Волга ГАЗ клуб

hi всем...

вчера забыл вырубить фары, аккум в ноль высадил...

внимание вопрос: есть готовые рецепты сделать так, чтобы при выключении зажигания фары тоже вырубались? авта 31105 дорестайл... ставить новый переключатель света не хочется (не понравился)...

или может так: есть у кого-нить электрическая схема этого переключателя? а то на общей схеме слишком сумбурно этот узел показан...

и еще, до кучи, стеклоподъемники задние продаются тока парами или по одному? нужен задний правый... и какой лучше брать?

это я видел... там не совсем понятно цепь какого реле изменяется: насколько я понял выключается только ближний свет, а габариты и дальний остаются как есть... да?

где то читал, ставятся пищалки такие, один конец на концевик дверной подцепляется другой на свет , дверь открыл при включеном габарите она тебе пи-пи-пи, выключи меня, они что то около 150 рублей стоят, сам вот счас хочу поставить

zsk писал(а):где то читал, ставятся пищалки такие, один конец на концевик дверной подцепляется другой на свет , дверь открыл при включеном габарите она тебе пи-пи-пи, выключи меня

а если пассажиров просто впускаешь-выпускаешь, то тоже пищать будет?
нафих такое щастье

Контакты релюхи надо повесить на провод после цпс и будет "оба света" отрубаться. А звенелка на инках орет, когда включены габариты, открыта дверь и выключено зажигание

Серый писал(а):А звенелка на инках орет, когда включены габариты, открыта дверь и выключено зажигание

В 105 с салоном НО все точно также.

Серый писал(а):Контакты релюхи надо повесить на провод после цпс и будет "оба света" отрубаться

угу, тоже про это подумал...
но была мысля вообще на первую ногу ЦПС прокинуть плюс с замка зажигания...

А, точно, у вас же там на 105х разгрузочные реле фар в стоке есть! Тогда можно и с замка, наверное

я так сделал свет и магнитолу от сигналки.
рецепт:
Реле блокировки стартера паралелиться и ставиться реле которое отключает + от ЦПС, и от разъёма ACC на магнитоле. Но эта система не совершенна т.к. не на всех сигналках выход потянет 2 релюхи, поэтому лучше делать одно реле(вместо блокировки стартера) управляет двумя релюхами (1-блокировка стартера, 2-свет и магнитола)

есть готовый вариант из Рязани .высылают по почте.

hoopoe писал(а):...была мысля вообще на первую ногу ЦПС прокинуть плюс с замка зажигания...

Тогда и габариты без зажигания не оставишь. А это бывает иногда необходимо.

Example626 писал(а):Тогда и габариты без зажигания не оставишь. А это бывает иногда необходимо.

за три года владения волгой ни разу не понадобилось... если нужно обозначить авту - втыкаю аварийку...

ТУ-22 писал(а):есть готовый вариант из Рязани .высылают по почте.

там управление только аварийкой...

sadface писал(а):не на всех сигналках выход потянет 2 релюхи

потянет гарантировано (управляющий ток у релюх маленький), тока у такой схемы есть существенный недостаток: если авта выключена и сига не взведена на охрану, то реле будет выкушивать аккум, т.е. на неделю в гараже машину не оставишь - аккум сядет...

Ну это точно, но я обычно когда машину в гараже на долго оставляю массу с аккума скидываю, отец так приучил =)