Волга ГАЗ клуб

Кроче много мелких проблем по сигналке, но интересует самая большая проблема. Когда снимаешь с сигнализации водительская дверка не открывается(пипка не поднимается). А так как у меня всего 2 рабочих двери то это ппц..... Опускает нормально, а вот в верх слишком малое усилие. Вчера вообще ни одна дверь не открылась, а с утра все таки одна открылась. Моторчик меня, поставил новый и все ровно ни чего. В чем может быть проблема? Или где у нам в НиНо можно с этим разобраться???

Рус, скорее всего ненадёжный контакт проводов от блока на активаторы.

Хочешь сказать что надо сам блок вскрыть и смотреть каждый проводок?

Не блок! (в блоке нет проводков), а соединения всех проводов от сигналки до активатора! Эти скрутки долго не живут! Обжимать или пропаивать надо

А еще возможно заедание самого механизма,попробуй их вручную подергать, (пипки дверей) может чего нащупаешь!!!
У меня подобное было,целофан-чехол, который на тягах был-его зажевало ...

tumananapa писал(а):А еще возможно заедание самого механизма,попробуй их вручную подергать, (пипки дверей) может чего нащупаешь!!!
У меня подобное было,целофан-чехол, который на тягах был-его зажевало ...

В этом точно проблем нет.

Кстати, запросто могли ослабнуть винты на фиговинах, которые скрепляют тягу замка с тягой от активатора. При затягивании главное не переусердствовать, они хрупкие

Серый писал(а):Кстати, запросто могли ослабнуть винты на фиговинах, которые скрепляют тягу замка с тягой от активатора. При затягивании главное не переусердствовать, они хрупкие

Я менял моторчик, соответственно все подтягивалось.... если Я тебя правильно понял.

В замке есть плоская пружина. ослабить .смазать или вообще убрать!

У меня сразу после установки ЦЗ задние двери парили! решил проблему прокладкой провода большего сечения чем та китайская лапша в комплекте ЦЗ!!!(или проложить параллельно ей новые )
Теперь проблема вылазит только при сильных морозах - смазка в замках и приводах застывает((
Также слабые места ЦЗ это разъёмы между приводом и проводом, ой не любят они влаги, а её в дверях предостаточно!!! устраняется проблема обработкой разъёма ВД40, липо спец аэрозолями типа "КОНТАКТ" если не ошибаюсь

Короче полазил Я сегодня по проводки... но так как Я ни чего в этом не смыслю... заменил только, непонятные для меня, предохранители!! Теперь обратная ситуация! Открывает, но не закрывает.

у меня тоже тормозили и бывает тормозят, или вообще не открывают некоторые двери,
помазал тормозухой и разработал они как по маслу ходят
только в морозы бывает мозги ипать начинают

Тормозухой низя! Ни в коем случае, она впитывает воду- гигроскопична, будет ещё хуже.

нормально

Короче не хватает напруги. Причем не понятно из-за чего.... Решил проблем убиранием проводов подходящих в эту же скрутку(которые идут на задние двери), все ровно задние ручки заварены.

Я тебе написал из-за чего) Скрутки все перетряхни

Серый писал(а):Я тебе написал из-за чего) Скрутки все перетряхни

Скрутка только одна была.

Заканчиваем сопли жевать и левые советы раздавать. Мастер пришел.
Руслан, основная проблема твоей неисправности - пружинка в замке.
Игорь "shydah" абсолютно прав.

Внимание к протяжке болтов тяг, надежности контактов и толщине проводов - достойно похвалы. И в пограничных случаях даже может и помочь на время.
Но в твоем случае - все это шаманство.

Вынимаешь замок из двери, выдергиваешь оттуда дубовую пружинку, что мешает жить нормально и наслаждаешься.
Будет открывать и закрывать тихо как на ино.

Эта пружинка нужна в том случае, если нет активаторов и все открывается\закрывается вручную.
Т.е. эта пружинка не дает пимпочке опуститься под своим весом во время тряски и закрыть замок.
Но когда тяга выведена на активатор, то это уже доп. сопротивление и ничего у тебя никогда само не будет опускаться хоть по бордюрам прыгай.

Сделал это себе и своим друзьям. До этого маскишоу каждый год с любой из дверей. И никогда не знаешь какая следующая дверь начнет мозг сношать.

Короче делай как советую и будешь счастлив.

Не с того ни с сего начала пи*дить сигналка... Когда поворачиваешь ключ чтобы выключить зажигание, раздаётся однократный гудок, который раздражает и режет уши Произошло это после того как "прикоснулись" к штанам глушака, а именно поставили кольца чтобы не секло... Не знаю как это связано, но такая же херня была когда меняли резонатор - но тогда сначала был этот гудок при выключении зажигания, а когда поменяли резонатор перестало... И вот опять, и почему то когда опять коснулись выхлопной системы... Может я гоню конечно, и это лишь совпадение. Но вот такая фигня. Не знаю чего и делать

А "косичка" "массы" цела?
Возможно, забыли поставить "косу", соединяющую "массу" кузова с "массой" двигателя. Она как раз в районе коробки передач. Когда снимали "штатны", могли её отсоединить, чтоб не мешала.