Волга ГАЗ клуб

Вот похоже уже и "отписил" мой 406,компрессия-около 5-6,подскажите пожалуйста,кто-нибудь растачивал 406 блок под 95,5мм,если- да,то как долго уже ходит двигатель,хочется всёж моторчик помощнее,а-то как лошара в городском потоке,а растачивать всё равно нет разницы насколько

вроде как растачивали, но как это скажется на охлаждении, мне не известно, а так же нет никакой гарантии что при расточке на поверхности цилиндра не вылезет раковина. т.к. качество литья чугуна оставляет желать лучшего
будьте так любезны, заполните профиль

ну насчет 95.5мм не подскажу ,но вот где растачивать блок и каленвал могу подсказать!растачивают просто велеколепно и на совесть!

Только из Белоруссии тащить блок в Нижний- далековато будет.

ктож знал???

Не стоит точить блок на 95,5! В таких случаях его ГИЛЬЗУЮТ! А расточить можно и в ремонтный размер! И ГБЦ доработать как следует!

secret sunshine писал(а):Не стоит точить блок на 95,5! В таких случаях его ГИЛЬЗУЮТ! А расточить можно и в ремонтный размер! И ГБЦ доработать как следует!

+100 Леха прав.

Хочешь 95.5 покупай блок от 405-го.

Только новый - после 2007-го, если не ошибаюсь, конструкцию блока изменили. А то коробило его при перегреве.

а с 2009 и голову сменили в конструкции.
она теперь унифицирована по всему семейству и имеет 3 опоры.

насчет трех опор это они погорячились конечно

Вот что пишут

На ОАО «Заволжский моторный завод» освоены трёхопорные головки цилиндров 406.1003007-41, 406.1003007-111 с «узкими» свечными колодцами под свечи 4052.3707000 (DR17YC) с шестигранником S16. Данные детали выпущены взамен головок цилиндров 406.1003007-31, 406.1003007-100 со свечными колодцами под свечи 4062.3707000-02 (LR17YC) с шестигранником S21, входящих в комплекты 406.3906562, 406.3906562-10, 406.3906562-100, 406.3906562-110.

Изменения в головке блоков цилиндров внесены на основании длительных лабораторно-дорожных испытай. Данные изменения не нарушают её жесткости и эксплуатационных свойств. Конструкция распредвалов жестка и не имеет прогиба при установке на три опоры.
Отгрузка данных комплектов производится с 15.11.2009

406 блоки производства до 2002г не рекомендуется точить даже под 2 ремонт т.е.93мм не то что 95.5
А объясняется это тем что в отливках этих годов очень большая разностенность цилиндров .Особенно 4 цилиндра.
Даже при проточке в 93мм стенка 4 цилиндра в некоторых местах становится очень тонкой и при дальнейшей работе двигателя может образоваться трещина!
В принципе что у меня на движке и получилось!
Об этой разностенности мне рассказал не один моторист!
Так что под 95.5 блок надо гильзовать полюбому!

Больше 93х 406й блок не проточишь. В первые же 100 км трещина в подушку охлаждения будет) Только гильзовать. Или брать новый блок.

Ребят,тогда подскажите,у вас в Нижнем реально нормально загильзовать 406 блок под 95.5,потому-что в Белоруссии у нас,нет!,у нас все ремонтируют только "правильные" тачки(мы тут чыста па мэрсам )(но только колодки меняем),если да,то может какой адресок,телефончик? Но только нормальных пацанов(без понтов),а то от них уже тошнит!