дальше едет. Это-то почему?

p.s. Эх жаль я слить не могу ничего - пробка тупо не откручивается, бак начинает гнуться, а она даже не шевелиться. Чем еще можно хотя бы воду из бака выгнать и не засрать топливопроводы совсем?

Проверь после фильтра как качает бензонасос. Возможно что захват плохой бензина с бака вскорой багажник открути патрубок забора бензина и посмотри сетку, ЭБН сетку, если бош стоит.

Я как раз постепенно делаю переделку фильтра в баке, чтобы вместо сеточки можно было новый пластмассовый ставить - видимо придется ускориться

А у меня такакя хрень постоянно бывает - едешь едешь по городу вдруг раз начинаеться детонация и глохнет - заводишь а он при давлениии на педаль газа начинает трястись и снова глохнуть а на холостых всё нормально. Стал я думать в чём тут может быть дело.... машина когда постоит остынет то всё нормально запускаеться.Вообщем стал я при езде по городу включать венилятор вручную( тумблер себе вывел) и всё стало замечательно - причина не понятна но теоретически может.... блин даже теоретически не знаю что может быть - видимо что то важное нагреваеться под капотом кроме двигателя и не даёт ему нормально работать - почему так думаю? потому что при езде по трасе подкапотное пространство хорошо продуваеться( проблем нет) а при езде по городу там вообще труба - движку то пофиг у него жидкостная система охлаждения и там всегда поддерживаеться температура в 90 градусов в автоматическом режиме. Вобщем так и не понял я причину этого дела - включаю вентилятор периодически в городе и езжу без проблем

ого. Может у тебя просто свечи накрываются? Что менять пробовал?

свечи новые вообще стоят, провода новые , бензонасос новый , фильтра новые, да всё в порядке должно быть а вот глючит и всё

Чтобы не плодить тем тоже здесь спрошу. На холодную заводится идеально. Горячий же - заводишь, сразу глохнет. раза с 4-5 заводится, обороты падают до 500 потом поднимаются до 1000 и стабилизируются. Если при заводке нажать газ, дать поработать секунд 10 на оборотах, то все ок. Отключаю датчик температуры ОЖ - заводится нормально. поменял датчик - проблема осталась. Иногда при заводке выдает ошибку 13 - низкий уровень сигнала с ДМРВ. в чем может быть дело?

может это? вот наткнулся
"При пробеге 40ткм делал в сервисе промывку форсунок на стенде. Судя по всему, помыли некачественно - осталась грязь, которая заклинивала клапана форсунок. Возник эффект "горячего запуска" - холодный двигатель пускается легко, а вот если заглушить и дать чуть постоять (полчаса, час), то запуск возможен толоко с нажатием педали газа - топливо из рампы через неплотно закрыты клапан форсунки скапливалось в коллекторе, вызывая переобогащеие смеси при запуске."

у меня минут 5 достаточно чтобы плохо заводилась(( В чем отличия запуска, когда ЭБУ считает, что двигатель холодный и горячий пуск?

свою проблему решил переделав фильтр в баке с сеточного на новый пластмассовый, плюс замена немного пропускавших прокладок. Как рукой сняло - видимо пропускали настолько сильно что падало давление в системе. А новый фильтр убрал все шумы от бензонасоса.