Волга ГАЗ клуб

КПП 5 ступка, при разгоне все норм, но вот на понижение скорости, 2ая включается до сброса скорости около 15км\ч, причем с перегазовкой только, двойной выжим сцепления не помогает, что с ней такое ?

Ничего криминального нет

синхрон умер, у меня также стало, раньше 2я включалась и выключалась от 0 до 80))) в любой последовательности, легко и без напряга(((эххх..

SERGEY писал(а):синхрон умер, у меня также стало, раньше 2я включалась и выключалась от 0 до 80))) в любой последовательности, легко и без напряга(((эххх..

тоесть, замена синхронизатора исправит проблему?

должна, у тебя КПП старого образца, достаточно только синхрон поменять а не все передачу в сборе (хотя вскрытие покажет)

а на каких КПП по-другому?

если не ошибаюсь то с 2004 года (когда посшли новые синхроны) Хуп у тебя новая!!! передача меняется целиком.

С середины 2003го

чет я не понял с чего это передача меняется целиком?

Хотите сказать, что синхрон вместе с шестерёнкой менять надо? Он отдельно не снимается?

_Romas_ писал(а):КПП 5 ступка, при разгоне все норм, но вот на понижение скорости, 2ая включается до сброса скорости около 15км\ч, причем с перегазовкой только, двойной выжим сцепления не помогает, что с ней такое?

Такая же проблема с первой и второй передачами. Как на пониженную переходить - так еле воткнёшь! На горячей получше.
Думаю сцепление заменить сначала, а потом, если особо не поможет, коробку смотреть.

secret sunshine писал(а):Хотите сказать, что синхрон вместе с шестерёнкой менять надо? Он отдельно не снимается?

в коробках нового образца лучше менять целиком, также желательно и муфту самой передачи тоже заменить. 2я должна включатся с любых оборотов от 10 до 70 км легко (без перегазовки и выжима (на исправной КПП))

По любому синхрон , но никак не сцепление.И у меня такая же байда,тоже с перегазовкой езжу

Папа Римский писал(а):в коробках нового образца лучше менять целиком, также желательно и муфту самой передачи тоже заменить.

кудрявый ремонт выйдет.
если проблема только в синхроне то лучше поменеть только его, т.к. шестерни уже притерты с пром валом. нет никакой гарантии что уставновив новую шестерню она не начнет выть

Я уже писал, но мож кому интересно будет. Замена 1 и 2 шестерни "рестайлинг" и муфты 1/2 передачи с двойным синхронизатором решила все проблемы с включением 1 и 2 передачи. У меня правда 3 вылетала, что и сподвигло на ремонт КПП. Да стоит денег. С заменой шестерни и муфты 3 передачи вышло все в 9 000 рублей, это железо (5700)+ работа (3300)( лето 2009г.) Но оно того стоит. Тьфу-тьфу 7 000 км - двумя пальцами переключается.
Очень важно , это руки, глаза и опыт специалиста по коробкам. Я отдал свою "подружку" в руки специалиста, который в среднем в месяц пару коробок разбирает и собирает. Может мне повезло, чего и Вам желаю.

А самому нереально? И браться не стоит что-ли?

кстати синхрон при установке притирать нада

и у меня такая же проблема

Hmurii писал(а):А самому нереально? И браться не стоит что-ли?

Каждый решает сам. Я бы не советовал. Там много нюансов, которые нужно знать. Присутствовал при разборке-сборке, со стороны смотрится легко. При детальном анализе понимаю, что я бы может даже бы и собрал коробку,но работала ли она это под вопросом

Sunlight писал(а):кстати синхрон при установке притирать нада

Если вопрос по моему случаю.
Мне ничего не притирали. Все так подходило хорошо.