Контур сцепления: уходит тормозная жидкость

[dzr_gregory]

Здравствуйте. Ситуация следующая: "Волгу" приобрел 3 месяца назад, заметил что из бачка главного цилиндра сцепления достаточно быстро уходит тормозная жидкость. Приобрел ремкомплект главного цилиндра, дня 4 назад установил его (резиновые манжеты на штоке были достаточно сильно изношены, задиров на внутренней поверхности цилиндра и на штоке нет), прокачал сцепление. После чего жидкость стала уходить не так быстро но все равно ощутимо (уходит 2/3 бачка на 100 км. пробега по городу). Визуально подтеканий нет.

Подскажите пожалуйста, в какую сторону смотреть дальше?

Показать текст

ГАЗ-3110, 1998 г.в., 402 двигатель

[D]m@r[k]

В салон уходит, прям под коврик

[dzr_gregory]

Сейчас проверил - действительно, резиновый пыльник (конической формы) в салоне весь сырой. Не догадался после установки ремкомплекта посмотреть повторно Выходит, ремкоплект плохой или цилиндр уже менять пора?

[Крайслер 2006]

Как правило первым сдается рабочий цилиндр. Уточни в каком ты менял манжеты - в главном или рабочем? Если течет главный, то посмотри в салоне где педаль крепится к штоку есть пыльник цилиндра - из-под него в салон уходит жидкость. Если потек рабочий, то просто заедь на яму и посмотри. Еще может уходить из-под бачка главного из-за неплотного соединения. Если поршенек в рабочем под один манжет, то советую сразу поменять под два - ходить намного дольше будет.

[dzr_gregory]

Как правило первым сдается рабочий цилиндр. Уточни в каком ты менял манжеты - в главном или рабочем? Если течет главный, то посмотри в салоне где педаль крепится к штоку есть пыльник цилиндра - из-под него в салон уходит жидкость. Если потек рабочий, то просто заедь на яму и посмотри. Еще может уходить из-под бачка главного из-за неплотного соединения. Если поршенек в рабочем под один манжет, то советую сразу поменять под два - ходить намного дольше будет.

Манжеты менял в главном цилиндре, течет как раз из-под этого пыльника. Из под бачка не течет - там все сухо. Поршень в главном цилиндре под 2 манжеты, в рабочем - не знаю, не смотрел.

[D]m@r[k]

Ставь новый ГЦС

[Крайслер 2006]

У меня главный потек к 30 тысячам пробега. Установив ремкомплект, течь все равно продолжалась. Там вся проблема в том что установить поршенек назад, не повредив манжет, очень сложно. Это как лотерея, можна с первого раза нормально поставить, а может со второго или третьего.... Лично я поменял главный в сборе. Оно того просто не стоит - уйдет много сил и испорченных нервных клеток. Да и не такой он уж новый и дорогой.

[dzr_gregory]

Я тоже пришел к выводу что нужно поставить новый ГЦС. Завтра всего скорее этим и займусь, о результате отпишу.

[D]m@r[k]

Тормозную жидкость покупай в чОрной упаковке (Росдот 4.5)

[Hmurii]

Меня сцепление как-то удивило разок: после покупки машины ездил несколько месяцев практически ежедневно. Жидкость не уходила. В один прекрасный день приехал на работу, машину возле проходной оставил - всё как обычно.
После работы сажусь, нажимаю педаль сцепления и она без сопротивления проваливается(((. Заглядываю под машину, вижу под рабочим цилиндром характерную лужицу. Ну думаю: "приехал". Надо что-то делать. Купил недалеко (слава Богу) литр жидкости (с запасом). Залил. Прокачал педалью (под машину не лазил). Посмотрел - вроде не капает. В общем так ничего и не делал и ездил до морозов ещё месяца полтора. Уровень жидкости норм.

[Роман 16]

Сколько раз менял манжеты, ни разу не заворачивались. Там проточка под конус, если все делать с открытыми глазами и ровными руками, то все правильно становится.
Если после смены манжет течет в салон то цилиндру писец. Когда будете покупать новый ГЦС, не поленитесь разобрать и посмотреть что внутри. Очень часто там можно встретить стружку и кучу ржавчины. Можно встретить и поеденный ржавчиной новый цилиндр. Еще обратите внимание, из какого материала сделан шток. Он по всем правилам должен быть алюминиевый. Но часто можно встретить и стальной, это не есть хорошо, так как стальной шток быстрее съест цилиндр.

[serg6033]

Про алюминиевый шток слышу впервые,честно. Может имелся ввиду поршень всё же???

[ПЕТЁКК]

у меня к 20т пробега потекли и главный и рабочий а еще и вилку погнуло в гордеевке 1300 за всё отдал!вгараже холодно было пришлось в сервис гнать!

[dzr_gregory]

Поменял ГЦС (еще пришлось поискать ГЦС старого образца, они все сейчас нового образца, нашел в МОТОРе на Красноармейской - 390 руб.). РосДот 4.5 не нашел, точнее не особо искал - время поджимало, взял РосДот 4. За вчерашний вечер ни капельки тормозухи не ушло, что в общем радует. НО: после выжимания педали сцепления она очень лениво идет обратно (видимо ввиду того что ГЦС новый, поршень ходит туговато; а может и возвратная пружинка на педали ослабла), приходится чуть ли не ногой поддевать ее обратно

[dzr_gregory]

Поставил новую пружинку параллельно старой, вроде получше, но все равно не так быстро педаль возвращается обратно, как со старым ГЦС. Главное - тормозуха теперь никуда не уходит

[D]m@r[k]

Может затянул чё нибудь слишком дофига или шток в прижимку к чему нибудь двигается

[serg6033]

Через пару дней всё само в норму придёт,видимо воздух в системе остался.

[Voglod]

У меня то же пару дней в норму приходило. Или просто привык

[D]m@r[k]

А у меня почему то сразу всё норм было, и странно, что может быть иначе

[Равик]

Были у меня както проблемы со сцеплением вот что нашел в инете. И тут
Мож кому пригодиться...