Волга ГАЗ клуб

Вот что может быть? Загудел бензонасос, бош, ровно через 2 года после покупки, да так что голова раскалывалась, двигателя не слышал вообще, вернее ничего не слышал кроме него, ну долго решил не мучаться, на третий день купил просто новый и поменял. Еще прямо перед этим заметил что звуки стали просто невыносимыми, а динамика ухудшилась, 1 раз даже дергаться стала, встал, залил еще безна из канистры и вроде прошло.. но не суть.

короче после замены бензонасоса звук конечно же пропал... а вот провал при разгоне остался. Самое интересное, что до 2000 все как и было - довольно резво, я разницы не ощущаю, а вот с 2500 до 3000 ускорение практически пропадает. Вот такого с исправным бензонасосом я не припомню. После 3000 все возвращается в норму, но вот этот провал в городе реально бесит, маршрутки обогнать не могу порой. Что за хрень?

При замене бензонасоса заодно поменял фильтр (сеточка) в баке, ФТО под капотом и 0.5м кусок резинового шланга у самого бензонасоса. Мозги сбросил. Что пропустил?

Перепускной....
Или форсы...

И почему же звук не пропал, если насос новый

почему не пропал - пропал, я ж так и написал )) Звук в норме, динамика не в норме.
Воздушный фильтр может так влиять? Менял в начале зимы...

А форсунки вряд ли - чистил со снятием на стенде полгода назад, чистил второй раз за 14 лет (примерно через 6 лет после первой чистки) - ну почистил, а мастер сказал мол нахрена тебе этот гемор - там и чистить-то нечего, почти как новые все. Поэтому вряд ли они так за полгода забились.

А перепускной это хрень на рампе за форсунками?

Да, там перепускной.. может он... Надо спецов по 406ым. Где все!??? АУ!!
Звук пропал, гуд я просто не врубился...
компрессию мерил? "джекичан" не горит?

джекичан не горит, комп ошибок не показывает кроме 53/54 иногда, компрессию не мерил - боюсь )
Просто провалы начались с завываний старого бензонасоса, поэтому я логично предположил что дело в нехватке топлива банально двигу, а выходит что-то еще забилось или тупит.

Я бы замерил давление в рампе для начала. Заменил свечи и проверил провода.
Ещё очень смахивает на включение коррекции УОЗ при детонации. В ЭБУ есть память сигнала с ДД. Попробуй снять клемму минут на 5 и отключть датчик. Не поможет, тогда на стенд. На этих оборотах топливоподачу, воздух посмотреть и угол.

какой датчик отключить и где он? )

кстати а сцепление может так влиять? буксовать там или еще как?

если сцепа буксует,то обороты поднимаются, а скорость нет.

ну в принципе у меня так и есть, только почему-то строго в промежутке 2500-3000.

ace_rus писал(а):какой датчик отключить и где он? )

Датчик детонации. Нах. под впускным коллектором в р-не 4 цил. Шпилька на блоке на 8. Крепится гайкой. Разъёмчик 2 контактный.

почитал про него - вроде тупить должна начинать после 3000 тогда. У меня наоборот с 3 начинает оживать

А от прошивки не зависит- на каких оборотах динамичнее ведёт себя двигл?

хз, да и я никогда не менял прошивки и т.д. Эта конкретная тупость появилась вместе с ревом бензонасоса и осталась после его замены. Надо отъездить бак правда, залить другого бенза и посмотреть что будет

Может воздух подсасывает в топливную магистраль? Проверь хомуты. У меня такое было, хотя провал наблюдался 1500 - 2000.

интересная версия, а где подсасывало? я в принципе все до максимума завернул, но в некоторых местах все равно не нравится соединение

ace_rus писал(а):интересная версия, а где подсасывало? я в принципе все до максимума завернул, но в некоторых местах все равно не нравится соединение

Между бензобаком и насосом, если плохое соединение после насоса - оттуда бы капало на заведенной машине.

У меня так же было. Заменил ВВ провода, все стало пучком.

А диагностика кстати может показать, что провода тупят? Ну например.

ace_rus писал(а):А диагностика кстати может показать, что провода тупят? Ну например.

Нет. Это как свечи. Только замена.
На вид не скажешь что плохие, но теряется ряд параметров (утечка, сопротивление). У меня стояли СЕТовские, силиконовые, на вид новые а долго не мог понять в чем причина. Заменил на новые и машинка стала просто летать.