Волга ГАЗ клуб

помогите пож!чёто застучало в двигателе ,а че н пойму ,застучало после того как сегодня нажал на педаль газа, машина была заведена ,стоял ждал чела и нажал и как застучит аж плохо стало мне!я кое как до дома добрался вскрыл клапонную крышку там все в порядке!стук такой как будто кувалдой об рельсу кто то стучит внутри движка!стук не постоянный то есть то нет!а еще как начинает стучать, мотор из стороны в сторону чуть не глохнет ,перестает стучать и сразу нормуль!можть есть такой опытный человек который на слух сможеть определить куда копать!????

странно что не постоянный стук

да, бывает так застучит !а бывает тихо все!не то что всё прям шепчет у меня постоянный стук был у как будто гидрик стучит!а этот стук раз в десять сильнее и громче!!!

долго машина стояла ждала своего часа!2 недели назад снял двигатель ,отвез мотористам,разобрали и говорят:стук был из-за того что в четвертом цилиндре окозались не понятно каким путем две гаечки ,вот они то и стучали !!!а на третем поршне, лопнуло маслосьемное кольцо!!!!
замеряли блок :на расточку свозил 92.5 теперь!
на кален валу на третей шейке выроботка была как будто машина прошла тыщ 150!а я 3 тыщи назад возил растачивал!короче и его расточили под 0.5 полностью!могу подсказать где точат хорошо и на совесть!Еще фтулку пром вала сменили, и сам вал ,выроботка была пипец какая!если кому надо помянять фтулку обращайтесь теперь знаю где!и еще помелочи:
-ведомую звезду пром вала
-маслосьемные колпачки
-прокладки всякие!
потратил 8400 за работу и 8000 назапчасти всякие расточку и. т. д.......
короче теперь у меня две волги почти с новыми движками!

16400 и мотор после капиталки((( - это не почти новый мотор!!!!!

и до этого еще 17 тыщ потрачено было на запчасти!

не много ли???
мне вот интересно просто у кого 406 прошел в жесткой эксплуотации и без вскрытия боле 50 тыс????? есть такие??
на движок не наезжаю, просто интересно. Просто раза по 3 в год сдергивать клапанную крышку, грм, ГБЦ, капиталить..... а ради чего???
хотя если не крутить его до предела вроде неплохо ходит.
Даже собранный руками чето не долго живет почемуто......

было много чего заменяно!

Да не Серёг, вроде у меня на 3110 406 пихло нормально ходило... Около 100 на нём прошёл, даж чуть побольше Ничё не случалось вообще, даже сейчас это пихло есчо ездит...
Единственное чё поменяли, когда я её продал, это прокладки колодцев. А остальное всё в норме

SERGEY писал(а):не много ли???
мне вот интересно просто у кого 406 прошел в жесткой эксплуотации и без вскрытия боле 50 тыс????? есть такие??
на движок не наезжаю, просто интересно. Просто раза по 3 в год сдергивать клапанную крышку, грм, ГБЦ, капиталить..... а ради чего???
хотя если не крутить его до предела вроде неплохо ходит.
Даже собранный руками чето не долго живет почемуто......

235 000 уже. Никаких капиталок - только цепи и натяжители менялись. Вот думаю сколько ему осталось, но для своих лет ездит неплохо в принципе, хотя выше 4тыс не крутится уже под нагрузкой.

У меня 117000 прошла. Я, правда, на 80000 заменил гидрокомпенсаторы, так как один стучал. Но это просто неизвестно, какое до этого масло туда лили. Цепи не менял - только натяжители нормальные поставил.
Компрессию не мерил, но движок прёт только в путь. Масло не жрёт.

185 тыс...год-2005. Двигатель вообще не открывал ни разу...
Только вот сейчас помпу поменял,тоже с завода ходила...

SERGEY писал(а):мне вот интересно просто у кого 406 прошел в жесткой эксплуатации и без вскрытия боле 50 тыс????? есть такие??

Улыбнул.
из 6 лет, 5 лет езжу в зоне максимального момента\мощности. Раскручиваю по полной.
Сейчас вроде больше 130 000 прошел.
Перед этими выходными сдал двигло на замену прокладки (прошляпил низкий уровень ОЖ и слегка перегрел).
Т.е. двигатель разобрали на 7-м году каждодневной эксплуатации с буксовыми стартами.
От кручения движка летели сатилиты в ЗМ, подшипники гены и помпы. Двигатель держится.

Тоже заметил, что многие кто капиталит 406-й, потом не долго мотор ходит.
Но это вопрос исключительно к профессионализму переборщика, как чисто в мастерской, как качественно промыл-продул, соблюдал ли момент затяжки и контроллировал ли допуски. Делал ли развесовку при замене поршневой, не путал ли местами при сборке прецинзионные пары, которые обрабатывались и пригонялись на заводе вместе.

ПЕТЕКК писал(а):знаю где!
потратил 8400 за работу и 8000 назапчасти всякие расточку и. т. д.......

Ты не хвастайся, а давай называй координаты, имена, телефоны, если доволен работой остался.
8400 это тебе полная переборка движка обошлась? расточку цилиндров почем делал? А расточку привалочной плоскости блока цилиндров делали?

SERGEY писал(а):16400 и мотор после капиталки((( - это не почти новый мотор!!!!!

нда.. новый 406й на заводе стоит 82 штуки (с ндс).
в каком месте 16400 это почти новый мотор?
Даже если 40 штук полная капиталка обошлась, то если сделано у профи с нормальной базой, то этот откапиталенный будет на 40 штук дешевле а проходит столько же сколько и до купиталки. скорее кузов сгниет

да теперь наверно кузов сгниет быстрей!1500 расточка блока,750 вала!500р замена фтулки пром вала!да 8400 переборка двигла полностью!делали мужики которые раньше работали на заводе ГАЗ!я не хвастаюсь просто отписал че как есть и че сделал,мож кому интересно!а координаты не написал чтоб не расценили как рекламу!если кому надо все отпишу в личку!