прблема при накидывании клемы

[серёга]

помогите разобраться.машину использую не часто , скидываю клему с а.б. недавно заметил что при установки клемы на место стал появляться лишний зумер в течении 2-3секунд.беглым осмотром определил,что про накидывании клемы происходит щелчёк в районе входного колектора,точнее на штуке которая стоит на нем,потом этот зумер,чтото не обестачивается полнстью при выключении зажигания

[Крайслер 2006]

А ты сможешь прочитать написанное тобою на одном дыхании? Сомневаюсь. Запятые надо расставлять , и поподробнее о проблеме.

[Gross]

Адсорбер?

[Slayer]

Это РХХ жужжит, ниче страшного, просто он приходит в рабочее состоянии.

[серёга]

но раньше такого небыло.он что всегда под нагрузкой находится даже при выкл.зажигании?

[Maxi-M]

просто ты раньше не обращал внимание, всегда так было

[Example626]

РХХ действительно издаёт звуки при накидывании клеммы. Но не при выключенном зажигании! При выключенном зажигании все датчики, катушки, РХХ и форсунки обесточены.

[cosjk]

не могу объяснить почему,но на машине отца( 2007 года) после выключения зажигания оно еще с полминуты минуту работает(машина с адсорбером,возможно оно как то с ним связано)

[Example626]

В смысле - двигатель работает?
Так это, видимо, сигнализация его держит. Или программная проверка нейтрали для автозапуска, или поддержка задержки выключения зажигания для турборежима.

[cosjk]

рхх работает(гудит) после выкл зажигания.а сигналка та вообще ничего общего с ним не имеет(простая слишком)вот есть мысль что это адсорбер пары бензина выпускает через себя а не через глушитель.

[Example626]

Я-то подумал, что двигатель у тебя ещё минуту работает.
А РХХ после выключения зажигания "живёт" ещё секунд 10.
Правда, как с адсорбером, не знаю.