Волга ГАЗ клуб

Собственно решил завтра поменять термостат да заодно доп. помпу поставить, вот только вопрос куда на вход или выход радиатора печки?

я пробовал оба варианта на мой взгляд всетаки лучше на вход ( тепло быстрее поступает и вроде чуть теплее )

Куда ставить, разницы ни какой как и эфекта от нее, если не покупал то попробуй лучше вставить втулку от рессор в патрубок. исходя из безопасности, лучше между печкой и помпой тоесть на выход направление указано на моторчике поищи с патрубками на 16, моторы одинаковые, а разница в стоимости 200 рублей.

толк полюбому есть...чувствуеться...))))ктото говорил лучше ставить на выход..попрохладней там и моторчик дольше проживет)))а так разницы ноль куда ставить...жидкость одна и система таже...

разницы не может быть! Так как скорость потока не изменится,соответственно скорость замещения воды в радиаторе останется на том же уровне.

...могу предложить свой вариант, то есть то что я сделал себе.
Скажу, что ТОЛК, и РАЗНИЦА есть.
http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=46&t=13467

По температуре доп. помпу без разницы куда ставить. Ток жидкости одинаков.
Но.
Если ставить на вход:
Минусы:
- удлиннится входной шланг - может немного охлаждаться до попадания в печку.
- давление жидкости может деформировать или выдавить внутренню перегородку в радиаторе печки.
Плюсы:
- меньше вероятность образования воздушной пробки в радиаторе печки, а значит теплее, если этой пробки нет.

Если на выход:
Все те же плюсы и минусы, что и на вход, только наоборот.

ставь не думая по себе знаю .у меня помпа вобще отдельно работает и когда стоишь на месте иногда забудешь включить доп помпу то воздух идет так себе а включишь температура поднимается ощютимо. по поводу куда ставить пробовал и так итак больше нравилось на вход ( и теплее и когда холодную заводишь раньше начинает давать тепло) но испугавшись что от горячего тосола покоробит пластмассовые детали помпы переставил на выход. такчто думай сам куда .(а ставить однозначно нужно).

Помпа уже установлена, проводка подключена, но пока не врезался в контур печки, не успел чутка. Всё ещё думаю куда...

Делать вам нечего ...,от этого газелячего мотора больше вреда чем пользы расчитан он для того чтобы прокачать салонную печку в газели -вот и представьте насколько возрастет давление в системе волги. штатная система работает отлично ,а если не работает значит неисправна ! ,бороться нужно с причиной а не следствием

Действительно, народ, нахрена нам тёплая печка зимой, а ??? Уже давно известно, что система эта далека от идеала, поэтому и придумываем чёто новое и полезное. Сам то нафига с танчиком своим возился если у тебя (по твоим же словам)

штатная система работает отлично

, а ???

Если циркуляция нарушена или забит радиатор печки -тепла не будет хоть с доп помпой хоть без

С помпой увеличивается скорость циркулирования жидкости по системе, а именно в отопительной части, а значит и "тепла" проходит гораздо больше. Почитай http://volga-gaz.ru/tunung/?url=18

Aramis писал(а):Если циркуляция нарушена или забит радиатор печки -тепла не будет хоть с доп помпой хоть без

золотые слова

Да у меня впринципе с печкой всё, ок я не жалуюсь, но если есть возможность почему бы не сделать лучше =) тем более что от этого станет теплее, а я люблю когда тепло =)

Сегодня подвёл все шланги к помпе, подсоеденил их к печке. Могу сказать что разница есть и заметная. Только вот есть вопрос появился косяк, пару раз помпа не включалась, открыл капот ударил чутка лодонью по корпусу и сразу=же зафурычила, что может быть, брак или что?

Если у тебя масса помпы на корпусе. То возможно плохая масса с кузовом.

Может механизм (лопости) заедает ???

Кстати да вполне возможно что масса мозг выносит. Думаю кину отдельно накидной клеммой куда нить в проверенное место =)