Волга ГАЗ клуб

Собственно какой нужен ДМРВ под МИКАС 7.1 (201.3763-001 12V) ?

201.3763-001 это микас 5.4

Блин где то, че то, я напутал а под него какой ДМРВ надо?

5.4 все под нитку

А если мне купить 7.1 то какой номер нужен? И я так понял что ДМРВ тоже нитку надо.

можно взять под пленку и переделать проводку

5.4 идёт под нитку всё, но "нитевых" датчиков в полном смысле этого слова нет вообще нигде. В настоящем нитевом датчике растянута настоящая платиновая нить. Нитевые датчики предпочительнее плёночных абсалюто по всем параметрам но они реально дороги( вернее их уже нет), так что их сейчас не выпускаютт походу. Нитевый датчик намного динамичне реагирует на изменение количества продуваемого воздуха, " плёночные" же реагируют намного медленнее. То что сейчас производят это лишь "закос" под нитевый датчик, там только разводка выполнена как под нитевый а на самом деле там стоят два плёночных элемента как и везде. У меня когда родной ДМРВ накрылся, приходилось искать везде нормальный датчик но так и не нашёл т.к везде кооперативная подделка под нить, так что пришлось мне старый датчик востанавливать, благо там нить целая осталась а слетела лишь коректировка по температуре воздуха( терморезистор отпал). Отремонтировал, отрегулировал и всё "пучком")

а что предпочтительнее - "медленный" дмрв или дад?

Мужики спасибо за разъяснения Я просто паникую, на майские празники буду инсталировать 406 двс вместо 402двс. Мне его отдают полность с проводкой и ДМРВ, но МИКАСА нет, вот я и паникую. У меня есть микас 5.4 (201.3763-001) но вот подойдёт ли он на тот ДМРВ.

warior писал(а):Нитевые датчики предпочительнее плёночных абсалюто по всем параметрам

кроме долговечности...

да и инертность у пленочных не особо сказывается на гражданской езде

Ну как сказать - у меня 10 лет датчик стоит родной это при том что температура воздуха бывает от +30 до -40).
Там с ними нюанс есть один - нитевые датчики самоочищающиеся - в момент пуска двигателя на нить подаёться повышеное напряжение, нитка раскаляеться свыше 1000 градусов по цельсию и всё что там могло осесть, сгорает - правда в этот момент может сгореть и нитка).... А плёночные забиваються со временем пылью и начинают тупить ещё больше а могут и вообще неверную информацию выдать о прокачиваемом через них воздухе что естественно впринципе

warior писал(а):Ну как сказать - у меня 10 лет датчик стоит родной это при том что температура воздуха бывает от +30 до -40).
Там с ними нюанс есть один - нитевые датчики самоочищающиеся - в момент пуска двигателя на нить подаёться повышеное напряжение, нитка раскаляеться свыше 1000 градусов по цельсию и всё что там могло осесть, сгорает - правда в этот момент может сгореть и нитка).... А плёночные забиваються со временем пылью и начинают тупить ещё больше а могут и вообще неверную информацию выдать о прокачиваемом через них воздухе что естественно впринципе

Тоже стоит ДМРВ нитка БОШ, робит более 10 лет....