Волга ГАЗ клуб

собственно всплыл какой-то плавающий глюк: включаю зажигание, кручу ключ дальше - на стартер, и тут все гаснет... совсем все... возврат ключа в замке ничего не меняет... через несколько секунд/минут все приходит в норму (показометры на приборке зажигаются) и авта заводится как надо будто ничего и не было...

глюк плавающий... первый раз проявился недели 3 назад... предохранители целые...

вримание вопрос: хто виноват? аккум? может такое быть из-за того, что клемма на аккуме окислилась? (последний раз када глюк проявился я ее почистил, но с тех пор я мало ездил)...

ы?

Отец, у тя контакты сказали "Алаверды, хозяин! Мы пошли курить!..."

КОНТАКТ - ЭТО НАШЕ ФСИОООООО!!!!!!!

+1
Чисти все контакты. И на аккуме, и на массе, и на стартере

+1 контакты замка зажигания
снимай колодку и чисти

а это не может быть втягивающее рыле?

михаил 88 писал(а):а это не может быть втягивающее рыле?

как оно сказывается на отключении электроприборов в салоне?

я про то, что не заводится с первгого разу! у меня такие же симтому были, начались за 1,5 недели до того, как оно у меня перестало включатся! а потом вообще бензонасос начал не работать! поменял втягивающее и всё стало хорошо!

-Keeper- писал(а):+1 контакты замка зажигания

А оно как сказывается на отключении приборов в салоне?)))))

ну замок зажигания как-то и правда непричем... у мну даже плафон в салоне не горел...

я прально понял, что аккум так прикалываться не умеет?

Была похожая проблема + глючила сигналка, как выяснилось ослаб контакт минусового привода от аккума в месте где он к движку прикручивается.

На 10-ках есть силовые предохранители в такой коробочке под капотом слева, может и на крайсах есть. Я бы там контакт проверил.

3110.dll писал(а):На 10-ках есть силовые предохранители в такой коробочке под капотом слева, может и на крайсах есть. Я бы там контакт проверил.

да это на всех волгах есть... проверял... нормально там все...

походу и правда контакт на клемме аккума косячил... вроде больше не проявлялось...

Серый писал(а):А оно как сказывается на отключении приборов в салоне?)))))

ну дык... у меня наверно волга особенная такая, при определенном положении ключа после [зажигание] и до [стартер] (включительно) отключаются все потребители второй группы (приборка, мафон, печко ...) вот я и стал грешить что эти контакты не контачат

-Keeper- писал(а):ну дык... у меня наверно волга особенная такая, при определенном положении ключа после [зажигание] и до [стартер] (включительно) отключаются все потребители второй группы (приборка, мафон, печко ...) вот я и стал грешить что эти контакты не контачат

Кстати замечал примерно то же самое при глушении машины: поворачиваешь ключ на себя немного дрыгатель еще работает а пропеллер печки, музыко и прочее отрубились. Не понять мне эту систему...

Музыко наверно от просадки напруги отрубается?
А печку и прочие нагреватели с дворниками отрубать придумали, чтобы аккума хватало на стартер. В некоторых инках еще и ближний отрубается

Серый писал(а):Музыко наверно от просадки напруги отрубается?

обычно у мафона два плюсовых - один основной питающий, второй - управляемый от замка зажигания, ленивые установщики часто скручивают их вместе

Была такая же фигня на Уазике, если я правильно помню проблема была в "массе" с двигла на кузов.